El final es inminente para Volkswagen Polo y Skoda Fabia: ¿desaparecerá el coche asequible en 2025?

La norma de emisiones Euro 7 entrará en vigor el 1 de julio de 2025 y eso tendrá importantes consecuencias. Es tan costoso para los fabricantes de automóviles adaptar su flota a estos requisitos que el económico automóvil de gasolina corre peligro de desaparecer. Si bien son precisamente estos autos económicos los que menos impacto tienen en el clima.

Actualmente se aplica la norma Euro 6d y la media de emisiones de CO2 de la flota total de una marca de coches debe ser de 95 gramos. En 2025, los requisitos para las emisiones de CO2 serán aún más estrictos, para ser completamente cero en 2035. Cada automóvil nuevo en la UE deberá ser eléctrico.

Grandes inversiones para los fabricantes de automóviles

Para cumplir con los estrictos estándares, los fabricantes de automóviles deben realizar grandes inversiones. Los automóviles deben estar equipados con modernos limpiadores de gases de escape y tecnología de motor que ahorre combustible. Pequeño punto positivo: en noviembre de 2022, las reglas para la emisión de partículas y óxidos de nitrógeno se volvieron menos estrictas de lo que se pretendía anteriormente.

Lo mismo se aplica a las emisiones medias de CO2. Para 2025, inicialmente se suponía que había caído un 66 por ciento en comparación con los 95 gramos actuales, por lo que solo los híbridos enchufables y los autos completamente eléctricos podrían cumplir con los requisitos. Debido a que todos los autos nuevos serán eléctricos en 2035 de todos modos, las reglas para el estándar Euro 7 se volvieron menos estrictas y los requisitos se pueden cumplir adaptando la tecnología de motor existente.

Volkswagen Polo será 5000 euros más caro

Esta es una buena noticia para los autos medianos y los SUV. Hay un alto margen de venta en estos autos, vale la pena hacer la inversión. Pero en autos compactos como el Volkswagen Polo, Renault Clio, Peugeot 208 y Opel Corsa, el margen de ganancia es mínimo. El CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, estima que adaptar el Volkswagen Polo al estándar Euro 7 costará alrededor de 5.000 euros. Si el fabricante pasa esto al cliente, el Polo se vuelve inasequible. Lo mismo ocurre con el Skoda Fabia, con el mismo chasis y los mismos motores. Klaus Zellmer, el jefe de Skoda, informó que debido a los sobrecostos, es posible que el Skoda Fabia deje de fabricarse si entra en vigor la norma Euro 7 en su forma actual.

Ese es un gran golpe para las personas con un presupuesto pequeño, que han tenido cada vez menos opciones en los últimos años. Opel paró el Karl en 2019, dos años después desaparecieron de escena el Peugeot 108 y el Citroën C1. De los trillizos de Volkswagen, el Seat Mii, Skoda Citigo y Volkswagen Up, solo sigue disponible el último. Pero el Up también dejará de fabricarse.

Quizás haya esperanza: un coche eléctrico barato

¿Hay alguna alternativa asequible? Ciertamente, si Volkswagen cumple sus promesas. En 2025, la identificación eléctrica. 2todas en el mercado y Volkswagen promete que la versión básica no pasará de los 25.000 euros. En 2026, Volkswagen quiere incluso bajar de los 20.000 euros con un coche eléctrico. Pero la marca no puede dar garantías firmes sobre el precio. Y así, un automóvil nuevo puede volverse aún más oculto para muchas personas…