Al anunciar su plan estratégico para los próximos años denominado Renaulution, la marca Le Losange dio a conocer una cuarta división en el grupo denominada Mobilize y destinada al desarrollo de nuevos servicios de movilidad.
“Mobilize va más allá del automóvil. La marca ofrece nuevas soluciones para el transporte de personas y mercancías del punto A al punto B, con o sin coche. “
En este caso, el cuatriciclo eléctrico Renault Twizy lanzado en 2012 no puede considerarse realmente una nueva solución de transporte. Por otro lado, este tendrá descendientes con el concepto EZ-1 presentado esta mañana durante el evento Renaulution. En Mobilize, contará con el apoyo de otros tres vehículos: el Dacia Spring, un sedán y una pequeña furgoneta.
Una cuarta marca
De hecho, en esta ocasión, Luca de Meo, CEO del grupo Renault, dio a conocer una cuarta marca que tendrá lugar junto a Renault, Dacia y Alpine. Mobilize se dedicará a los servicios de movilidad y energía.
La ambición de Mobilize es importante, ya que a través de los servicios de datos y el comercio de energía, la marca desea representar al menos 20% de la facturación del grupo Renault en 2030.
Clotilde Delbos, CEO de Mobilize dijo: “Gracias a numerosos socios, buscaremos constantemente maximizar el uso del automóvil para viajes más simples, sostenibles y accesibles para personas y mercancías, reduciendo al mismo tiempo el impacto ambiental”.
Mobilize EZ-1 Prototype – Entrevista a Patrcik Lecharpy, diseñador
EZ-1 para compartir coche
El primogénito de la nueva marca será el concepto EZ-1 a partir de 2023. Un cuatriciclo biplaza de 2,3 m muy próximo al Twizy actual. Es cierto que este último también se ofrece como variante “Cargo” para el transporte de pequeñas mercancías en las ciudades. Muy práctico para algunas empresas de mensajería.
Sin embargo, el modo de uso del EZ-1 será diferente ya que está diseñado para un oferta de alquiler basada en tiempo o kilometraje.
“Sus usuarios solo pagarán por lo que usen, según el tiempo o el kilometraje. Conectado, el vehículo ofrece acceso sin llave e interactúa con sus usuarios a través de su teléfono inteligente ”.
Pero la novedad más importante se refiere a las baterías y la recarga, ya que a diferencia del Twizy, el EZ-1 tendrá un sistema de intercambio de baterías para poder funcionar continuamente. El objetivo será reducir la brecha entre el uso y el costo de un vehículo por hora. Bono: ¡no es necesario esperar en las estaciones de carga!
Source: Turbo.fr – L'info en continu by www.turbo.fr.
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