20:20 Jovović afirma que el pago a Barska plovidba se mantiene como un préstamo que debe devolverse al estado. Dijo que en octubre de 2012, en las reuniones de la Junta Directiva, se tomó la decisión de comprar barcos y tomar un préstamo del Exim Bank. En ese momento, el Gobierno era dueño del 52% de Barska plovidba, y la decisión la tomaron el Gobierno y la Junta Directiva, sin que se consultara a los accionistas minoritarios al respecto, dice Jovović. Explicó que de acuerdo con la ley y el estatuto, tuvieron que dar su consentimiento porque el endeudamiento es superior al 20 por ciento. El capital de la empresa en ese momento rondaba los 14 millones. Jovović dice que a finales de septiembre ascendía a menos 2,8 millones y agregó que esto significa que el Gobierno causó daños de casi 17 millones de euros con esa aventura.
20:18 Bojanic preguntó a Nurkovic si el gobierno había informado al público que le había dado a Barska plovidba un millón y medio de euros. Nurković dijo que el Ministerio de Transporte pagó 1,5 millones de euros en enero de 2019 por la recapitalización de Barska plovidba e informó al Gobierno al respecto en abril, y que luego el Gobierno les pidió que solicitaran a la Agencia de Protección de la Competencia.
Bojanic le preguntó a Nurkovic cómo pagaron el dinero por primera vez, y solo entonces le preguntaron si se les permitía hacerlo.
20:17 Osman Nurkovic dijo que no estaba de acuerdo con que hubiera caos. Bojanic preguntó si el caos era exactamente de lo que estaban hablando esta noche. Nurkovic afirmó que no puso ningún problema debajo de la alfombra.
20:15 Bojanic dice que está resentido con el gobierno anterior porque proporcionó fondos de la reserva presupuestaria y una serie de otras actividades para posponer una decisión que no era apropiada por razones políticas como las elecciones. Afirmó que las instituciones empezaron a funcionar después del cambio de gobierno. “Toda libertad cuesta dinero”, dijo Bojanic.
20:05 El ministro de Inversiones de Capital, Mladen Bojanic, dice que la dirección de las empresas marítimas se dirigió al Gobierno y dijo que no tienen el dinero para pagar la cuota al Exim Bank de China.
“El estado pagó unos veinte millones por Crnogorska plovidba y seis millones por Barska plovidba”, dijo Bojanic.
Bojanic declaró que la Agencia para la Protección de la Competencia prohibió dar dinero a Crnogorska plovidba, y que tienen dinero en el presupuesto para eso.
Dijo que el mayor problema es el tiempo y que están intentando retrasar el pago de la cuota en una conversación con el banco.
Petar Komnenić recordó que también hay accionistas minoritarios privados en Barska plovidba, lo que significa que esos millones prácticamente les fueron donados.
Ivan Brajović no respondió a la invitación de visita, mientras que Andrija Lompar explicó que había asumido obligaciones anteriormente. Ambos fueron ministros de línea en gobiernos anteriores.
¿Hay alguna salvación para las compañías navieras y los barcos montenegrinos?
¿Cómo resolvió el estado préstamos para barcos sin cobertura legal en Barska plovidba? ¿Había un plan serio detrás del establecimiento de empresas en Bar y Kotor, o se gastaron decenas de millones en un ostentoso marketing de fiestas? ¿Están estas empresas de propiedad estatal mayoritaria esperando un resultado similar al de Montenegro Airlines, y quién se benefició mientras los poderosos se jactaban del dinero de los contribuyentes?
Los invitados en el estudio son Mladen Bojanic – Ministro de Inversiones de Capital, Osman Nurkovic – ex Ministro de Transporte y Asuntos Marítimos, Aleksandar Jovovic – representante de accionistas minoritarios en Barska plovidba y Sinisa Lukovic – periodista del diario “Vijesti”.
Mira “Clearly” el jueves a las 8 p.m.
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Source: Vijesti by www.vijesti.me.
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