El halcón robótico mantiene los aeropuertos libres de pájaros

Los aeropuertos son perfectos para las aves y las bandadas son difíciles de desalojar. Pero las pruebas muestran que un halcón peregrino artificial es más intimidante que los drones normales.

A nivel mundial, el problema le cuesta a la aviación civil alrededor de 15 mil millones de coronas al año, e incluso dentro de la aviación militar, las colisiones con aves son una gran amenaza. En 2017, un avión de jas se estrelló tras chocar con un cormorán; afortunadamente, el piloto sobrevivió al expulsarse. En su investigación, la Comisión Nacional de Accidentes consideró que los aeropuertos utilizados por la defensa deberían introducir una función que avise de la presencia de aves.

En todo el mundo, se utilizan varios métodos para mantener las parvadas fuera de los aeropuertos. Todo, desde pirotecnia y drones, hasta sonidos de parlantes. Pero las aves tienden a acostumbrarse a la incomodidad con el tiempo.

Varias empresas han desarrollado pájaros mecánicos para abordar el problema. Un ejemplo proviene de la Universidad de Groningen en los Países Bajos. Su versión se asemeja a un halcón peregrino, y las pruebas en una base militar muestran que el Robotfalcon es mucho más efectivo cuando se trata de ahuyentar pájaros en comparación con los drones normales. informa Publicaciones de la Royal Society.

Tiempo de vuelo de 15 minutos

El halcón peregrino mecánico de los investigadores pesa 245 gramos y tiene una envergadura de 70 cm. El cuerpo está hecho de fibra de vidrio, mientras que las alas y la cola están hechas de polipropileno termoplástico. Las alas no se mueven, pero en su borde de ataque hay dos hélices que proporcionan una “velocidad de marcha” de 15 metros por segundo. La aleta caudal se utiliza para controlar el vuelo. La batería limita el tiempo de vuelo a 15 minutos.

Durante tres meses en el campo, el Robotfalcon fue volado por dos operadores y no se observaron diferencias debido a su manejo personal. Volaron en parte a mayor altura, por encima de los 50 metros, pero también realizaron vuelos bajos a una altura de 5 a 20 metros. Como un halcón real, se llevaron a cabo “ataques” en los que el robot se zambullía en bandadas y aparentemente apuntaba a individuos. A través de una cámara en la cabeza del halcón, los operadores tuvieron acceso a una vista de pájaro real.

La vista desde el halcón drone. Foto: Universidad de Groningen/RF Storms

Se desean “pájaros” más grandes

A diferencia del dron de comparación, el halcón hizo que las bandadas de gaviotas despegaran de inmediato, y luego se fueron durante varias horas. En todas las pruebas, el campo estuvo vacío en cinco minutos, y la mitad del tiempo tomó menos de 70 segundos. Durante el trabajo, tampoco hubo signos de habituación a la vista del ave rapaz mecánica.

Los investigadores evitaron volar bajo la lluvia y los vientos fuertes, pero su conclusión es que el Robotfalcon es una solución práctica y éticamente viable que puede competir con el real, sin los inconvenientes de usar un halcón vivo. Al mismo tiempo, afirman que sería buena idea desarrollar un modelo más grande que imite un águila, esto para hacer frente a especies de aves más fuertes como los gansos.


Source: Nyteknik – Senaste nytt by www.nyteknik.se.

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