El impacto de COVID-19 provoca la reestructuración y redundancias de Jardine Motors

Jardine Motors Group ha confirmado que ha abierto consultas sobre despidos como parte de una reestructuración impulsada por COVID-19.

El proceso comenzó ayer (6 de julio) como parte de cambios radicales que, según entiende AM, incluirán el cierre de la sede central del grupo en Milton Keynes y una instalación satelital en Colchester.

Un portavoz del octavo grupo minorista de AM100 2019 por volumen de negocios no confirmaría los informes de que los recortes de empleos asociados podrían sumar más de 500.

Pero, Neil Williamson, dijo: “Luego del impacto bien documentado que la pandemia de COVID-19 ha tenido en la industria automotriz y los negocios del Reino Unido, tomamos la difícil decisión de revisar la estructura de nuestras operaciones y entramos en un período de consulta con nuestros equipos en todo el grupo.

“Si bien estos son tiempos difíciles, nuestro único objetivo es garantizar que salvaguardemos tantos trabajos como podamos y, como resultado, garantizar la longevidad del negocio”.

Recientemente, Jardine abrió las puertas de su nuevo concesionario de venta de autos usados ​​y centro de servicio de autos superpuestos Ferrari de 1,2 millones de libras en Sevenoaks, Kent.

En diciembre del año pasado, el grupo completó la venta de £ 22.3 millones de ocho concesionarios de automóviles franquiciados por el Grupo Volkswagen a Marshall Motor Holdings.

Al comentar sobre el acuerdo en ese momento, el presidente ejecutivo de Marshall, Daksh Gupta, dijo: ““ Si bien las empresas adquiridas actualmente generan pérdidas, confiamos en su potencial futuro.

“Las empresas se encuentran en ubicaciones excelentes que son contiguas a nuestras franquicias existentes de Volkswagen y Skoda y cada sitio cumple totalmente con los últimos requisitos de la marca”.

La noticia de que el ganador del Premio AM People Investor Award de AM Awards 2020 estaba revisando su estructura comercial se produce solo semanas después de que Lookers anunció que realizaría alrededor de 1,500 recortes de empleos como parte de un esfuerzo por ahorrar £ 50 millones.

Ya a principios de mayo, el director ejecutivo de Cambria Automobiles, Mark Lavery, también reconoció que “más de 100 despidos” eran posibles dentro de su grupo minorista de automóviles como resultado del impacto de COVID-19.

Lavery le dijo a AM que había estado abierto con los empleados del grupo minorista AM100 en una serie de cinco podcasts semanales durante el cierre de COVID-19, afirmando que “habrá significativamente menos de nosotros y volveremos a un negocio significativamente cambiado”.

Agregó que espera que la “evolución darwiniana” del sector minorista de automóviles con hasta un 25% a 30% de las empresas minoristas de automóviles queden fuera de los negocios o sean absorbidos en los próximos dos años a medida que los efectos de la pandemia continúen Peaje.

La semana pasada, AM informó que el grupo minorista de automóviles de lujo HR Owen estaría haciendo “un número limitado” de despidos en respuesta a los desafíos del mercado que se enfrentan como resultado de la crisis COVID-19.

El grupo minorista de automóviles de lujo negó las afirmaciones de que estaba dispuesto a hacer recortes de hasta el 25% de su fuerza laboral de 500 personas después de la consulta sobre despidos abierta la semana pasada.

Pero el negocio confirmó que se realizarían recortes y dijo que muchas de las reducciones planificadas en la plantilla se realizarían a través de jubilaciones anticipadas y un número reducido de trabajadores a tiempo parcial.