El jefe de AlphaTauri dice que no confía en sus ingenieros

Franz Tost hizo una declaración que no esperas escuchar de un jefe de equipo después de decir que no confía en sus ingenieros ya que el auto de este año no es un avance significativo como esperaban.

En el primer GP de Bahrein, Tsunoda terminó 14º y De Vries 18º, mientras que en la FP1 y la FP2 en Jeddah, los dos pilotos de AlphaTauri terminaron 10º y 13º en la FP1 y 13º y 17º en la FP2.

Lamentablemente, creo que ahora mismo no tenemos el nivel de rendimiento del coche que nos gustaría, porque esperábamos un coche mucho mejor. Tuvimos problemas en Bahrein. Se ve un poco diferente aquí. Espero que al menos estemos con un coche en la Q3 de clasificación, pero tenemos que hacer muchas cosas para que el coche sea más rápido. Especialmente desde el punto de vista aerodinámico, hay varios programas en curso.

Los ingenieros me dicen que vamos a hacer un buen progreso, pero ya no confío en ellos. Solo quiero ver el tiempo de vuelta, porque eso es lo único que cuenta.

Cuando se le preguntó por qué no confía en sus ingenieros, Tost agregó:

En los meses de invierno me dijeron que el auto es fantástico, hemos progresado mucho. Luego vamos a Bahrein y no estamos en ninguna parte. Qué decir;

Al analizar las debilidades del paquete actual, dijo:

No hay suficiente carga aerodinámica. Así que el coche es inestable al frenar, tenemos sobrecalentamiento de los neumáticos traseros, poca adherencia, no entra bien en las curvas, falta todo lo necesario para hacer un buen tiempo.

El tope presupuestario no nos impide hacer trabajo de desarrollo, esto está incluido en nuestro plan de negocios. La pregunta ahora es, ¿vamos en la dirección correcta? Como mencioné antes, en los meses de invierno vimos que al menos en el papel, en la computadora, avanzamos mucho en comparación con el auto del año pasado. Pero como mencioné anteriormente, ya no confío en todas estas cifras.

Quiero ver ahora con los próximos pasos que vamos en la dirección correcta, que podemos mejorar el rendimiento del coche, que podemos hacer eso. Y este es un trabajo especializado en el suelo, los conductos de freno y todas las demás piezas aerodinámicas.

Creo que ahora con todo el conocimiento que tenemos después de las pruebas y la carrera de Bahrein, los ingenieros deberían poder resolver los problemas y encontrar nuevas piezas que mejoren el rendimiento del coche.

Traeremos mejoras en las próximas carreras, traeremos algo a Melbourne y luego a Bakú. Está en nuestro programa traer una pequeña mejora a casi todas las carreras.