¡el más feo de los coches míticos!

Fiat quiere su minivan compacta

Todo comenzó en 1996. Renault acaba de lanzar al mercado el Megane Scenic, que luego se convertirá en Scenic.

Es una minivan del tamaño de un automóvil compacto. El éxito es inmediato y los pocos competidores en este segmento como el Mitsubishi Space Star son demasiado suaves para tener éxito.

Fiat confía a Roberto Giolito la realización de un monovolumen compacto. Esto se basará en la historia de la marca y tendrá que estar inspirado en el primer Multipla, que se basó en la década de 1950 en el FIAT 500.

El primer Multipla fue muy diferente. Foto DR

Una especificación original

Paolo Cantarella, director de Fiat solicita a su estudio de diseño un vehículo que pueda transportar a seis personas y su equipaje, en un espacio mucho más reducido que las minivans de la época.

Roberto Giolito acepta el desafío e imagina seis lugares en dos filas. Original, pero eso no es nada comparado con el diseño exterior de la criatura.

Para acomodar a tres personas de ancho, necesita un vehículo ancho. El Multipla tendrá 1,87 m de ancho por 3,99 m de largo. La Multipla también debe “hacer feliz a la gente”.

Su punto fuerte, la habitabilidad.  Foto DR
Su punto fuerte, la habitabilidad. Foto DR

Un coche como una sala de estar

El diseñador ve el interior como una sala de estar. El objetivo es hacer que un vehículo sea lo suficientemente grande para que las personas estén cerca pero tengan suficiente espacio.

Los materiales, la distribución, los colores, se eligen para darle al Multipla la forma de una sala de estar donde la vida es buena. Las grandes superficies acristaladas deben “permitir ver gente feliz dentro de la Multipla”, declaró el diseñador el día del lanzamiento.

Perfil de pato, salpicadero que parece salido directamente de una juguetería de plástico, pequeños faros redondos, parabrisas enorme, el Multipla no es solo original, no se parece a nada, y ese es el problema.

No se parece a nada más.  Foto DR
No se parece a nada más. Foto DR

No es facil de vender

Cuando sale, el Multipla hace más que sorprender, empuja hacia atrás. Las reacciones a su lanzamiento son a veces incluso violentas. Tanto es así que empezamos a pensar que será muy difícil vender.

Unas semanas después de su presentación, debemos capacitar a los comerciales de la red. Les aconsejamos que mimen realmente a los escasos clientes que vendrán a preguntar.

El lema es claro: “No damos la vuelta al vehículo con el cliente. El objetivo es hacer que entre lo antes posible. “

El objetivo no es detenerse en el diseño exterior y mostrar rápidamente al cliente el agradable interior, la única forma de que se sienta como en casa.

Unanimidad en su contra

La Multipla se convirtió rápidamente en objeto de burla. Se convierte en el coche que nos gusta destruir en Top Gear, y habitualmente se lo denomina “coches viejos”.

Fue votado como el “coche más feo” por una revista inglesa. En Internet, se convierte en fuente de bromas y montajes tan dudosos como virales. Nadie quiere el Multipla, excepto en Italia, donde sigue siendo el monovolumen más vendido.

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Un restyling fallido

A pesar de todo, en FIAT creemos en el concepto. Nos decimos a nosotros mismos que con una interfaz más inteligente, el Multipla debería venderse. En 2004, FIAT presentó una versión rediseñada con un frontal muy consensuado inspirado en el Punto. El fracaso es amargo.

Los fanáticos de la originalidad ya no compran el Multipla y los demás ya se han ido. Pero FIAT puede tener una idea para rentabilizar el negocio.

La versión rediseñada encaja, pero es demasiado tarde. Foto DR

Una segunda carrera china

FIAT vende al fabricante chino Zotye la licencia y las herramientas para fabricar el Multipla en China, que pasará a llamarse Multiplan. Al principio, FIAT envía el automóvil como un kit, ensamblado en el sitio antes de que el fabricante local fabrique completamente el vehículo para reducir los costos.

A pesar de un precio de canon call, solo se venderán 50,000 vehículos en total. Mientras tanto, en Europa, el Multipla se está convirtiendo poco a poco en un vehículo de culto, gracias a Internet.

En 2020, los YouTubers franceses están recaudando 1.096.111 € en crowdfunding para financiar el diseño de una Multipla de más de 1.000 caballos.

Sin duda, el Fiat original se convertirá en el primer monovolumen compacto coleccionable en unos años.


Source: Le Progrès : info et actu nationale et régionale – Rhône, Loire, Ain, Haute-Loire et Jura | Le Progrès by www.leprogres.fr.

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