El nuevo diseño de vehículos eléctricos aumenta la autonomía en un 30 por ciento

Por lo general, los fabricantes de vehículos eléctricos colocan en el piso las baterías grandes necesarias para alimentar sus vehículos. El movimiento es lógico, pero con él surgen ciertos problemas. La denominada plataforma de skate añade altura, peso y complejidad estructural. Por lo tanto, se debe aumentar la distancia entre ejes.

Como dice Revista HAK, -El nuevo concepto de diseño de Roberts coloca la batería entre los asientos delanteros y traseros del automóvil. Para acomodar la batería, los asientos traseros deben mirar hacia atrás. Esta solución permite un diseño más compacto del vehículo eléctrico, una mejor aerodinámica y una distancia entre ejes más corta.

– El monopatín da como resultado vehículos más altos con mayores pérdidas aerodinámicas y consumo de energía (especialmente en la carretera), construcción adicional requerida para protección contra impactos y mayor distancia entre ejes debido a la batería. El aumento de tamaño y peso reduce drásticamente el alcance. Simplemente moviendo la ubicación del paquete de baterías, llegamos a una solución mucho más eficiente, dicen en la empresa británica Page-Roberts.

Debido al hecho de que este diseño sería más simple y liviano, Page-Roberts explica que puede ser hasta un 30% más eficiente. Eso podría traducirse en un rango mejorado o en baterías más pequeñas, dice la firma. También reduce los costos de producción hasta en un 36%.

En su comunicado de prensa, Page-Roberts dice que este diseño es particularmente adecuado para vehículos eléctricos pequeños y ofrece una gran libertad, lo que permite vehículos más bajos y deportivos.

Fuente: Revijahak.hr

Foto: Page-Roberts


Source: AutoBlog by autoblog.rs.

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