El nuevo Ferrari Daytona SP3 es el sueño de todos

Con un atmosférico V12 de 840 caballos de fuerza sin hibridación y un diseño que recuerda a los Ferrari de carreras de los años 60, el nuevo Daytona SP3 realmente parece el superdeportivo de nuestros sueños.

El nuevo Daytona SP3 es parte de la gama ultraelitista Ferrari “Icona”, estos modelos producidos en serie limitada y vendidos a precios astronómicos. Mientras que el Monza se basó en el 812 Superfast y jugó a los velocistas, el Daytona SP3 toma el marco del LaFerrari Aperta directamente y tiene un techo targa. Y los diseñadores de la marca de caballos rampantes se alegraron: evocando los prototipos deportivos Ferrari de finales de los 60 y en particular el P4 victorioso en las 24 Horas de Daytona de 1967, el coche ignora las partes aerodinámicas activas. en beneficio de la pureza. Al observarlo en un estudio cerca de Mugello, admitamos que esta berlinetta de proporciones impresionantes dan ganas de huir al volante. Especialmente instalado en su magnífico cubo unido a la carcasa de carbono, cuyo azul contrasta muy bien con la carrocería.

En verdad, el Daytona SP3 muestra proporciones impresionantes y algunos detalles fascinantes.

En detalle, la silueta bulbosa del automóvil, la ausencia de aletas, la posición audaz de las branquias y la óptica frontal con una parte retráctil (¡estilo Jaguar XJ220!) Hacen de este automóvil una máquina absolutamente fascinante a la vista. Incluso más que el LaFerrari que le sirve de base. También tiene un V12 más potente que el de este último, ya que es el bloque del reciente 812 Competizione. Incluso gana 10 caballos de fuerza adicionales (840 caballos de fuerza) gracias a un posicionamiento que implica una modificación del escape y del circuito de admisión, además de un mapeo muy levemente retocado. Ferrari anuncia 1.485 kg en seco, un 0 a 100 km / h en 2,85 segundos y un 0 a 200 km / h en 7,4 segundos. Un LaFerrari Aperta se contenta con menos de siete segundos para alcanzar la misma velocidad, ayudado por su pequeño motor eléctrico. Pero según los comunicadores de la marca del caballo encabritado, el Daytona SP3 saca una pequeña ventaja cronométrica en una pista sinuosa como la de Fiorano. Por otro lado, el SF90 se mantendría por delante.

Al igual que en el LaFerrari, los asientos están unidos directamente a la carcasa de carbono.

599 copias que merecen

Ferrari fabricará 599 unidades del Daytona SP3, vendidas a un precio de dos millones de euros con impuestos incluidos en Italia (con impuestos locales). No solo ya se han vendido todas las unidades planificadas, sino que Ferrari solo estaría de acuerdo en vendérselas si ya tenía un Monza SP1 o SP2 en su garaje. Los únicos Ferrari que son más de élite que estos autos en la gama Icona son los construidos como un modelo único como el reciente BR20.


Source: Turbo.fr – L'info en continu by www.turbo.fr.

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