El nuevo superdeportivo recibió el nombre de Nevera después de la tormenta mediterránea.

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El desarrollo del automóvil, presentado en 2018 como C_Two, ahora está completo, aquí está el superdeportivo Rimac Nevera de 1920 caballos de fuerza.

Mucho Hace tres años conocimos el nuevo superdeportivo del croata Rimac Automobili, y ahora están hechos con la puesta a punto de los ingenieros; Los ingenieros de Porsche, que ahora son copropietarios de la empresa, también participaron en el trabajo. Si bien no hay mucha diferencia entre el prototipo conocido como C_Two y una novedad comercializada como Nevera, la eficiencia del paquete aerodinámico se ha mejorado en un 34 por ciento al rediseñar la cubierta frontal, los pilares A, el difusor y los radiadores. La eficiencia de este último ha mejorado en un 30 por ciento a bajas velocidades y en un 7 por ciento a altas velocidades: lea el artículo en Auto-Motor.

El coche tiene deflectores de aire activos, el conductor puede elegir entre dos posiciones, al activar el modo de “alta fuerza de sujeción”, la fuerza de sujeción será un 325 por ciento mayor, es cierto que hay que decir adiós, resultando en una alta velocidad máxima y buen coeficiente de resistencia al aire Cw 0.3 de rango. La carrocería se basa en una celda de pasajeros de carbono particularmente rígida, en la que la batería es un soporte estructural, aumentando la rigidez en un 37 por ciento, que es de 70.000 Nm / grado, que es la cantidad de fuerza necesaria para torcer la estructura en 1 grado.

El componente de carbono más grande utilizado en la industria automotriz utiliza 2200 láminas de tela de carbono y 222 inserciones de aluminio. La batería de litio / manganeso / níquel en forma de H está desarrollada íntegramente por Rimac, con una capacidad de 120 kWh. La línea de transmisión no ha cambiado, con un motor eléctrico accionado por un motor de engranajes en cada una de las cuatro ruedas, con una potencia del sistema de 1914 caballos de fuerza y ​​2360 Nm. Además, no es solo un valor matemático, la batería es capaz de entregar 1.4 megavatios de energía.

Después de esto, no es de extrañar que la aceleración de 0-96 km / h sea en 1,85 segundos, 0-160 km / h en 4,3 segundos, 0-300 km / h en 9,3 segundos: los ingenieros del Rimac original han logrado una aceleración de 2,5 segundos. mejora sobre el objetivo, y Nevera ve una aceleración de un cuarto de milla en 8.6 segundos. Por lo demás, este último valor es un récord mundial entre los automóviles producidos en serie. Por lo demás, la velocidad máxima disponible es de 412 km / h. Rimac Nevera no solo ofrece un rendimiento superior al promedio para la aceleración en línea recta, el control de manejo de segunda generación calcula el par máximo que se puede aplicar a cada rueda 100 veces por segundo, y Drift también está disponible en los modos seleccionables.

Ahora que se ha completado el desarrollo del automóvil presentado en 2018 como C_Two, aquí está el superdeportivo Rimac Nevera de 1920 caballos de fuerza
Foto: MOTOR DE COCHE

El sistema de frenado también es único, el sistema electrohidráulico asistido siempre le da al conductor la misma sensación de pedal, mientras que dependiendo de la temperatura de la batería o de los frenos de carbono-cerámica (disco de 390 mm, sillín de seis pistones) de Brembo , controla automáticamente si el sistema hidráulico o la recuperación de energía (hasta 300 kW) funcionan mejor, o también utilizan elementos aerodinámicos activos para la desaceleración.

No es una coincidencia que el compartimiento de pasajeros tenga el tamaño adecuado para acomodar cómodamente a dos personas con ropa de carreras y un casco: la puerta “muerde” el techo para facilitar la entrada y salida del casco, pero también hay algo de espacio para equipaje. en el cuerpo. Los interruptores de aluminio se utilizan en el tablero de pantalla completa, y el asistente digital le dará al conductor consejos para conducir en la pista de carreras, con señales sonoras y visuales para ayudarlo a encontrar los puntos óptimos de frenado, curvas y aceleración; el sistema está en constante aprendizaje, actualizando sus conocimientos con actualizaciones remotas basadas en el desempeño de otros pilotos de Rimac Nevera.

Solo se están construyendo 150 unidades del superdeportivo de propulsión eléctrica, y el precio de compra de 2 millones de euros también incluye el vuelo del comprador a Croacia, donde puede diseñar personalmente el aspecto exacto de su automóvil en la fábrica. Mate Rimac probará los coches terminados antes de lanzarlos desde la planta cercana a Zagreb.

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Source: Magyar Nemzet by magyarnemzet.hu.

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