Aunque el Partido Liberal puede reconocer muchas propuestas en la propuesta de infraestructura del gobierno, extrañan la autopista Hærvejs.
El Partido Liberal generalmente ve la propuesta del gobierno sobre la infraestructura del futuro como un buen punto de partida para las negociaciones, ya que puede reconocer muchas de sus propias propuestas.
Pero hay una seria deficiencia, dice el portavoz de transporte Kristian Pihl Lorentzen.
– Para nosotros es una prioridad importante conseguir la entrada de la autopista Hærvejs. Existe una gran necesidad de una autopista paralela de Jutlandia para garantizar un crecimiento renovado y la creación de empleo en gran parte de Jutlandia y aliviar el puente Vejlefjord, dice.
A cambio, el gobierno ha optado por reservar dinero para investigar posibles expansiones de capacidad en el puente Vejlefjord.
La parte sur de Hærvejsmotorvejen, la sección entre Give y Haderslev, fue parte del acuerdo anterior del gobierno azul para la infraestructura del futuro en 2019.
Y aunque algunas de las propuestas de ese acuerdo se repiten en el de los socialdemócratas, la autopista entre Give y Haderslev ha desaparecido.
El gobierno azul aún no había decidido en 2019 si la autopista debería ir al este o al oeste de Billund, pero el proyecto habría costado entre 5,8 y 7,5 mil millones de coronas.
El resto de la autopista de Hærvejs estaba previsto para ir de Give a Hobro.
Kristian Pihl Lorentzen también señala que “muchos en el oeste de Dinamarca confían en el éxito de la autopista” y que varios alcaldes socialdemócratas apoyan el proyecto.
A cambio, está satisfecho con las ambiciones climáticas del gobierno en la obra.
– Esta es una iniciativa verde por parte del gobierno y la acogemos con satisfacción.
– Los proyectos viales que están involucrados también son verdes. Existe una idea errónea generalizada de que las carreteras son negras y hostiles al clima, pero eso no encaja. Las carreteras son verdes en el futuro, porque lo que conduzca por ellas será completamente verde, dice Kristian Pihl Lorentzen.
En su propuesta, el gobierno ha asignado 46.900 millones de DKK a la zona de carreteras y 39.500 millones de DKK directamente al transporte público.
Según el ministro de Finanzas Nicolai Wammen (S), la propuesta proporcionará una ganancia climática “pequeña” en relación con las emisiones de CO2.
/ ritzau /
Source: Kristeligt-dagblad.dk – Nyheder – Alle artikler by www.kristeligt-dagblad.dk.
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