De primera calidad ¿Qué tan bueno es el segundo auto eléctrico más vendido de Suecia? Preguntamos a los propietarios, que son sorprendentemente tibios.
✔ Antecedentes e historial del modelo.
✔ El informe de error: De esto se quejan los dueños.
✔ Cálculo económico con previsión de valor de reventa y coste de kilometraje.
✔ Valoraciones de los propios propietarios sobre los coches.
✔ Así es como los autos se comparan con la competencia.
✔ Consejo del editor usado.
El Volvo XC40 Recharge es el coche eléctrico más vendido de Suecia. Casi. El Volkswagen ID.4 vendió más copias el año pasado, pero si sumas el XC40 y el hermano C40 Recharge, superan a los hermanos VW ID.4 e ID.5 por poco más de 1,000 copias.
Estamos hablando de 11.500 coches, lo que significa una posición en el top absoluto de ventas, independientemente del combustible. Y los 8.242 XC40 Recharge del año pasado deberían compararse con los 1.111 coches de 2021. Aquí estamos hablando de un aumento adecuado de las ventas.
En este partido nos centramos solo en la versión XC40, ya que tenemos muy pocas valoraciones de los propietarios sobre el C40 para que el resultado sea representativo. Si posee un Volvo C40 Recharge, ¡visite nuestro sitio y califique su automóvil! Te regalamos una suscripción digital gratuita durante un mes como agradecimiento por tu ayuda.
No C40, pero las versiones XC40 con motor de combustión interna y el primo del grupo Polestar 2 que, por supuesto, incluimos como autos de la competencia, así como los superventas Tesla Model Y y Volkswagen ID.4.
El XC40 Recharge es un coche muy habitual en las carreteras suecas, pero ¿qué opinan los propietarios? Son sorprendentemente tibios en sus juicios, y esto también se refleja en las calificaciones. Si comenzamos con las calificaciones de IQ, el consumo de combustible se destaca de manera negativa.
La calificación es incluso peor que la del XC40 con motor de combustión. Algunos propietarios hablan de un alcance de poco más de 15 millas en invierno, lo cual es todo menos bueno. En verano, sin embargo, el rango mejora a casi el doble, pero esto sigue siendo algo a tener en cuenta antes de una compra, especialmente cuando afecta la economía en general. Sin embargo, las calificaciones de satisfacción con el servicio y la garantía son muy competitivas en su clase.
Incluso en las rondas TQ, el XC40 Recharge tiene dificultades para imponerse, principalmente debido al asiento trasero y al espacio para el equipaje. Sin embargo, el bajo nivel de ruido en la cabina es algo que muchos propietarios expresan positivamente. La recarga es casi tan silenciosa como la del líder de su clase, el VW ID.4.
EL INFORME DE ERRORES Y LA GARANTÍA CUESTIONES
Los propietarios han indicado con qué han tenido problemas en su automóvil. La garantía se refiere al porcentaje que tenía casos de garantía.
El Volvo XC40 Recharge tiene una tasa de fallas muy alta en lo que respecta al sistema de información y entretenimiento, tanto en general como en particular en comparación con los XC40 con motor de gasolina/diésel. Además, la aplicación no parece ser muy buena.
En términos de ecualización, el XC40 es un poco mejor que el automóvil promedio para el período, pero al mismo tiempo el promedio es claramente más bajo que para el primo del grupo Polestar 2. Principalmente cuando se trata de la calificación de buena compra. A qué se debe esto solo podemos especular, pero aún vale la pena mencionarlo. Sin embargo, una probable explicación podría ser el elevado consumo energético, que otorga una autonomía claramente limitada, sobre todo en invierno.
Sin embargo, hay que decir que el XC40 Recharge es un coche muy divertido de conducir. Tanto el manejo como el motor reciben críticas positivas de los propietarios, y la versión P8 en particular es muy rápida.
La gran nube de preocupación con respecto al XC40 Recharge se refiere a las vibraciones del tren motriz, y la causa parece ser los ejes de transmisión y los ejes de transmisión. Varios propietarios en nuestra base de datos se quejan de este fenómeno, pero no parecen tener exactamente el mismo problema. Algunos de ellos experimentan las vibraciones durante una fuerte aceleración, mientras que otros automóviles vibran a ciertas velocidades, incluso a una velocidad constante.
Hemos tratado de comunicarnos con Volvo con respecto a esto, pero no hemos recibido una respuesta. También se debe decir que muchos propietarios de XC40 no tienen este problema, por lo que difícilmente podría llamarse un error tipográfico. Pero vale la pena echarle un vistazo antes de dar el paso.
La pregunta es si realmente atacar. Claro, muchas personas conducen un XC40 Recharge hoy en día y la mayoría de ellos están contentos con su elección. Pero hay coches que son mejores.
Por ejemplo, si desea un automóvil que ahorre energía y no tenga problemas, el Tesla Model Y es una opción más inteligente. Si valoras la comodidad y el espacio, deberías echar un vistazo más de cerca al Volkswagen ID.4. Y si lo que busca es entretenimiento al volante, el Model Y y el Polestar 2 son claramente más adecuados. Por otro lado, el XC40 Recharge no es precisamente malo en nada. Y eso es impresionante en sí mismo.
HISTORIA DEL MODELO
RECARGA VOLVO XC40 2021–2023
2020 Estreno a finales de otoño, como Recharge P8.
2021 Se añadirá la versión P6 más potente.
2021 Estreno del “coupé” C40.
La versión de motor único 2023 será de tracción trasera en lugar de tracción delantera.
Los dueños de recargas aman…
“Amplio y aireado a pesar del formato compacto”.
“Silencioso, incluso a velocidades de autopista”.
“Divertido de conducir”.
A los propietarios de recargas no les gusta…
“La aplicación está fallando”.
“Sistema de información y entretenimiento para buggy”.
“Vibraciones del tren motriz”.
Poca variedad en invierno.
“Frenos que gritan”.
CALIFICACIÓN DE LOS PROPIETARIOS
Lee la tabla así: Los números de calificación son el promedio de las calificaciones de los propietarios para los rangos de modelos y años respectivos. Los valores en el extremo izquierdo son el promedio de todos los autos probados por propietarios en automotorsport.se en el rango del año actual. La calificación total es el promedio de todas las calificaciones parciales.
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JUAN ARGELANDER:
“Lo bueno y lo malo de ser convencional”
El XC40 Recharge P8 AWD es un verdadero cohete. Increíblemente rápido y entretenido de conducir, a pesar del formato corto y alto. Un coche que me gustaría.
Aún así, no estoy vendido. ¿Por qué? Sobre todo, creo que es porque nunca me gustó mucho el XC40 como coche. Construido sobre la plataforma CMA más pequeña y también con un diseño bastante plástico, es claramente menos atractivo que, por ejemplo, el XC60. El hermano mayor se siente más grande y lujoso, tanto en términos de plataforma como de calidad.
Desafortunadamente, no existe un XC60 eléctrico, y ahí radica gran parte de la explicación de por qué el XC40 Recharge se vende tan bien. Muchos dueños tienen autos preferenciales y dicen que las condiciones de que el auto debe ser eléctrico, la oferta es relativamente limitada. Y un Volvo es siempre un Volvo. Al menos para nosotros los suecos.
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Source: Senaste nytt från auto motor & sport by www.mestmotor.se.
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