El plug-in Toyota Rav 4 proporciona una experiencia completa: elegante y lujosa

¿Has visto un refrigerador corriendo a toda velocidad? Una descripción que escuché una vez sobre la capacidad física de los jugadores de fútbol americano me recordó el complemento Toyota Rav4. Sí, intentas acelerar de 0 a 100 km / h en 6 segundos cuando pesas un poco menos de 2 toneladas. Respeto. Esta es una cifra particularmente impresionante, si la compara con la versión de gasolina de doble propulsión, que acelera 5 segundos más y pesa 370 A libra menos.

Entonces, al final, antes de que se confunda con la cantidad de datos, digamos que hay una trampa bastarda en el informe. La versión híbrida recargable del vehículo cuesta 255.000 shekels, más de un cuarto de millón de shekels. Puede ser que para algunos de ustedes, la etiqueta de precio acaba de terminar la deliberación, pero la versión recargable tiene bastantes beneficios, como un rango de manejo eléctrico de 75 millas antes de que el motor de gasolina esté feliz de unirse para ayudar. Esta es una cifra que a un gran número de fabricantes de la competencia les resulta difícil cumplir.

Entonces, es cierto que la autonomía depende de la naturaleza de la conducción y de las condiciones del tráfico en las carreteras, pero para una gran parte de nosotros, 60 kilómetros más o menos hasta el lugar de trabajo y de regreso al estacionamiento es la distancia que recorren todos los días. ¿el significado? El fin de las estaciones de servicio, y la pregunta es solo si los ahorros de gasolina estarán al descubierto al final de la novela sobre la diferencia de precio con respecto a las otras versiones de Rab 4 que se ofrecen. Me cuesta creer, así que ¿volvemos a los datos de aceleración?

Espera un minuto. El Rab4 ya no es un vehículo Toyota, durante años se ha considerado el buque insignia del Imperio japonés. Ha estado con nosotros durante 27 años y es popular no solo en Israel, el año pasado terminó en el segundo lugar en la tabla de ventas global, también se considera un zapato en el mercado de segunda mano y es conocido como uno que constantemente mantiene su valor.

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Para mí, el Rav4, uno de los SUV de Toyota, es el más elegante. Si el Land Cruiser es un caballo de batalla que no puede descansar mientras el C-HR es demasiado extrovertido, al menos en mi opinión, el Rab 4 mantiene cierta nobleza arrogante. Ahora, el nuevo diseño es uno de los vehículos más hermosos de la carretera con líneas definidas y esculpidas y un aspecto agresivo e intransigente.

El interior también definitivamente ofrece los productos. El maletero muestra una respetable y amplia profundidad de 490 litros. Es 90 litros más pequeño que las otras versiones del vehículo, pero no demasiado, porque las baterías, que proporcionan la energía eléctrica, están instaladas en el piso, lo que permite un compartimiento grande y también un centro de gravedad bajo, que nosotros llegará más tarde.

Rab 4 siempre supo mimar a sus pasajeros. No falta espacio en la parte trasera, no importa la altura que tengas. Delante, el asiento del conductor es regulable eléctricamente, es posible calentar los asientos e incluso encender el aire acondicionado a través del mando a distancia, para que este verano subas al coche cuando esté fresco y listo. No me gustó el sistema multimedia, que habla hebreo claro y accesible, pero es demasiado pálido y poco atractivo.

Toyota Rav 4 (Foto: TOYOTA)

Ese día hicimos una prueba de manejo para un viaje de principios de verano con amigos. El silencio magnético debe tenerse en cuenta siempre que el viaje se haya realizado con electricidad. Incluso si el vehículo aceleraba o se desviaba, ningún drama interfirió con la conversación en la cabina, y el vehículo podría alcanzar una velocidad de 135 mph antes de que el motor de combustión buscara ayudar.

No nos faltaron fuerzas. Una ligera presión en el pedal y las 1,930 libras saltaron fuera de lugar, listas para la acción. Existe una combinación de un motor de gasolina de 2.500 cc que sabe producir 185 CV y ​​un sistema de propulsión eléctrica para todas las ruedas (propulsión dual permanente). La potencia combinada es de unos 306 CV.
Si hubo algo que fue un poco discordante durante el viaje fue cuando el vehículo tuvo que salir de la cabaña eléctrica y hacer un esfuerzo para ascender o acelerar el desvío; entonces las RPM subieron y Rab 4 hizo sonidos indistintos de esfuerzo que también sonaba bien en la cabina. Al principio pensé que había un problema. Resultó ser el personaje.

El exceso de peso de Rab 4 también se sintió en ocasiones. Como hemos dicho, el centro de gravedad mantiene una estabilidad impresionante, pero a veces trae la historia del daño de la carretera al conocimiento del conductor y los pasajeros. Sin embargo, el disfrute no se ve comprometido y las limitaciones son ciertamente comprensibles.

Con todas las capacidades y datos secos, este no es un vehículo para giros bruscos y conducción dinámica, ni el hecho de que tenga propulsión dual lo convierte en el maestro del terreno definitivo. No es un Land Cruiser nacido para comer polvo y terreno, pero se adapta a senderos y viajes de fin de semana no demasiado desafiantes.

Rab4 es un coche familiar que sabe cumplir con todas las definiciones adecuadas del diccionario. Ahorro de combustible, definitivamente. Toyota afirma que cuando la batería está llena y el tanque de combustible está lleno, el vehículo puede viajar más de mil kilómetros. Agregue a eso el Índice de Contaminación del Aire, que tiene una puntuación mínima de 1 y el nivel más alto de equipos de seguridad, 8, que presenta el sistema “Toyota Safety Sense”, que incluye sistemas pre-colisión que detectan peatones día y noche, dinámico adaptativo control de crucero, advertencia de cambio de carril y olvido Niños en el asiento trasero. Aquí hay bastantes ventajas que nos devuelven a la cuestión del precio y la viabilidad.

Toyota se considera una potencia híbrida, y sus perspectivas a veces recuerdan a una empresa de jardinería y no a un fabricante de automóviles: todo es ecológico, económico, trata de contaminar lo menos posible, por lo que es un poco sorprendente que, a diferencia de muchos colegas que cuentan con un motor eléctrico completo coche en estos días está progresando en pasos mesurados, no a toda prisa. Se carga un automóvil enchufable, que combina electricidad y gasolina. Entonces, ¿los fanáticos, acostumbrados a que el híbrido sea lo suficientemente bueno, darán otro paso hacia la introducción, a pesar de que el movimiento se refleja en un precio relativamente alto? Las respuestas se recibirán durante los resúmenes del año. 

Ruedas de repuesto

Genesis, la marca de lujo de Hyundai (en la foto de abajo), que se lanzó hace solo cinco años y medio y llegó a Israel hace unos meses, anunció que ha cruzado el umbral de medio millón de vehículos, con la mayoría, o más bien 379,000. unidades, vendidas en casa en Corea del Sur. Israel es, de hecho, uno de los primeros en beneficiarse del producto de lujo coreano que comenzó a extenderse en los Estados Unidos, se trasladó a Canadá, Rusia y pronto llegará a China y Europa. Más recientemente, el fabricante presentó el G70 Shooting Break, su primer modelo de camioneta. El importador de Colmobil dejó en claro que llegaría a Israel solo por pedido especial.

Génesis (Foto: Fabricante)Génesis (Foto: Fabricante)

El gigante automovilístico chino, GEELY, que posee, entre otras cosas, el Volvo sueco, se ha convertido en el primer asiático en unirse a la IATF, la organización que establece los estándares de calidad en la industria del automóvil. La organización incluye empresas como Volkswagen, Daimler, BMW y Renault. El grupo chino tiene alrededor de 50.000 empleados y posee 12 fábricas. Hace unos meses, Union Group anunció una cooperación en la que aterrizará vehículos del fabricante chino en Israel, el primero de los cuales será el Geometric C, un SUV eléctrico compacto. La comercialización en el país comenzará en los primeros meses de 2022.

Hablando de vehículos eléctricos, el Grupo Lubinski convirtió su complejo Soreq en una red de estaciones de carga después de que se instalaran 122 estaciones estándar y rápidas para atender a los clientes, centros de servicio y una gran cantidad de empleados que pronto utilizarán vehículos eléctricos o enchufes. -En s. Para ilustrar la necesidad, se informó que de los 1.900 vehículos que el Grupo Lubinski entregó en abril, 211 eran eléctricos o enchufables.


Source: Maariv.co.il – רכב by www.maariv.co.il.

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