El Porsche Taycan GTS 2022 ofrece un nuevo estilo de carrocería EV y un techo increíble

Porsche está ampliando su gama de vehículos eléctricos, agregando un nuevo Taycan GTS 2022 y un nuevo estilo de carrocería Taycan Sport Turismo a la línea eléctrica. Anunciados antes del LA Auto Show 2021, los nuevos autos mantienen la arquitectura de 800 voltios y el tablero de alta tecnología de la familia Taycan, aunque agregan un estilo fresco y características como un nuevo techo electrocrómico de control de luz variable.

Como hemos visto con los modelos GTS de gasolina de Porsche, el Taycan GTS 2022 promete una interpretación claramente entusiasta del automóvil estándar. Por supuesto, la gran diferencia aquí es cómo se genera la energía.

Tanto el Porsche Taycan GTS Sedan 2022 como el Taycan GTS Sport Turismo 2022 tienen tracción total, y utilizan un motor delantero de imán permanente de una sola velocidad y un motor trasero de imán permanente más grande que tiene una transmisión de dos velocidades. Deja los autos con 590 caballos de fuerza, colocándose entre el Taycan 4S con sus 462 hp y el Taycan Turbo con 670 hp.

0-60 mph viene en 3.5 segundos, dice Porsche. El estándar es el Performance Battery Plus de 93,4 kWh, con tasas de carga de hasta 270 kW, según el cargador. Encuentre uno con suficiente potencia y podrá llevar los vehículos eléctricos del 5% al ​​80% en menos de 23 minutos. El rango total se confirmará más cerca del debut en el mercado del GTS, que para los EE. UU. Se espera que sea en el segundo trimestre de 2022.

Sin embargo, al igual que con los modelos GTS de gasolina, hay más en la serie Taycan GTS que solo potencia. Eso significa un ajuste personalizado del sistema de frenos (pinzas delanteras rojas de seis pistones y pinzas traseras de cuatro pistones), por ejemplo, además de rotores delanteros más grandes de 390 mm. Los frenos Porsche Surface Coated, con un revestimiento de carburo de tungsteno, y los frenos Porsche Ceramic Composite, son opciones.

La suspensión neumática adaptativa con Smart Lift y Porsche Active Suspension Management es estándar, nuevamente con ajuste personalizado, junto con Porsche Torque Vectoring Plus y el paquete Sport Chrono con volante multifunción GT y dial de modo. En cuanto a las opciones, hay Porsche Dynamic Chassis Control Sport, dirección del eje trasero y llantas RS Spyder Design de 21 pulgadas en negro satinado. Este último reemplaza las llantas estándar Taycan Turbo S Aero Design de 20 pulgadas, que también tienen un acabado negro satinado.

De cualquier manera, combinan con el nuevo tratamiento exterior del GTS. La fascia delantera SportDesign es estándar, al igual que los faldones laterales SportDesign a juego; al igual que las molduras de las ventanillas laterales, están acabadas en negro de alto brillo, al igual que la incrustación en el difusor trasero. La insignia GTS está en negro mate en la parte trasera, mientras que los faros Matrix PDLS Plus también están teñidos de negro. Los fondos de las tapas de los espejos son del color de la carrocería, con la base en negro.

En el interior, hay un paquete interior Race-Tex que nuevamente es exclusivo del GTS. Los asientos delanteros con ajuste eléctrico de 18 posiciones tienen logotipos de memoria y GTS; los asientos traseros también tienen logotipos GTS en los reposacabezas. Características de aluminio negro cepillado en los protectores del umbral de las puertas y el borde del tablero, con un paquete de acento negro, y Porsche usa más Race-Tex en el volante y el revestimiento del techo.

Un paquete interior GTS opcional agrega costuras desviadas, ya sea en rojo carmín o tiza, en el tablero, las puertas, los apoyabrazos, el volante y los asientos, junto con cinturones de seguridad a juego, bordado “GTS” en los apoyacabezas delanteros y traseros, Dial de instrumentos Sport Chrono, y el logo “Porsche” en las alfombrillas. También deja la moldura en el volante, la consola central y las puertas en carbono mate.

Nuevo para Taycan, un estilo de carrocería Sport Turismo

A la serie Porsche EV se suma un tercer estilo de carrocería para el Taycan: el sedán y el Cross Turismo se unen al nuevo Sport Turismo. Tiene las mismas dimensiones interiores del Taycan Cross Turismo, dice Porsche, con un maletero de 15.7 pies cúbicos que puede expandirse a 42.8 pies cúbicos con los asientos traseros bajados. También conserva el maletero delantero de 2.9 pies cúbicos del Taycan.

Sin embargo, comparte la altura de manejo del sedán Taycan, lo que significa que el Taycan GTS Sport Turismo es más bajo, y por lo tanto, el centro de gravedad más bajo, como resultado. También pierde el revestimiento del paso de rueda del Cross Turismo, y el alerón trasero también es del mismo color de la carrocería.

Sin embargo, mantener la flexibilidad alta es el soporte para un portabicicletas Tequipment en la parte trasera del EV. Porsche también ofrecerá rieles en el techo como opción sobre el techo de vidrio estándar. Como actualización, ese techo se puede tener como techo panorámico con control de luz variable, que se divide en nueve segmentos de película de cristal líquido. Estos se pueden ajustar entre diferentes capas de transparencia.

Habrá cuatro ajustes preestablecidos: claro, semi (40%), negrita (60%) y mate, y el sistema de control de luz variable cambiará automáticamente a mate cuando el EV se apague, y luego volverá a su última configuración cuando comenzó de nuevo. Mientras tanto, con el sistema de información y entretenimiento PCM, los conductores podrán controlar individualmente cada uno de los nueve segmentos.

Precio del Porsche Taycan GTS 2022

El sedán Taycan GTS 2022 comenzará en $ 131,400 (más el destino de $ 1,350, pero antes de cualquier incentivo), mientras que el Taycan GTS Sport Turismo 2022 comenzará en $ 133,300 (nuevamente, antes de los créditos de destino y EV). El techo panorámico con control de luz variable se ofrecerá tanto en el sedán como en el Sport Turismo.


Source: SlashGear by www.slashgear.com.

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