El primer BMW i4: neumáticos calientes

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Disfrutar de una conducción con cero emisiones, la máxima calidad sin compromisos y las opciones individuales destinadas a cumplir todos los deseos del cliente por primera vez se combinan en un vehículo del segmento medio. BMW nos presentó el 2 de junio por primera vez BMW i4.

Este modelo es una combinación de la fantástica energía deportiva exclusiva de BMW y una gama que brinda tranquilidad en viajes largos con toda la elegancia del diseño, la amplitud y la practicidad del modelo Gran Coupé de cuatro puertas.

El BMW i4 aparecerá en noviembre de 2021 en dos variantes de modelo: BMW i4 M50 (consumo de electricidad combinado: 24–19kWh / 100 km según el ciclo WLTP; cero emisiones de CO2). Será el primer coche con prestaciones totalmente eléctricas de la gama BMW M GmbH, con 400kW / 544 KS, todas las ruedas motrices y una autonomía de hasta 510 kilómetros según el ciclo WLTP.

Entonces, ahí está BMW i4 eDrive40 (consumo de electricidad combinado: 20–16 kWh / 100 km) con 250kW / 340 KS, tracción trasera clásica I alcance hasta 590 kilómetros según el ciclo WLTP.

La arquitectura del vehículo en la que se basa el BMW i4 desde el principio está diseñada para un sistema de propulsión completamente eléctrico, ha batalla larga y banda de rodadura ancha, máxima reducción de peso y, al mismo tiempo, estructura de carrocería extremadamente rígida. Los resortes de torsión específicos del modelo, los paneles de aluminio y la construcción del eje delantero tienen una conexión fija a la carcasa de la batería de alto voltaje. El grado de aerodinámica está optimizado y asciende a 0,24 Cd.

El diseño y la tecnología del chasis completamente nuevos se adaptan con precisión al concepto de un vehículo que utiliza un eje delantero con resortes de doble articulación y un eje trasero multibrazo. Los amortiguadores autoajustables y la suspensión neumática del eje trasero son una parte integral del paquete de equipamiento estándar. Cerca del sistema de control y restricción de la rueda del actuador (también combinado con tracción total por primera vez) proporciona un agarre y una estabilidad de dirección increíbles en maniobras de conducción extremadamente dinámicas.

El BMW i4 M50 también trae un sistema de suspensión M adaptativo específico del modelo, dirección deportiva variable, sistema de frenos M Sport y llantas de aleación M opcionales (hasta 20 pulgadas).

BMW i4 M50 llega con el sistema Impulso deportivo para una entrega de potencia ultradinámica de dos motores eléctricos con una potencia de salida máxima y un par máximo de 795 Nm. La aceleración de 0 a 100 km / h se alcanza en 3,9 segundos. El BMW i4 eDrive 40 con un par máximo de 430 Nm logra una aceleración de 0 a 100 km / h en 5,7 segundos.

Tanka la batería de alto voltaje está diseñada específicamente para el BMW i4 y está alojado bajo en el tren de aterrizaje del vehículo con una altura de celda extremadamente baja de solo 110 milímetros. El centro de gravedad del vehículo es hasta 53 milímetros más bajo que en el BMW Serie 3. El contenido energético bruto es: 83,9 kWh. Adaptable o individualmente ajustable sistema de recuperación de energía de frenado aumenta la eficiencia y proporciona la sensación de conducir sobre un pedal con la función de crucero y necesidades que dependen de la situación del tráfico.

La unidad de carga combinada permite el uso de estaciones de CC para una carga rápida de potencia de salida de hasta 200 kW. La autonomía se puede aumentar hasta 164 kilómetros en el BMW i4 eDrive40 y 140 kilómetros en el BMW i4 M50 en 10 minutos en las estaciones de carga de esta categoría..

La parte delantera está diseñada para que parezca que está sin interrupción con el “escondido” y una llamativa parrilla del radiador de riñón BMW y una cámara discretamente integrada, sensores ultrasónicos y de radar. Tiene faros delgados, opcionalmente con luz láser BMW y detalles BMW iBlue.

El interior del vehículo está lleno de lujo, tiene protección acústica, la opción de calefacción antes de la salida y activación de los requisitos previos, asientos deportivos y un volante deportivo en el paquete de equipamiento de serie. La capacidad del maletero es de 470 litros y se puede ampliar hasta un máximo de 1.290 litros. Las puertas traseras grandes vienen de serie con un mecanismo eléctrico de apertura y cierre.

El primer BMW i4 ofrece una amplia gama de opciones y posibilidades de personalización, exclusivo de los modelos premium de BMW. Disfrute de conducción y comodidad mejoradas con opciones como calefacción y ventilación, tapicería de cuero Vernasca y opciones de tapicería y superficie de cuero BMW Individual, panel de instrumentos revestido con cuero Sensatec, paquete M Sport Pro, iluminación ambiental, sistema de audio Harman Kardon Surround Sound y vidrio grande movible techo panorámico.

El estreno del sistema de control BMW iDrive de nueva generación se centra en la funcionalidad de la pantalla táctil y la nueva Pantalla curva BMW y el sistema BMW Intelligent Personnel Assistant mejorado. La pantalla de información de 12,3 pulgadas y la pantalla de control de 14,9 pulgadas están agrupadas y dirigidas hacia el conductor. Sus gráficos avanzados y su potente software se basan en el sistema operativo BMW 8.

Este modelo tiene más de 40 sistemas de asistencia al conductor – La advertencia de colisión frontal, la información de límite de velocidad y la advertencia de salida de carril son equipos estándar, así como el control de crucero activo opcional con asistencia automática para la limitación de velocidad (Speed ​​Limit Assist) la función de seguimiento de la guía de ruta y (en Alemania ) la reacción al semáforo. También está disponible un Driving Assistant Professional con asistente de dirección y control de carril, así como una cámara de marcha atrás como parte del paquete de equipamiento estándar. El sistema Park Assistant Plus tiene características que incluyen Vista envolvente y Vista 3D remota.

La producción de vehículos se lleva a cabo en la planta de BMW AG en Múnich, donde hay un enfoque absoluto en la sostenibilidad, el uso responsable de los recursos a lo largo de la cadena de valor y la máxima reducción de CO2 durante todo el ciclo de vida del producto. Por ejemplo, las celdas de batería se producen utilizando energía 100 por ciento verde. El principio de diseño específico para motores eléctricos permite evitar la necesidad de metales naturales raros.


Source: Vrele gume by vrelegume.rs.

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