El sedán BMW M3 ha cambiado en la oficina de AC Schnitzer de manera integral – DRIVE

Los desarrolladores del proyecto dan una garantía para impulsar el motor hasta por cuatro años (pero los detalles dependen del mercado), reelaborando modificaciones con y sin filtro de partículas.

Estudio AC Schnitzer anunció que ha construido la tercera serie más potente basada en el actual BMW M3 (G80). En cuanto al registro de la oficina, no es del todo correcto, porque en la última generación (F80) encontramos ejemplos de afinaciones muy extremas (digamos, 1000 CV y ​​1100 N • m del estudio GP infinito). Pero los afinadores apenas están dominando el “emka” actual. Resorte firme Manhart introdujo un sedán de 590 caballos de fuerza. Ahora AC Schnitzer ha aumentado el M3 Competition de 510 CV y ​​650 N • ma 590 CV. y 750 N • m.

En la tapa del maletero, puede haber un spoiler (+20 kg de carga aerodinámica a una velocidad de 200 km / h) o un alerón trasero, como aquí (+50 kg de carga aerodinámica, vaya a 70 con una aleta Gurney). El divisor con alas laterales proporciona 40 kg adicionales de carga aerodinámica.

Las modificaciones al sedán incluyen un escape deportivo AC Schnitzer con tubos de acero inoxidable y un cuarteto de tubos de escape de fibra de carbono de 110 mm, una reducción de 15-20 mm de la suspensión delantera (la altura estándar se mantiene en la parte trasera) debido a un juego de resortes , que son opcionalmente ajustables en fuerza de compresión y suspensión RS de rebote con coilovers. Ruedas aquí con un diámetro de 20 pulgadas (neumáticos 285/30 y 295/30, delanteros / traseros), y ofrecen un diseño similar en AC3 forjado y AC1 de aleación ligera.

Elementos adicionales: spoiler en el borde del techo, faldones laterales, deflectores en el capó y guardabarros delanteros. En noviembre aparecerá un difusor de fibra de carbono. Las pruebas de la “emka” modificada se llevaron a cabo en la famosa pista de Spa-Francorchamps en Bélgica.

El toque final en el paquete: el volante deportivo AC Schnitzer. Su borde combina piel napa negra perforada y alcantara en la misma tonalidad. Los detalles están conectados con un punto de cruz gris claro, una marca cero gris está cosida en la parte superior. Los pedales de aluminio y la almohadilla de descanso para la pierna izquierda, la cubierta del controlador iDrive negra también distinguen el emka modificado, así como la insignia AC Schnitzer en la cubierta del motor, turbo seis 3.0.


Source: DRIVE.RU by feedproxy.google.com.

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