Es donde Mercedes-Benz continúa su línea de coches eléctricos, donde empezó anno: la versión eléctrica del Clase B tenía un interior versátil y unas dimensiones exteriores fáciles de usar en la ciudad, y ahora, una generación después, el El mismo paquete ya no se vende como SUV sino como RV. El punto de partida fue la clase GLA, pero su apariencia fue completamente rediseñada.
La apariencia del morro se ha vuelto risueña por el hecho de que, a diferencia de las versiones con motor de combustión interna, los faros y la rejilla de pared se han integrado en una unidad común, negra, con una tira de LED en la parte superior que conecta la luz de conducción. en el borde superior de los faros. También conectaron las luces en la parte trasera con un inserto rojo y bajaron la placa hasta el parachoques. Aquí también vemos el tablero de instrumentos de pantalla completa, pero el automóvil eléctrico también puede equiparse con un inserto decorativo retroiluminado, y los detalles en oro rosa, una especialidad de la submarca EQ, también están disponibles a un costo adicional; ambos se incluirán en la versión Edición 1 que se ofrece al inicio de la distribución.
El coeficiente de resistencia al aire de la carrocería Cw de 0.28 se mantuvo mientras que el automóvil eléctrico tenía una superficie delantera más grande (neumáticos más anchos, parachoques más profundos), se reemplazó la cubierta del piso además de los parachoques y, a medida que el automóvil frena de manera más eléctrica, el flujo hacia el los frenos delanteros se redujeron. la cantidad de aire. La batería de iones de litio montada en el piso también refuerza la estructura de la carrocería como soporte y se calienta mediante una bomba de calor.
“La nueva EQA nos permite implementar la movilidad eléctrica adaptada a las necesidades de nuestros clientes. Ofreceremos una gama completa de modelos EQA, de 190 a 272 CV, con tracción delantera y total. Para quienes tengan un aspecto particularmente importante, la autonomía podrá encontrar en nuestro portafolio un modelo que puede recorrer más de 500 kilómetros según el estándar WLTP con una sola carga. El lanzamiento de la EQA comienza con la EQA 250, que ofrece 190 caballos de fuerza con un alcance de 426 kilómetros de acuerdo con los estándares WLTP ”, dijo Markus Schäfer, miembro de la junta de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, Daimler Group for Research y Mercedes. -Director de Gestión de Automóviles de Benz.
Disponible en el mercado, el motor eléctrico de tracción delantera del EQA 250 tiene una potencia máxima de 190 caballos de fuerza y un par máximo de 375 Nm, lo que permite 8,9 segundos de 0-100 km / h de velocidad máxima y 160 km / h de velocidad máxima. La capacidad de la batería de iones de litio instalada bajo el suelo es de 66,5 kWh, según la norma NEDC 15,7 kWh / 100 km de consumo energético, lo que también se traduce en una autonomía de 486 km según la norma NEDC, basada en la más realista Método WLTP 17,7 kWh / 100 km de consumo y 426 km de autonomía. El cargador de a bordo es capaz de recibir 11 kW, el automóvil puede recibir 100 kW de carga de CC y el valor máximo de la retroalimentación de energía de frenado es de 140 kW. El peso en vacío de 2040 kg (esto incluye 75 kg para el conductor) Mercedes-Benz EQA 250 tiene una capacidad de carga de 430 kg y puede remolcar un remolque de 750 kg.
