El truco de la NASA podría traer una carga súper rápida de autos eléctricos

No solo los astronautas pueden beneficiarse del desarrollo de la agencia espacial estadounidense.

La exploración espacial ha llevado al desarrollo de muchas tecnologías que usamos todos los días: desde termómetros infrarrojos hasta alimentos liofilizados y herramientas inalámbricas, hay innumerables dispositivos en nuestras manos que fueron creados originalmente para alguna misión espacial.

Esta línea ahora se puede ampliar con otra idea: a pedido de la NASA, el grupo de investigación de la Universidad estadounidense de Purdue -dirigido por el profesor Issam Mudawar- ha desarrollado un método de control de temperatura que puede permitir que la batería de los autos eléctricos se cargue más rápido – escribe el InsideEVs.

Nuestra imagen es una ilustración: Vehículo de exploración espacial de la NASA (Foto: NASA)

La esencia del método es que permite una mayor transferencia de calor entre dos superficies. Esto tiene un papel importante en el espacio, porque se utilizan muchos sistemas complejos durante las misiones de la NASA, y entre ellos también están aquellos que necesitan una temperatura constante en un ambiente donde las fluctuaciones de temperatura pueden ser de cientos de grados.

Según los expertos, la solución desarrollada por los investigadores de Purdue aumenta en varios órdenes de magnitud la capacidad de transferencia de calor de las superficies, lo que permite por un lado mantener constantes las temperaturas en el espacio y, al mismo tiempo, el tamaño y peso de determinados dispositivos. se puede reducir gracias a esto.

La esencia del método es que las tuberías se calientan en el sistema de tuberías que circula el líquido refrigerante, de modo que el líquido que fluye a través de ellas se calienta desde el exterior hacia el interior y comienza a hervir primero en la parte más cercana a la pared del tubo. El proceso de transferencia de calor se acelera como resultado del efecto combinado del cambio de estado de la materia y el líquido más frío que fluye por la tubería. Los dispositivos que permiten el método se entregaron a bordo de la estación espacial internacional ISS en agosto de 2021, donde se llevaron a cabo los primeros experimentos exitosos este año.

Posteriormente, el grupo de investigación de Mudawar lo aplicó a FBCE (Experimento de flujo de ebullición y condensación) llamó tecnología experimental para el proceso de carga de coches eléctricos. El llamado cable de carga dieléctrico, es decir, se bombeó líquido aislante eléctrico, que fue capaz de absorber el calor generado durante la carga, del cual consiguió neutralizar 24,22 kilovatios. En teoría, el rendimiento de los cargadores CCS de 350-400 kilovatios más rápidos disponibles en la actualidad puede incluso alcanzar los megavatios.

Por el momento se llama asi Sistema de carga de megavatios (MCS) el estándar de carga más rápido jamás desarrollado, que potencialmente permite hasta 3,75 megavatios de carga. En junio de este año ya se probó en la práctica el cargador MCS, con el que entonces se logró llegar a un megavatio, pero se espera que este se incremente con el método de la NASA.

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Source: PC World Online Hírek by www.zoldpalya.hu.

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