En la primera edad de oro de la marca Bugatti, muchos pilotos famosos cambiaron de la cabina a los coches, Albert Divo, Robert Benoist y Bartolomeo Costantini también sirvieron en la Fuerza Aérea francesa, y el famoso piloto Roland Garros utilizó un Bugatti Type 18 en el tráfico diario. hacer lo mismo. Sea tan rápido en el suelo como en el aire. Pero el fundador Ettore Bugatti también tuvo algo que ver con la aviación, diseñó motores de avión en 1915 y comenzó a construir un avión capaz de decidir récords mundiales de velocidad en 1937; este último proyecto fue interrumpido por la Segunda Guerra Mundial.
La relación entre la marca de automóviles Bugatti y la aviación se celebra con la serie limitada Les Légendes du Ciel, ahora anunciada y que se producirá a principios del próximo año, de las cuales 20 estarán basadas en Chiron Sport. Matt termina la pintura de fantasía Gris Serpent, que se inspiró en los planos de los años veinte del siglo pasado, la franja de carrera que atraviesa la mitad de la carrocería es de color blanco brillante. El tricolor francés aparece en los umbrales de carbono visible, la parrilla es de color negro brillante, el inserto individual está cortado con láser, el patrón se repite en los asientos.
Casi todo en la cabina está cubierto de cuero marrón claro, con inserciones de aluminio. En la imagen de la puerta se ve un avión Nieuport 17 y un Bugatti Type 13 compitiendo. Técnicamente nuevo, el W16 de cuatro turbocompresores de 8.0 litros tiene 1.500 caballos de fuerza, un par máximo de 1.600 Nm y un límite de velocidad máxima de 420 km / h por electrónica. El precio sin impuestos es de 2,88 millones de euros, es decir, 1 000 millones 40 millones de HUF, y la producción de las primeras copias comenzará a finales de 2020.
