El V90 cross-country original de Volvo … Wagon superar los prejuicios es la mejor practicidad [시승기]

Hay un vehículo que tiene una posición sólida en Corea, la tumba del vagón. El Volvo Cross Country V90. El vehículo que conocimos el 21 del mes pasado era tan único que resultaba confuso si era un SUV o un sedán con solo mirar el exterior.

La apariencia inusual de la gran longitud total de 4960 mm es lo primero que llama la atención. Incluso mientras se conduce, se destacó la comodidad y habitabilidad que provienen de la carrocería larga. Sobre todo, la ventaja de este vehículo es que contiene todos los puntos buenos de un sedán y un SUV. La cómoda sensación de conducción que proporciona un garaje bajo, los espaciosos asientos traseros y la sensación de amplitud de un SUV que se produce cuando se pliegan los asientos de la segunda fila, la potencia para no dudar en carreteras en mal estado y la escasez del estilo wagon son las razones por elegir este coche.

El interior del coche sigue la antigua gramática de Volvo. Tiene un asiento duro pero cómodo, una función de masaje que gusta a los coreanos, así como asientos con calefacción y ventilación. Además, está equipado con un sistema de sonido Bowers & Wilkins que se jacta de cancelación de ruido y tono claro, que ha sido el centro de atención recientemente. Además, el sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS) funcionó bien en la carretera sin ninguna molestia.

Como Volvo se centró en políticas ecológicas, el motor híbrido suave de gasolina instalado fue excelente en silencio. El hecho de que se aplique vidrio laminado doble también contribuye a crear un espacio silencioso. No hay vibración ni vibración del motor durante la conducción. Sin embargo, el tren motriz que consta de 250 caballos de fuerza (B5) y 300 caballos de fuerza (B6) y el método de tracción delantera pueden ser algo decepcionantes para los conductores que desean una sensación de conducción rápida y ágil.

El sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD), que sube pendientes difíciles sin dudarlo, tampoco desaprovechó las ventajas inherentes del campo a través. Este vehículo, que parece ir bien con la madre naturaleza, está clasificado como un vehículo tipo 2 de bajas emisiones en el caso del modelo B6, y beneficios como la exención de cargos por congestión como los estacionamientos públicos y los túneles Namsan de Seúl No. El precio del automóvil es de 69 millones de wones para el modelo B5 y 79,2 millones de wones para el modelo B6. Parece que es necesario pensar si gastar 10 millones de wones adicionales para aumentar los 50 caballos de fuerza. Incluso si decide comprar una camioneta por el prejuicio, puede obtener una llave Volvo solo después de soportar el largo tiempo de espera de al menos 6 meses.

Por Byeong-wook Cho, reportero del personal [email protected]

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Source: 경제 by www.segye.com.

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