Elbon: El nuevo trabajo en equipo fue interesante


Este año, Alexander Albon, piloto de reserva de Red Bull Racing, ha estado trabajando principalmente en el simulador, preparándose y preparándose para la próxima temporada y ayudando a los principales pilotos del equipo durante el fin de semana. No esperaba que este trabajo fuera tan emocionante.

Alexander Albon: “El nuevo trabajo en equipo fue sorprendentemente interesante. Es agradable cuando lo que logras en el simulador se usa en la pista, cuando los pilotos principales dicen: “Sí, eso es mejor”. Entonces comprendes que hiciste todo bien.

Durante los últimos seis o siete meses he venido a las pistas todos los fines de semana y me incomodaba ver lo que pasaba desde fuera. Pero es útil para mí tener una idea de lo que está haciendo el equipo para hacer que el coche sea más rápido. Nosotros, los corredores, pasamos tanto tiempo en la pista con los ingenieros y estamos tan concentrados en el pilotaje que no siempre podemos apreciar el panorama general. Me alegra participar en este proceso y creo que esta experiencia me será útil el próximo año.

Ahora tengo una agenda más ocupada que cuando estaba en la Fórmula 1. Cuando era el piloto principal y pasaba casi todos los fines de semana en la pista, era un momento loco, ¡pero ahora no tengo tiempo libre para nada! “

Por lo general, después de la carrera, Albon regresa al Reino Unido, descansa el lunes, y el martes y miércoles, junto con los especialistas de Red Bull Racing, trabaja en el nuevo auto.

“Ahora es una máquina ‘artificial’, quiero decir, es solo un modelo de computadora hasta ahora”, explicó Albon. – El equipo trabaja en un túnel de viento, pero esto se basa en los datos que verificamos en el simulador. Recibimos más y más información cada semana. A principios de año, el coche no tenía mucha carga aerodinámica, y la aumentamos cada vez que trabajaba en el simulador, por lo que tuvimos que rastrear en qué dirección va el RB16B, cuál es su equilibrio y qué se puede optimizar. . “

Los jueves, Alex se prepara con el equipo para el fin de semana de carreras: “Tomemos, por ejemplo, el Gran Premio de Rusia. El jueves tenemos que comprobarlo todo para que el equipo esté contento con el coche. Probamos algo, experimentamos con diferentes configuraciones de alas, evaluamos el equilibrio del automóvil y su comportamiento a la velocidad del viento prevista.

La diversión comienza el viernes. Trabajo en el simulador durante el entrenamiento, vemos la transmisión en vivo desde las cámaras a bordo, tratando de verificar todos los datos lo antes posible y averiguar su correlación, ya que necesitamos lograr el mismo equilibrio del automóvil que en la pista, porque siempre hay pequeñas discrepancias, y esto es necesario corregirlo.

Durante estas sesiones, observamos lo que sucede en la pista, escuchamos los comentarios de Max y Sergio y ofrecemos nuestras opciones. Por ejemplo, sentado detrás del volante, Max dirá que necesita esto y aquello. Primero, configuramos el simulador para que tengamos los mismos problemas que tiene en la pista. Por ejemplo, si su parte trasera del coche no aguanta la pista en la segunda vuelta, entonces afinaremos el simulador para que yo tenga las mismas sensaciones, y luego intentaremos hacer los ajustes necesarios para que Max esté contento con todo. . Informamos nuestros resultados a su ingeniero de carreras para que pueda cambiar algo. Luego hacemos lo mismo con Sergio.

Una parte importante de mi trabajo es realizar un seguimiento de lo que están haciendo mis oponentes. En el simulador analizamos nuestras fortalezas y debilidades, especialmente si la carrera es en una pista que no nos conviene. Analizamos el comportamiento de otros coches, estudiamos por qué nos superan en velocidad en algunas curvas, intentando entender qué están haciendo, qué no estamos haciendo nosotros. Aquí no se trata solo de agarre en la pista, sería demasiado simple, hay otros factores: las características del ataque de los bordillos, el trabajo con goma en un giro en particular, la elección de la trayectoria. Estudiar todo esto da una buena idea de las fortalezas y debilidades de cada equipo. “


Source: Формула 1 на F1News.ru by www.f1news.ru.

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