Mitsotakis y Nueva Democracia reemplazaron una visión a largo plazo y un programa nacional claro con un intento de permanecer en el poder el mayor tiempo posible, el espionaje ilegal de los opositores políticos, el clientelismo y la corrupción.
(ilustración, los atenienses protestan frente al edificio del Parlamento, exigiendo que se establezca la responsabilidad del gobierno en el accidente del tren)
Dos semanas después del accidente de tren más mortífero de la historia griega, que se cobró 57 vidas, en su mayoría jóvenes, Kyriakos Mitsotakis, el jefe de gobierno y sus asistentes, no piensan en las personas que murieron, sino en las próximas elecciones parlamentarias. Programadas para principios de abril, las elecciones se trasladaron a mayo para calmar los sentimientos de los votantes sobre el accidente.
Desde hace tiempo, el sindicato de trabajadores ferroviarios advierte al gobierno que el número de averías y accidentes menores aumenta constantemente.
Ayuda de la UE para los ferrocarriles griegos: 700 millones de euros
El gobierno griego, bajo la administración de Mitsotakis, ha mostrado una total falta de interés en la seguridad de los sistemas ferroviarios. Sin embargo, con la introducción de los trenes el año pasado Flecha, cuya velocidad es de 200 km/h, buscaba ganar puntos políticos para sí misma. Al mismo tiempo, el gobierno ignoró repetidamente las quejas y advertencias del sindicato ferroviario, que enfatizó que el número de averías y accidentes aumentaba día a día. Falta de mantenimiento, falta de automatización, número insuficiente de empleados, capacitación corta y deficiente, contratos a corto plazo, personal poco profesional, son solo una parte de los problemas que llevaron al gran desastre del 28 de febrero.
En lugar de la solución más urgente al problema del tráfico ferroviario, el gobierno griego está buscando formas de evitar el tema del accidente fatal cerca de Larissa en las discusiones y explicar a los votantes que durante su mandato, el país ha progresado en todos planes Al mismo tiempo, Mitsotakis se prepara para atacar a Tsipras, el anterior jefe de Gobierno, por el tema de los ferrocarriles, y mencionar cómo la Unión Europea empezó a enviar ayudas a Grecia para la mejora de los ferrocarriles desde 2014. Hasta la fecha, unos 700 millones se han pagado euros, pero el sistema ferroviario, vías, cambios, señalización y automatización, no se ha mejorado nada.
Kyriakos Mitsotakis, el primer ministro griego, pospuso las elecciones parlamentarias hasta mayo para que los votantes se olvidaran del accidente de tren
Arbitrariedad, interés propio, negligencia, corrupción, clientelismo…
El reciente accidente de tren es otro elemento que indica que el sistema estatal griego debe cambiar y que los políticos deben renunciar a la corrupción y al clientelismo endémicos, volverse más eficientes y cuidar a la gente. Se esperaba una reforma del Estado en el segundo mandato del socialista Kostas Simitis (2000-2004), pero él y sus administraciones nunca siguieron ese camino. El gobierno conservador de Kostas Karamanlis (2004-2009) puso la reorganización y las reformas estatales en el centro de sus planes, pero nunca inició nada.
Los gobiernos de coalición de George Papandreou (2009-2011), Lukas Papadimos (2011-2012), Panayotis Pikramenos (2012) y Antonis Samaras (2012-2015) ni siquiera intentaron comprometerse con ninguna reforma, porque intentaron mantenerse en el poder. y entienden la crisis económica que puso de rodillas a Grecia. Solo el gobierno de Alexis Tsipras (2015-2019), a pesar de los dictados destructivos y la administración coercitiva de la Comisión Europea, el Fondo Monetario Internacional y el Banco Europeo, logró resultados económicos y diplomáticos positivos.
Kirjakos Mitsotakis (2019-2023) y su administración gobiernan el país a través de la arbitrariedad, el interés propio, la negligencia, la corrupción y la manipulación. El adormecer a los votantes se logra mediante una comunicación bien pensada y procedimientos cosméticos que sugieren infalibilidad política. En caso de crisis y accidentes, el gobierno de Mitsotakis suele culpar a otros (Tsipras, Syriza, Erdogan, Turquía, corona, Putin…) o a la falta de suerte. Uno tiene la impresión de que el jefe de gobierno, un príncipe de la dinastía política Mitsotakis, y sus asociados están en el poder sin obligaciones ni responsabilidades, solo por el bien del éxito personal y una vida cómoda.
Es poco probable que Alexis Tsipras, líder del partido de izquierda Syriza, gane las próximas elecciones parlamentarias.
Votantes con miedo a los cambios
Mitsotakis y Nueva Democracia reemplazaron una visión a largo plazo y un programa nacional claro con un intento de permanecer en el poder el mayor tiempo posible, el espionaje ilegal de los opositores políticos, el clientelismo y la corrupción. Durante su mandato, Mitsotakis distribuyó 65.000 millones de euros de dinero público exclusivamente sobre los principios del clientelismo, bajo los auspicios de medidas económicas.
Hoy, la pregunta más importante que se hace el primer ministro griego es hasta qué punto la ira de los votantes se dirigirá contra Nueva Democracia y a favor del partido opositor más fuerte, Syriza, cuyo líder es Alexis Tsipras, el anterior jefe de Gobierno.
Los analistas creen que el descontento de los votantes, reavivado por el accidente de tren, elevó el nivel de la atmósfera antisistémica, pero no al grado de que los votantes se vuelvan contra un gobierno corrupto, similar a mayo de 2012. Se supone que Syriza permanecerá en el mismo nivel, pero que el Pasok (socialista), así como tres partidos más pequeños, recibirán una mayor cantidad de votos, lo que llevará a Nueva Democracia a la posibilidad de que, en caso de victoria, no reciba suficientes votos para un partido único. mayoría del partido en el parlamento. Para evitar tal escenario, el régimen manipula a los ciudadanos a través de estadísticas discutibles, varios miedos irracionales y posibles desastres. Es común que los votantes opten por lo familiar en tales situaciones, esperando no tanto una mejora como evitar el deterioro y acostumbrarse a los cambios.
Source: Balkan Magazin – Aktuelnosti by www.balkanmagazin.net.
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