Elon Musk, las acciones de Tesla y los problemas de Twitter

Es el día antes del Día de Acción de Gracias y Tesla está en problemas. Bajan los precios de las acciones del fabricante de coches eléctricos más del 50 por ciento desde principios de año. Y ahora, el voluble CEO de la compañía, Elon Musk, está distraído por su nuevo juguete brillante de $ 44 mil millones: Twitter.

Tesla se ha beneficiado durante mucho tiempo de una excelente reputación, tanto como fabricante de vehículos eléctricos de lujo como una oportunidad de inversión. Sin embargo, los problemas en la empresa se están acumulando y más clientes y accionistas parecen estar tomando nota. En las últimas semanas, varias publicaciones criticando La calidad de construcción de Tesla tener llamó la atención en las redes socialesy cientos de miles de autos Tesla han sido llamados a revisión. (Las actualizaciones inalámbricas se Dirección problemas con los vehiculos Luces traseras y el bolsa de aire del pasajero delanterodos de las llamadas recientes emitidas por la compañía). Entonces, mientras Musk está ocupado apagando incendios en Twitter, y dirigiendo sus otras compañías, SpaceX, Boring Company y Neuralink, la reputación de Tesla parece estar recibiendo un golpe.

Comencemos con el propio Musk. A raíz de su adquisición de Twitter, algunos expertos y analistas están preocupado que El nuevo trabajo de Musk podría estar socavando sus responsabilidades como CEO de Tesla y contribuyendo a su formación de cráteres precio de mercado. Tenga en cuenta que Musk también financiado gran parte de su acuerdo de adquisición de Twitter por vender sus propias acciones de Teslay también según se informa autorizó a más de 50 ingenieros de Tesla a trabajar en Twitter cuando asumió el cargo el mes pasado. Al mismo tiempo, Tesla se enfrenta actualmente a una demanda que alega que el paquete de compensación de Musk en 2018 estuvo indebidamente influenciado por los vínculos personales de la junta de Tesla con Musk. (La demanda también llama a Musk un “director ejecutivo a tiempo parcial.”) Se han presentado varias demandas contra la empresa relacionadas con su lugar de trabajo, incluidas demandas alegando Acoso sexual, racismoy un “tóxico” cultura del lugar de trabajo, durante el último año más o menos.

Los propios coches también están teniendo problemas. La calidad de construcción ha sido una crítica constante de Tesla, y un estudio de confiabilidad publicado por Consumer Reports este mes descubrió que la compañía continúa teniendo problemas con el hardware de su carrocería y los sistemas de dirección, entre otros problemas. La reparación de Teslas sigue siendo un obstáculo importante, como lo iluminó una investigación de Recode el verano pasado. El desafío es tan importante que GM afirmó en una presentación reciente para inversionistas que sus distribuidores aparentemente habían reparado más de 11.000 Vehículos Tesla desde el año pasado. Se recogió un video de TikTok que documenta la calidad de construcción de un Tesla, incluida una tapa del maletero que se tambalea. más de 4 millones de visitas a principios de este mes.

Steven Elek, analista de datos de Consumer Reports, dijo en un comunicado: “La calidad de construcción sigue siendo un problema para Tesla. En nuestra última encuesta de confiabilidad, los propietarios informaron problemas con el hardware de la carrocería y la pintura y las molduras en el Model S, Model 3 y Model Y. Las puertas traseras que no cierran correctamente, las molduras y molduras sueltas y la pintura descolorida son algunos de los problemas específicos. defectos que escuchamos de los propietarios de Tesla”.

Luego, están los retiros de Tesla, que 19 totales desde principios de este año (GM ha emitido 25 y Ford ha emitido 63, como referencia, aunque también han fabricado muchos más autos). Además de los retiros de la semana pasada, la compañía también emitió retiros de algunos vehículos por problemas con su dirección asistida en noviembre y otros autos que posiblemente podrían ignorar las señales de alto en febrero.

Muchos de estos retiros se emiten sin que los autos experimenten problemas de seguridad de gran alcance, y no requieren cambios físicos a los coches En cambio, se manejan a través de actualizaciones inalámbricas, lo que permite a Tesla hacer las reparaciones necesarias a través, esencialmente, de descargas de Internet. Obviamente, estas correcciones son más fáciles de completar que llevar un vehículo a reparar o reemplazarlo por completo. Aún así, como Recode explicó anteriormente, este tipo de retiros del mercado, debido a que son muy fáciles de abordar, también podrían crear un ciclo en el que los reguladores estén constantemente compitiendo para ponerse al día con el software peligroso.

El plan de Tesla de convertirse en una empresa de automóviles autónomos tampoco parece ir tan bien. Incluso cuando otras empresas se alejan de sus aspiraciones de vehículos autónomos En medio de una recesión económica, Elon Musk sigue promocionando el llamado software Full Self-Driving de Tesla: una versión beta del sistema de la compañía está supuesto estará disponible para más propietarios de Tesla a finales de este año.

Y ahora Tesla es enfrentando otra demandapresentado en septiembre por propietarios que dicen que Musk ha engañado a los clientes sobre cuán lejos y cuán funcional es esta tecnología. El gobierno también se ha involucrado: Reuters reportado en octubre que el Departamento de Justicia está investigando la tecnología de Tesla, y la Comisión de Bolsa y Valores también ha lanzado una sonda. Al mismo tiempo, una iniciativa llamada Dawn Project pide la prohibición del software Full Self-Driving de Tesla. Para apoyar ese esfuerzo, el proyecto ha lanzado vídeos y anuncios destinados a resaltar los peligros de la tecnología de Tesla, incluida una campaña de televisión que muestra a un Tesla derribando un maniquí infantil. El fabricante de automóviles envió recientemente una carta de cesar y desistir en respuesta.

Ah, y los competidores de Tesla están comenzando a representar una amenaza mayor. Si bien la compañía sigue siendo la favorita de la industria emergente de vehículos eléctricos, compañías como Ford y GM están compitiendo para adelantarse a Tesla y ampliar su fabricación. Startups como Lucid y Rivian también están tratando de vencer a los autos de Elon Musk en el mercado de lujo.

A estas compañías probablemente no les importe que Musk actualmente esté pasando su tiempo restableciendo la cuenta de Twitter de Donald Trump y publicando memes, ya que podrían usar el tiempo para ponerse al día. Como el editor de Recode Adam Clark Estes escribió cuando se anunció por primera vez la noticia de la adquisición de Musk: “Pero si alguna vez hubo un momento para tomar ventaja, es ahora. El jefe de Tesla no está. Hora de jugar.”

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Source: Vox – All by www.vox.com.

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