Esos hermosos días – Mazda CX-60 prueba de manejo – Auto-Motor

Una de las nuevas características del diseño mejorado de Kodo es la inserción decorativa en el guardabarros delantero.

Mazda ha tenido un lugar seguro en el mercado europeo durante décadas, que se ha ganado la simpatía de muchos compradores no solo por su estilo atractivo y su diseño interior superior a la media, sino también por su actitud santurrona, ya que suele ofrecer soluciones técnicas únicas. en el estándar habitual de los japoneses. Más recientemente, cuando los motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros están desapareciendo gradualmente de la gama de la mayoría de los fabricantes de automóviles, cuando la mayoría de las marcas están centrando todos sus recursos en la propulsión eléctrica, Mazda es como un genio loco lanzando un tipo que hace 20 años habría sido perfectamente adecuado para posicionar la marca en la categoría premium, fortalecer aún más su presencia en el continente.

Para los tres trenes motrices, la nueva transmisión automática de 8 velocidades y la tracción total i-Activ son estándar. La técnica de costura Kakenui se puede observar en las superficies textiles del panel de instrumentos, en las que las puntadas no están demasiado apretadas. El sistema Mi-Drive incluye 4 modos de funcionamiento diferentes, incluido uno puramente eléctrico

El CX-60 es un automóvil de ocio de gama media ampliado, que estará disponible con tracción trasera y en las cuatro ruedas. ¡también puede ser gasolina según las necesidades del cliente! El primer híbrido disponible es un récord en muchos aspectos, es el primer modelo enchufable de la marca, y con su sistema de salida de 327 caballos, también es el Mazda de calle más potente. Otra característica importante es que está hecho en Japón, lo que también se verá reflejado en su valor de mercado, pero lo más importante, cada elemento muestra que fue hecho con mucho amor. En el mundo actual, es posible adquirir clientes con este enfoque, y tuvo éxito, ya que solo el importador húngaro vendió más de 300 automóviles antes de la introducción al mercado, y esto no incluye una compra de flota significativa. De ellos, se vendieron 280 del híbrido enchufable basado en el motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.5 litros, lo que se debe en parte a que el diésel no llegará hasta enero de 2023, y muchos ya pueden vivir con el Autonomía de 60 km disponible a cambio de una carga de 4 horas. con cocina electrica.

El espacio para las piernas y los hombros son notablemente más amplios que los del CX-5. Los niveles de equipamiento Takumi y Homura también cuentan con iluminación trasera para los pies

El CX-60, que se basa en una placa de piso completamente nueva, mantiene el estilo Kodo, aunque las proporciones han cambiado en muchos puntos debido a la entrada en la nueva categoría. Sus faros y la parrilla del radiador se dibujaron de tal manera que, además de la elegancia, se enfatizaba más la deportividad y una estructura sólida, y la plataforma trasera o de tracción total se jugaba con un voladizo delantero corto, un morro largo y formas abultadas. en la rueda trasera. Las llantas pueden ser de 18 o 20 pulgadas, y además del espectacular rojo (Soul Red Crystal), se ha mezclado una nueva tonalidad de blanco (Rhodium White).

Sin el compartimento bajo el suelo, se ha instalado una toma de 230 voltios en el maletero de 477 litros

En el habitáculo Takumi, que supone un gran hito en el camino hacia un servicio de primera calidad, el especial uso de los materiales es lo más llamativo, además del espacio disponible. Además de la inserción textil del salpicadero que recuerda a los kimonos japoneses, las decoraciones de madera clara y la disposición interior orientada a las personas también aumentan notablemente el nivel de comodidad y la sensación de calidad. Una nueva característica es el sistema de personalización del conductor, que ajusta automáticamente la posición del asiento, el volante, los espejos y el HUD a la forma del cuerpo del conductor, e incluso recupera la configuración del sistema de audio y el aire acondicionado gracias al reconocimiento facial. La pantalla central de 12,3 pulgadas encaja armónicamente en la distribución interior, que no domina, sino que simplemente complementa las interfaces de control basadas en botones e interruptores. Por delante y por detrás, el CX-60 se siente como un automóvil grande, lo que no significa desperdicio, sino generosidad, como lo demuestra el espacio para equipaje familiar, que se puede expandir de 570 a 1,726 litros cuando se llena hasta el techo.

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Con sus características de conducción, también busca la armonía entre prestaciones y consumos, la aceleración de 0-100 en 5,8 segundos y la velocidad máxima limitada a 200 km/h se compensan con un consumo medio de 1,5 litros (WLTP) y emisiones de dióxido de carbono de 33 g/km. También probamos sus habilidades en la sección abierta de la autopista cercana, el CX-60 se mantuvo silencioso y estable incluso por encima de los 190 km/h, lo que esta vez trae una sonrisa al rostro del conductor con una conducción aún más directa y precisa, por lo tanto, más placentera. . Este último no desaparece incluso después de ver el precio base de 21.079.900 HUF, ya que no solo es un modelo premium respetable y preparado, sino que también incluye un equipamiento de alto nivel y, como novedad, una garantía de 6 años o 150.000 km. Si aún desea un Mazda de primera línea con un precio base más asequible, ¡elija el diesel híbrido suave de 3.3 litros y 200 caballos de fuerza que se puede configurar desde HUF 17,439,900!

Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV
Cilindrada total: 2488 cm3
Cilindros/válvulas: S4/16
MOTOR DE GASOLINA
máx. potencia: 141 kW (191 CV) 6000/min
máx. par: 261 Nm 4000/min
MOTOR ELÉCTRICO
máx. potencia: 129 kW (175 CV)
máx. par: 270 Nm
SISTEMA HÍBRIDO
máx. potencia: 327 cv
máx. par: 500 Nm
Hossz./szél./mag.: 4745/1890/1680 mm
Distancia entre ejes: 2870 mm
Distancia entre vías delantera/trasera: 1640/1645 mm
Radio de giro: 10,8 m
Peso propio: 2055/612 kg
Espacio para equipaje: 570-1726 l
Depósito de combustible: 50 l
Aceleración de 0-100 km/h: 5,8 s
máx. velocidad: 200 km/h
Consumo medio (WLTP): 1,5 l/100 km
Emisiones de CO2 (WLTP): 33 g/km
Precio base del modelo: HUF 21 079 900


Source: Autó-Motor by www.automotor.hu.

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