¿Está conduciendo su coche demasiado rápido? Entonces el semáforo se pone rojo

INNOVACIÓN

Un semáforo que “individualiza” la señal según la velocidad. En Canadá, ahora están probando un sistema que siempre muestra rojo para quienes manejan demasiado rápido, pero verde para quienes obedecen el límite de velocidad.

Un problema en el tráfico es que algunos conductores interpretan los límites de velocidad como un límite flexible. Lo que está en el letrero se trata como un punto de referencia y es más bien la amenaza de multas lo que mantiene las infracciones bajo control.

Por ello, en la ciudad canadiense de Brossard se ha instalado un sistema de semáforos denominado “FRED/EARL”. Esto significa Feu de ralentissement éducatif/luz de recompensa de conciencia educativa que se traduce vagamente como semáforo educativo para calmar el tráfico.

La base del sistema es que la luz siempre es roja. Cuando se acerca un coche, un radar determina si mantiene la velocidad y, de ser así, cambia a verde para rebasar. En los casos en que un vehículo viaja demasiado rápido, mantiene la luz roja encendida y lo obliga a frenar y, en algunos casos, incluso a detenerse.

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La solución no es única, pero todavía no es algo que haya ganado un uso generalizado y, según Kalitec, que la construyó, se pueden lograr grandes avances en la seguridad del tráfico.

El sistema se probará durante 90 días y se ha instalado fuera de una escuela. Antes de que se instalaran los semáforos, la velocidad media era de 40 km/h, pero se redujo rápidamente a 28 km/h después de la instalación.

– En todo Canadá, cerca de las escuelas, la gente pide medidas concretas para hacer frente al exceso de velocidad. Esta (tecnología reds.note) aún no ha sido aceptada por el gobierno y la estamos manejando como una prueba, dice Doreen Assaad, alcaldesa de Brossard, en un comentario al sitio de medio ambiente y transporte. callesblogmass.

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Las cámaras automáticas de exceso de velocidad se han utilizado antes en Canadá, donde se registran tanto los semáforos en rojo como las infracciones de velocidad, y se multa a los conductores. Pero según Assaad, el sistema de semáforos es en muchos sentidos más eficiente.

– Las multas pueden ser efectivas, pero son efectivas después del hecho. La belleza de FRED es que premia el buen comportamiento y es directo. No registra ninguna información privada, solo detecta un vehículo que se aproxima y mide la velocidad. Así que es más zanahoria que palo, dice Doreen Assaad.

El sistema ha logrado el efecto deseado, pero actualmente es bastante limitado. Solo funciona en carreteras más pequeñas, no puede manejar intersecciones y no debe verse como un sustituto de los semáforos regulares en los cruces de peatones.


Source: Ny Teknik – nyheter inom teknik och innovation by www.nyteknik.se.

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