¡Este 996 Turbo ha recorrido 1 087 000 km!

¡Sí, un 996 Turbo con un millón en el reloj!

Un Porsche 911 es un deportivo/superdeportivo (según la versión) que puedes conducir todos los días. Deportes de invierno, pistas de carreras, Nürburgring, reuniones de Porsche, clubes de swingers, talleres detallados y atascos de tráfico: siempre puede arreglárselas con un 911.

Eso no es posible con autos que son en gran parte poco confiables. Ahora los Porsche conocen sus puntos de interés y todo el mundo sabe que con el 996 hay que tener cuidado con IMS, EMS, PMS y demás abreviaturas que pueden provocar fugas y averías.

El 911 Turbo es ligeramente diferente. No tiene un motor Carrera, sino un Mezger de seis cilindros. Tienen menos problemas, aunque todavía hay que pagar mucho por el mantenimiento y las reparaciones menores. Eso solo hace que el rendimiento de este 911 Turbo sea aún mejor.

El 996 Turbo se encontró con un extraño kilometraje

Se trata del 996 Turbo gris de Tom. Este ha tenido toda una vida, ¡el contador ahora está en 999 999 km! Hay Alfa Romeo que ni siquiera lo hacen. Ahora te estarás preguntando, “¿Por qué Tom no continúa montando para romper esas 999,999 millas? ¿Está esperando que un mecánico muy seco pero honesto de Soest diga algo al respecto? ¿Hará un video aparte con Lewis Hamilton?

No y no: el Porsche no va más allá. En el km 999 999 se acaba el pastel y se para el motor. No vuelve a cero, no pasa la salida y no cobra 20.000 euros. Es el único propietario de Porsche que no tiene un canal de Social Media. Por cierto, el propietario aún puede ver el stand. Para hacer esto, tiene que cambiar a la configuración de kilometraje, para que la computadora aún pueda mostrarlo. En este momento el cuentakilómetros marca 676 000 millas, ¡es decir, 1 087 000 km!

¡Va bien con eso!

A las 380 000 millas (unos 610 000 km) quitaron el bloque del 996 Turbo para reparar algunas fugas de aceite e inmediatamente reemplazaron los dos turbos KKK. KKK significa Kühnle, Kopp & Kausch, no un grupo de arios blancos cremosos en sábanas aún más blancas. Afortunadamente, BorgWarner se hizo cargo del toko en 2006. De todos modos, volvamos al motor. Después de todo, era arte.

La idea era reemplazar tantas piezas como fuera posible. Sin embargo, ¡la mayoría de las piezas aún cumplían con las tolerancias de Porsche! Esos bloques Mezger son tradicionales. sobre Diseñado y eso no es diferente en este 996 Turbo. Entonces, si tiene dudas sobre si debe continuar conduciendo después de 250,000 km en su 911: ¡sepa que puede continuar por un tiempo!

Créditos fotográficos: ápice automotor

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