Este Renault Clio V6 se vendió por una cantidad récord de 86.500 €

Renault tiene una larga tradición en las escotillas calientes y uno de los más impresionantes que ha salido de la fábrica francesa es el Clio V6 súper tamborileado. Es prácticamente el “nieto” del Renault 5 Turbo, mientras que fue construido como un ladrón para el Clio II. El Clio V6 no fue un día de pista especial ni un proyecto único. Renault nunca anunció las cifras oficiales de ventas, pero el Clio V6 Phase 1, lanzado de 2001 a 2003, vendió 1.513 copias en todo el mundo, y de 2003 a 2005 lanzó 1.309 coches de la Fase 2, la versión de lavado de cara. .

¡Nada mal para un Clio que costó -entonces- más de .000 25,000 nuevos! Por supuesto, por este dinero no obtuviste un simple Clio… ningún otro. Los asientos traseros habían sido reemplazados por el motor V6 atmosférico (L7X) de 3.0 litros del Laguna, que producía 230 caballos de fuerza en la Fase 1 y 255 en la Fase 2, con un par que alcanzaba los 300 Nm en cada caso. La tracción se transmitía al eje trasero, a través de una caja de cambios de seis velocidades y un diferencial libre.

Pocos elementos vinculan la versión V6 con el Clio II simple, ya que el chasis sufrió grandes cambios, que aumentaron el peso del Phase 1 V6 en 300 kg, en comparación con el Clio 172 Cup de 2 litros, alcanzando un total de 1.335 kg. En el lavado de cara de la Fase II, se instalaron nuevos parachoques y luces, con Porsche ayudando a la empresa francesa y mejorando / aumentando la potencia del motor.

Renault Sport había instalado amortiguadores más rígidos y rediseñado la suspensión basándose en la estabilidad, algo de lo que carecía el pre-lavado de cara. El lavado de cara del modelo fue más pesado (1.400 kg), pero 0-100 km / h. llegó en 5,8 segundos (0,6 segundos más rápido que la Fase I) y alcanzó una velocidad máxima de 245 km / h. Dato curioso: hasta 2006, era el hatchback más fuerte del mundo.

Uno de los Clio V6 Phase 2 fue subastado por Collecting Cars en Inglaterra, con la oferta más grande alcanzando 73 73,000, lo que se traduce en 86,500 € al tipo de cambio actual. Este es de 2005 y uno de los 18 lanzados en Inglaterra en Liquid Yellow. Además, está como nuevo, ya que solo ha recorrido 1.577 km, siendo el importe de venta el mayor que ha captado jamás el modelo concreto de la firma francesa.


Source: Autoblog.gr by www.autoblog.gr.

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