¿Esto tiene sentido? El “volante de un avión” de Tesla sufrió una colisión completa


“Me duelen las manos”.

Así comienza la revista del consumidor estadounidense Consumer Reports en caso de prueba para el nuevo volante rectangular de Tesla.

La revista probó un volante no tradicional con diez conductores y encontró pocas cosas buenas en él. Las manos de los conductores se deslizaron de las manijas del “volante del avión”, y los giros grandes incluso parecían imposibles.

También hubo un pequeño beneficio en la forma del volante: el Model S de prueba ha llevado el panel de instrumentos a una ubicación tradicional frente al conductor, y el volante novedoso tiene una buena vista de él.

Gracias por eso. Los limpiaparabrisas, los intermitentes y la bocina se accionan mediante los controles del volante. Hubo muchas pulsaciones de error para los controladores de prueba. Durante los giros, la bocina sonó accidentalmente, los limpiaparabrisas se encendieron involuntariamente y destellaron en la dirección incorrecta, y las luces altas se dirigieron a las personas que se aproximaban.

Muchos conductores de prueba se quejaron de que sus manos estaban empapadas de los mangos.

“Cuando di marcha atrás, mis manos se deslizaron del volante varias veces, lo cual fue increíble”, dice el ingeniero de automóviles de Consurmer Reports. Alex Knizek.

Los conductores se quejaron de dolor en las manos debido a los mangos gruesos y el material duro. A pesar de la asistencia a la conducción del piloto automático, sus manos deben permanecer detrás del volante, ya que Tesla aún no conduce de forma autónoma.

Consumer Reports elogia a Tesla como pionero en vehículos eléctricos, cuyas innovaciones han sido seguidas por muchos de los principales fabricantes de automóviles. Sin embargo, el volante rectangular no es elogiado por la revista e incluso se considera un riesgo potencial para la seguridad.

Según la revista, el volante tradicional ya no está disponible en Estados Unidos para el Model S o X, ni siquiera como accesorio.

Los defensores del manillar han recordado que un Tesla Model S Plaid equipado con una pista de este tipo estableció un récord en Nürburgring. Sin embargo, la revista señala que en la conducción en pista, los movimientos de dirección son pequeños, en contraste con la rotación diaria.

Tesla se ha mostrado reacia a comentar sobre la prueba de Consumer Reports. Según la revista, el fabricante de automóviles no ha respondido a las preguntas de sus proveedores durante más de dos años.


Source: Tivi by www.tivi.fi.

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