Sí, un Ferrari feo es solo una cosa. Y no, el Purosangue no puede participar.
Ferrari feo. Eso suena un poco contradictorio. Un Ferrari es casi siempre muy bonito, ¿verdad? En muchos casos lo es. Un Ferrari es casi siempre bajo y ancho y tiene hermosas proporciones. Y como Ferrari es la marca con un enorme prestigio por los exóticos que construyen, se podría suponer que todos son hermosos. Pero no lo son. Oh, no, absolutamente no. Hay un montón de diseños “meh” de la marca. Especialmente si lo comparas con competidores como Maserati y Lamborghini..
Pero algunos son más feos que otros. ¡Especialmente para esta mañana de domingo te llevaremos por los Ferrari más feos!
Ferrari 365 GTC (Michael)
1968 – 1970
Editor en jefe @michaelras Creo que el 365 GTC es el Ferrari más feo jamás fabricado. Fue muy elocuente al respecto. Es un Ferrari que envejece un poco difícil. Esto también se debe al período del que data el automóvil. La década de 1960 fue el apogeo de Ferrari y, de hecho, de todos los constructores de superdeportivos.
Después de eso, todo se volvió un poco menos. No solo porque se introdujo la tendencia del diseño angular, sino también porque había más requisitos en términos de seguridad. El 365 GTC es el punto de referencia que todo se hizo menos.
Ferrari 365 GT NART Spyder
1969
por supuesto que tiene @machielvdd algo en contra de este coche. El color negro no es un color y los voladizos son demasiado grandes. Bueno, entonces enemistarás a Machiel. Ahora tenemos que mencionar que el auto era principalmente funcional y que la nariz proviene de las carreras.
Ahora no es oficialmente un Ferrari. No lo construyeron, pero lo aprobaron. Lamentablemente todavía tenemos las fotos.
Ferrari 365 GT4 2+2 (Miguel)
1972 – 1976
para colega @Michel otro 365 GT es imperdonable, concretamente el GT4 2+2. Este es un Ferrari casi espacioso y grande. Algo que desde luego no le sienta del todo bien a un Ferrari.
Quizás si fuera un Lancia o Maserati, todos pensaríamos que es maravilloso. Las líneas rectas, las proporciones difíciles de manejar y la apariencia un tanto tosca no son para nuestro especialista en patos.
Ferrari 308 GT arcoíris (Willem)
1976
Normalmente traemos el 308 GT4 para mostrar lo feos que pueden ser los Ferrari. Pero estos son autos que envejecen maravillosamente, especialmente cuando miras el interior. Bertone tomó forma de cuña completa con el 308 GT4 Rainbow. Ahora fue un poco de moda, esa forma, así que perdonamos a los italianos. Oh, no, en absoluto: porque míralo. El coche fue presentado en el Salón de Turín en 1976.
Y donde nos gustaban los Alfa Romeo Carabo Lancia Zero y Lamborghini Countach, no es el caso del 308 GT4 Rainbow. A pesar de que la base era un Ferrari 308, la distancia entre ejes de 2,45 metros difiere del 308 GT (2,34 metros) y del 308 GT3 (2,55 metros). El Rainbow es ciertamente interesante y definitivamente forraje para largas conversaciones sobre autos. Pero estaba claro para Ferrari que la asignación del Mondial a Pininfarina fue, no a Bertone.
Ferrari 288 GTO EVO (Onno)
1985 – 1988
Existe otro modelo entre el Ferrari 288 GTO y el Ferrari F40. Este no es muy conocido, pero está entre colegas. @en ningún. El Ferrari 288 GTO Evoluzione es el Ferrari más feo jamás fabricado para él. Ahora tenemos que perdonar al coche, es principalmente un coche de competición destinado a ser lo más rápido posible.
Así que es funcionalmente feo. Es principalmente el frente lo que molesta a Onno, con esos faros cuadrados de aspecto patético. Con los faros plegables de Bassie y Adriaan, no hay nada mejor.
Ferrari 348 Zagato Elaboración (Martijn)
1990
Zagato siempre es bueno para dividir opiniones. Algunas personas encuentran los diseños de Zagato muy hermosos, otras encuentran los diseños de Zagato muy feos. para camarógrafo @martijngizmo es el 348 Zagato Elaborazione (no Ébola, eso es otra cosa) el más feo.
Ahora está maravillosamente mal, pero sin embargo es muy feo. Por otro lado, el auto ya dio una pequeña pista a diestra y siniestra de qué esperar del sucesor del 348, el F355.
Ferrari 512M (Nicolás)
1995 – 1996
¿Con qué frecuencia se puede realizar un estiramiento facial? Normalmente todavía se puede hacer el primer estiramiento facial, después de eso será triste. Basta con mirar el Mercedes-Benz SL (R230) o el Saab 9-5 (YS3E). El Ferrari 512M también está permitido en esa lista. Fue un gran fiasco. El automóvil combina el diseño de principios de la década de 1980 con detalles de la década de 1990. Como si tu abuela estuviera cubierta de tatuajes. A pesar de que el F355 y el 456 GT mantuvieron sus faros emergentes durante mucho tiempo, ya no estaban disponibles en el 512 Modificata.
La parte trasera, en todo caso, es aún peor: las luces traseras redondas estaban tan fuera de lugar como las bromas sucias de un conejo rosa en un funeral. Punto brillante: técnicamente, estos autos eran considerablemente mejores y más agradables de conducir. Pero joder, míralo. para redactor @Nicolasr era simple: este es el Ferrari más feo jamás construido.
Ferrari F50 (Loek)
1995 – 1997
Sobre el papel, la receta del Ferrari F50 es, por supuesto, excelente. Un V12 de aspiración natural algo derivado del coche de Fórmula 1 de la época. El gran problema con el F50 fue el F40. El F50 era más lento, razón por la cual Ferrari no permitía comparaciones entre los dos.
Si lo hicieron, la revista correspondiente no recibió autos de demostración de Ferrari. Pero había otro problema. ¡La cosa estaba fea! Las formas redondas habían hecho su aparición y el F50 también tenía que creérselo. El auto luce como un superdeportivo impecable que derritieron. Para nuestra conducción GTI @Loek ¿Es este el pináculo de los feos Ferrari?
Ferrari 575 GTZ (Wouter)
2006
Afortunadamente, solo se fabricaron seis. El diseño es muy original y típico de Zagato. Funciona mucho mejor en Aston Martins. Quizás porque están diseñados con una pluma diferente. El Ferrari 575M ya tenía carrocería italiana. Eso es más italiano ahora. Es un coche donde todos los detalles son magníficos y trabajados hasta el más mínimo detalle.
El problema es que todo el conjunto no se ve muy bien. De lo contrario. Tampoco hay esquina donde el auto se vea ‘agradable’. Ya sea el distancia entre ruedas Es decir, los huecos de panel estilo Tesla, las ruedas estándar, los colores de dos tonos: no todo cae bien en la retina. Pero sí, lleva esto a una reunión de Cars & Fristi o a un flash mob para propietarios de Ferrari y serás el héroe del día. Para Wouter, este es el Ferrari más imperdonable y antiestético jamás construido.
Ferrari California (Rubén)
2008 – 2012
compañero de trabajo @RubenPriest tiene algo para las bellezas italianas con un V8. Lo que no todos saben es que California comenzó inicialmente como un proyecto de Maserati. Tal vez los puntos de anclaje para un Maserati estaban listos y se dibujó un Ferrari a su alrededor. El frente ya está bastante artificial, pero la parte posterior es un gran obstáculo para la mayoría de las personas.
Luces traseras altas y redondas, escapes apilados verticalmente y luego ese grupo de luces. Las proporciones también son un poco extrañas, especialmente en llantas pequeñas, visualmente hay demasiado peso en el eje trasero. Ese también es el caso en términos de kilogramos, por cierto. El frente también es bastante hermoso y la California también es bastante práctica con un asiento trasero y techo plegable de metal.
Ferrari 612 con ruedas pequeñas en amarillo o rojo (Bonus)
2004-2011
El Ferrari 612 Scaglietti pasó de ser un ganso muy feo a un hermoso cisne. O algo. Mira, el 456 GT es una belleza atemporal. El 612 no lo era de todos modos. La idea en términos de diseño no fue repentinamente tan mala, pero la ejecución sí lo fue. Eso es porque Ferrari quería que el motor estuviera casi completamente detrás del eje delantero.
Cuatro personas también tuvieron que sentarse cómodamente en él. Como resultado, las proporciones estaban muy estiradas. En el amarillo brillante o Rosso Corsa solo empeoró. Con el paso de los años, Ferrari fue adaptando el modelo poco a poco. Especialmente con las grandes ruedas BBS y la reducción sutil, de repente tuvo una apariencia hermosa. ¿Es este el mismo coche?
Ferrari 410 Superamérica
1958 – 1959
Y terminamos con el gusto casi incomprensible de nuestro redactor jefe. Quería el 410 Superamerica en él. Dado que reparte los pasteles rellenos en la oficina editorial (y aprueba las solicitudes de vacaciones), naturalmente obedecemos. Para él, el 410 Superamerica también fue un gran dolor de cabeza.
Este coche fue justo antes de la revolución estilística de Pininfarina en la que todo era posible y todo estaba permitido. Aunque todo el mundo piensa que un Ferrari clásico es automáticamente hermoso, este 410 America de Ghia demuestra lo contrario. O Michael no entendió la pregunta y nominó los Ferrari más geniales jamás construidos en lugar de los más feos. Por supuesto, eso también es posible.
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