Después de tres millones de unidades vendidas, se estrenó la tercera generación de Nissan Qashqai. Está construido sobre la nueva plataforma mecánica Renault-Nissan CMF-C. Fue diseñado por ingenieros y diseñadores europeos en el Reino Unido.
En comparación con su predecesor, es 35 milímetros más largo, de los cuales 20 milímetros se utilizaron para aumentar la distancia interdependiente. El nuevo Qashqai es ahora 25 milímetros más alto y el ancho se ha incrementado en 32 milímetros.
Por primera vez, se colocaron ruedas de fábrica con un diámetro de 20 pulgadas en el automóvil, mientras que el máximo en la generación anterior fue de 19 pulgadas. El maletero también se ha aumentado en 50 litros.
Entre los periódicos se encuentra la posibilidad de abrir la puerta trasera en un ángulo de 90 grados, similar al modelo Note, que se consideraba un automóvil muy utilizable debido a la accesibilidad del asiento trasero.
En lo que respecta a la planta, aquí están quizás las mayores novedades. Los diesel están pasando a la historia. El 1.3 turbo-gasolina existente ha recibido tecnología híbrida ligera, mientras que la novedad completa es la variante e-POWER.
Se trata de una combinación híbrida de gasolina y motor eléctrico, donde la gasolina sirve exclusivamente como unidad que suministra electricidad al motor eléctrico.
El automóvil se conducirá de esta manera como si tuviera una propulsión puramente eléctrica, con aceleración instantánea y respuesta del acelerador. Por otro lado, el conductor no tendrá que preocuparse si la batería se está agotando porque siempre podrá parar en la gasolinera, repostar y seguir conduciendo con electricidad, mientras la gasolinera la produce.
En cualquier caso, el 13 turbo-gasolina con tecnología híbrida ligera tendrá 138 y 156 CV. La versión más potente tendrá tracción total y transmisión CVT.
La potencia total del híbrido e-POWER será de 187 caballos de fuerza. También es interesante que el motor de gasolina será de 1,2 litros para el mercado japonés y de 1,5 litros para el mercado europeo.
Entre las particularidades del híbrido, destacamos el hecho de que contará con un sistema e-Pedal, es decir, podrá conducir prácticamente con un solo pedal, similar a los modelos eléctricos de BMW. Esto significa que cuando se suelta el acelerador, el automóvil reducirá la velocidad con bastante fuerza, cargando la batería al mismo tiempo.
Source: Auto magazin by www.magazinauto.com.
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