Europa corre el riesgo de escasez de diésel

Europa se enfrenta a otra crisis energética. Después de los altos precios del gas y la electricidad, así como de una inflación galopante que, combinada con subidas de tipos de interés para combatirla, está llevando a la UE directamente a la recesión, es el turno del diésel.

Con los 27 países de la UE tratando de llegar a una solución mutuamente aceptable para imponer algún tipo de límite al gas natural y cambiar la forma en que se fija el precio de la electricidad, los hitos de diciembre, cuando se prohibirán las entregas marítimas de gas ruso de crudo en la Unión, así como febrero, cuando la UE también dejará de recibir productos refinados de Rusia, cada vez está más cerca.

Como comenta sobre Bloombergla Unión Europea, hambrienta de energía, pronto perderá los 200 millones de barriles de diésel que recibe anualmente de Rusia, y en un momento en que, después de una disminución temporal, las cantidades de petróleo que Europa recibe de Rusia se han recuperado nuevamente. .

Las importaciones combinadas de combustible diesel en la UE y el Reino Unido, que también prohíbe los envíos rusos, cayeron de julio a septiembre, según datos de Vortexa Ltd. Pero ahora se espera que aumenten nuevamente, en aproximadamente medio millón de barriles por día.

Para que haya una transición sin problemas a una prohibición total de las importaciones de petróleo de Rusia, las importaciones deben reducirse en más de 5.000 barriles por día desde el 1 de noviembre hasta febrero. De lo contrario, los efectos de un apagón repentino serán dramáticos.

Es un negocio complicado para la Unión Europea, dado que Francia ha estado produciendo menos diésel en las últimas semanas debido a las huelgas en sus refinerías, mientras que Alemania perderá el acceso al crudo que fluye hacia el viejo continente a través del oleoducto Druzhba.

Vale la pena señalar que el alto precio del diesel no solo afecta a los propietarios de automóviles, sino también al transporte y la generación de energía.

La UE pretende detener la hemorragia energética importando más petróleo refinado de otras regiones del mundo, como Oriente Medio. Lo que ya está sucediendo, con las importaciones de terceros países distintos de Rusia repuntando este mes.

Existe la posibilidad de nuevos aumentos en los suministros de Oriente Medio, con el reinicio de la refinería gigante Al-Zour de Kuwait y la instalación de Jazan de Arabia Saudita. China también está permitiendo más exportaciones de combustible, lo que podría impulsar el suministro general. Colectivamente, los envíos pueden terminar siendo suficientes para reemplazar todos los barriles rusos perdidos.

los Bloomberg estima que el aumento de las exportaciones de terceros permitirá que la UE se destete del diésel ruso, mientras que Rusia se verá obligada a buscar nuevos mercados para promocionar su combustible. Un proceso que no será nada fácil, ya que las sanciones dificultan el aseguramiento de los barcos que transportan hidrocarburos rusos, y puede haber escasez de barcos de clase especial utilizados en el mar Báltico helado durante los meses de invierno.


Source: Autoblog.gr by www.autoblog.gr.

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