Expertos de KTH: la construcción de trenes del Partido Verde amenaza el clima

Publicado 14 mayo 2021 a las 19.28

Que este sea el caso, según los investigadores, se debe a las emisiones de gases de efecto invernadero que se producen durante la construcción, y que no se corresponden con la reducción de emisiones tras la finalización de las pistas, cuando se puede realizar el traspaso del transporte aéreo y por carretera al ferrocarril. .

Sin embargo, se espera que la producción de hormigón y acero para los ferrocarriles provoque emisiones cada vez más bajas de dióxido de carbono a medida que se desarrollen los procesos de producción.

“Las inversiones en el ferrocarril pueden ser una parte central del trabajo climático. Sin embargo, nuestra conclusión es que existe un riesgo obvio de que la inversión en el tren de alta velocidad no genere efectos climáticos positivos y que no es razonable justificarlos con razones climáticas “, escriben los investigadores en DN.


Source: Fria Tider by www.friatider.se.

*The article has been translated based on the content of Fria Tider by www.friatider.se. If there is any problem regarding the content, copyright, please leave a report below the article. We will try to process as quickly as possible to protect the rights of the author. Thank you very much!

*We just want readers to access information more quickly and easily with other multilingual content, instead of information only available in a certain language.

*We always respect the copyright of the content of the author and always include the original link of the source article.If the author disagrees, just leave the report below the article, the article will be edited or deleted at the request of the author. Thanks very much! Best regards!