F1: No escucharon a Vettel, se peleó maldiciendo

No hubo la menor escasez de curvas en el entrenamiento contrarreloj del Gran Premio de Fórmula 1 de Bélgica, en el empeoramiento de las condiciones del grave accidente en la combinación de curva Eau Rouge-Raidillon. Lando Norris por lo que también salieron las banderas rojas.

Lo picante de la situación es que advirtió aproximadamente un minuto y medio antes del accidente del piloto de McLaren. Sebastián Vettel la gestión de la carrera por los caudales de agua que se formaron en el amplio recorrido de 7 kilómetros, lo que habría hecho que la bandera roja estuviera justificada desde el principio. Sin embargo, no respondieron a su señal, por lo que después del accidente, estalló en la radio del equipo.

¿Qué dije? Entonces, ¿qué dije? ¡Bandera roja!

Pronunció palabras en puntos que eran intolerantes a la tinta.

Al mismo tiempo, el cuatro veces campeón del mundo de Aston Martin ya había competido por la humanidad durante un gran momento, pues tras la presentación de la bandera roja, se detuvo junto a McLaren, que irrumpió en la estafa de Norris, desde donde No condujo hasta que estuvo seguro de que los británicos estaban bien.

“Siempre es difícil juzgar una situación, pero creo que es mejor agitar la bandera roja antes. Desde el garaje, sentado frente a la pantalla del televisor, se puede ver muy poco de lo que hay en la pista, pero si los árbitros indican que hay demasiada agua en la pista, claramente no se debe dar la señal verde ”, Vettel. dijo después de la caída.

“Y si lo hicieron, deberían haber sido interrumpidos de inmediato. Especialmente cuando indican que las condiciones pueden no ser tan buenas ”, agregó, y luego abogó por la seguridad. “Tengamos más cuidado, porque es solo Dios que esta vez no pasó ningún problema”.

Vettel dijo que fue solo su suerte que no hubiera ocurrido ningún problema, aunque advirtió.

Recientemente, pero incluso durante el fin de semana, ha habido muchas críticas a Eau Rouge y sus alrededores, donde Anthoine Hubert Sufrió un accidente fatal hace dos años. Mientras tanto, ya se ha anunciado que los vertederos se convertirán en varios puntos de la pista, incluidos los ominosos, para los que se asignarán 80 millones de euros.

Con respecto al Eau Rouge, Vettel planteó, quizás porque hubo varios accidentes porque el giro se ha vuelto demasiado fácil en los últimos años y, como consecuencia, más rápido. “Obviamente, el agarre de los coches es enorme, pero podría ser necesario volver a estrechar la curva como estaba en ese momento. Esto volvería a ser un desafío mayor, porque en condiciones secas ya no lo vemos como una curva ”, explicó.

Vettel condujo por quinta vez en la clasificación con Aston Martin, mientras que su compañero de equipo, Paseo Lance ya está sangrando en el segundo trimestre, solo el decimotercer lugar en Canadá.


Source: Vezess by www.vezess.hu.

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