Mercedes también ha hablado repetidamente con Valtteri Bottas, piloto del Gran Premio de Austria de Fórmula 1, y el segundo Lewis Hamilton para cuidar el automóvil y evitar sacudidas debido a un posible problema de cambio.

Muchos trataron de ver una instrucción secreta del equipo sobre la cosa (y sobre todo, Bottas recibió el mensaje “chasis predeterminado dos uno”), arrastrando la antigua historia de Multi 21 entre Sebastian Vettel y Mark Webber (Vettel debería haber mantenido su lugar en esto instrucción, pero no lo hizo, sino que precedió a Webbert). El jefe del equipo, Toto Wolff, no estaba contento cuando se enfrentaba a esto.

¡Aparte de la paranoia! No tenía nada que ver con el Multi 21 ”, Wolff estaba molesto.

“Nunca jugamos así a menos que hubiera un problema con el auto. Nunca interferiríamos en la lucha entre nuestros competidores en las primeras carreras de la temporada, eran completamente libres para competir entre ellos. “

“Lo que hicimos fue transmitirles la misma recomendación. Y como no teníamos un oponente en una etapa de la carrera, también podríamos desconectar el motor. No hubo instrucción del equipo, no se ocultó, no estuvo bien, no fue directo. “

Después de la carrera, se supo que Bottas podría haber disminuido la velocidad directamente en las últimas vueltas para llevar a Hamilton lo más atrás posible para su penalización de cinco segundos. Wolff dijo sobre esto: “Bottas ni siquiera sabía sobre el castigo”, por lo que no pudo haber disminuido la velocidad intencionalmente.