Factor X: el nuevo BMW es potente y aprovecha las cartas

Una versión enchufable nueva y más potente del BMW Serie 5, el 545e xDrive, vino a mí para una prueba en carretera. En Israel, la Serie 5 comercializa el prestigioso coche ejecutivo (aparte de la mordaz versión M, a un precio que supera el millón de shekels), en dos versiones de propulsión híbrida con carga eléctrica: el e035 con un “modesto” motor de dos litros y cuatro cilindros , junto a un motor eléctrico, con una potencia total de 292 hp.

Ahora se suma otra versión, con motor de gasolina turbo de seis cilindros y tres litros, junto a un motor eléctrico, con una potencia de 394 CV, 100 CV más, y un par máximo combinado de 61,18 kg (grrrrr). La propulsión es a todas las ruedas, propulsión dual xDrive y una transmisión automática de ocho velocidades.

Solo para que tengas una idea de la agilidad del vehículo, la aceleración del lugar a 100 km/h, en un modelo que pesa dos toneladas y 139 kilogramos, será de unos 4,6 segundos. , Y es muy notable, y suena muy, y es un verdadero placer escuchar este motor, después de una serie de pruebas para vehículos eléctricos.

Los hermosos sonidos se escuchan en dos de los tres modos de conducción, un modo deportivo y un modo de conducción híbrido, que combina el motor de gasolina y el motor eléctrico, dependiendo de la naturaleza de la conducción. El tercer modo de conducción es el modo “full electric”. Un modo en el que el motor eléctrico impulsa solo el vehículo durante una autonomía de hasta 48 kilómetros. La batería (capacidad de 12 kWh) solo se puede cargar en casa / carga lenta, durante tres a seis horas.

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48 km suena poco, pero puede ser suficiente para viajes cortos urbanos y de larga distancia, e incluso en viajes largos se pueden lograr bajos consumos combinados de combustible, gracias a la intervención del motor eléctrico en los viajes híbridos, y en general aumentar los intervalos entre repostaje. Solo que, en un viaje que fue mayoritariamente en modo deportivo, y mucha diversión presiona. Entre, crucero en modo híbrido y eléctrico equilibró el consumo, y sin la existencia del motor eléctrico, se habría bajado de los ocho kilómetros por litro.

Y es el momento, por enésima vez, de alabar el sistema de regeneración del coche, como en todo modelo híbrido o eléctrico que me he cruzado de una marca BMW. Único sistema de recuperación de energía, o entre unidades, en el que el conductor puede distinguir de forma clara y explícita la energía generada por la propia conducción, y los porcentajes de batería que se añaden a la autonomía. Hay otro sistema para “ahorrar la vida de la batería” y recargar la batería, que se puede encender y apagar con solo tocar un botón.

A principios de 2021, se comercializó en Israel el lavado de cara de la Serie 5, que incluyó una mejora en el diseño exterior del vehículo, una parrilla con contornos mejorados, faros con nuevos gráficos de iluminación y luces traseras en diseño 3D y un marco negro. diseño actualizado de parachoques delantero y trasero, superficies esculpidas y anchas del color de la carrocería, tomas de aire verticales en ambos lados del parachoques delantero, escape trapezoidal doble y más.

La misma parrilla BMW que se ha inflado a lo largo de las generaciones, y en el nuevo modelo iX eléctrico, ha crecido y se ha apoderado de la parte delantera del vehículo, sigue siendo modesta e impresionante en la Serie 5, incluso en la nueva generación y el lavado de cara, y es bien de esa manera.

Las proporciones de esta serie, así como de la serie 7, son perfectas a mis ojos. Cada ángulo, incluso el de atrás, que es un poco aplanado, y no demasiado agresivo o atractivo, tiene su propio encanto. Con el nombre del modelo en plata brillante a la derecha, y el logo de la marca en el centro. De perfil, el 545e tiene un aspecto de barco y animal, con adiciones y acabados deportivos de los mundos M de BMW.

Las generosas dimensiones del vehículo se pueden discernir fácilmente, por dentro y por fuera. Sé que el valor del automóvil cruza la línea del medio millón de shekel y no es adecuado para todas las familias israelíes, pero la Serie 5, así como la Serie 3, son los mejores automóviles familiares en mi opinión, en términos de dimensiones. , equipamiento y usabilidad. Aparte del volumen del maletero relativamente plano y estrecho del modelo híbrido, su volumen asciende a 410 litros.

BMW e530 (Foto: Fabricante)

Conducir en el 545e es muy agradable. El vehículo acelera muy rápido, para mi sorpresa, en modo híbrido y eléctrico un poco menos de lo que me gustaría sentir. Entonces, como mencioné, el modo deportivo fue estresante la mayor parte del tiempo, simplemente porque brindaba la mejor experiencia de manejo. El vehículo es cómodo, alivia bien los golpes, y solo el volante, que se volvió un poco “ligero” en un viaje rápido, me quitó el “viento de las velas” y quitó el pie del acelerador.

No me sentía confiado para presionar tan fuerte como quería. Sí, en maniobras y curvas sentí que el vehículo y yo éramos una sola unidad. El 545e aguanta y es muy estable, nítido y ágil, y el ADN deportivo de la marca se nota, incluso en esta gran carrocería. La cabina y el habitáculo superelegantes e impresionantes son muy agradables. Está equipado de lado a lado y se mantiene silencioso, incluso a altas velocidades. El gran motor de gasolina a través del sello de la carcasa del motor.

Cuando se trata de armaduras cómodas, hay muchas. El sistema multimedia es bueno y fácil de operar, principalmente debido al hecho de que lo encontré varias veces en diferentes modelos y aprendí a reconocerlo y comprenderlo. El primer encuentro con ella no fue fácil. Multimedia con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, que incluye muchas operaciones y configuraciones. De hecho, elimina la polea de maniobra a la derecha del conductor, junto a la palanca de cambios, y también elimina la barra de control para seleccionar emisoras de radio.

Un tablero hermoso y hermoso de 12.3 pulgadas que muestra una gran cantidad de información y también muestra gráficos de la carretera y los usuarios de la carretera a mi alrededor. Muy impresionantes son los cómodos asientos tapizados en piel Napa, el sistema de audio Bowers & Wilkins con 16 altavoces, que solo está disponible en esta versión híbrida enchufable, 545, en este nivel de acabado, M-Superior.

La plataforma de carga móvil, un accesorio importante y necesario, está inactiva: evidencia viva de la crisis de los chips y las limitaciones de producción debido a la corona. El equipo de seguridad incluye muchos sistemas de seguridad avanzados, que elevan la calificación de seguridad del vehículo en el nivel más alto de equipo a una puntuación de 8 sobre 8. No hay ningún sistema de advertencia contra el olvido de niños en el vehículo. Además, corregir el desvío del carril perjudica la experiencia de conducción, y por lo tanto permanece fuera durante la prueba de carretera. El sistema de propulsión híbrido del vehículo le da derecho a una calificación de contaminación extremadamente baja, solo 2 (de 15). Y el precio – NIS 595,000. 

Noticias y Eventos

Año de cierre: 289 291 automóviles salieron a la carretera en Israel en 2021, en comparación con solo 214 544 automóviles en 2020. La marca de automóviles más vendida en Israel en 2021 es Hyundai. Seguido del 2° al 6° lugar: Toyota, Kia, Skoda y Mazda. Mitsubishi se ubica en un respetable séptimo lugar con 12,828 autos. Le siguió Seat, que cerró el año con una dedicación total de 11.453 vehículos.

Tesla, nueva marca en el puesto 14 (sobre 57 plazas y marcas), con una dedicación total de 6.299 coches, y una mayor cifra de ventas. La marca de lujo Génesis, que compite con las tradicionales marcas alemanas, que inició operaciones en el país en febrero de 2021, cierra un año con la entrega de 330 vehículos (en diez meses). Durante 2022 se comercializarán tres nuevos modelos eléctricos: Genesis G80 EV, GV70 EV y GV60 EV, que se lanzarán a finales del presente trimestre.

The Eastern Company, un importador de Land Rover, presenta la impresionante quinta generación del nuevo Range Rover 2022, en Israel, dos meses después de su estreno mundial (en la foto a la derecha). El Range Rover se ofrece en versiones con motor gasolina y diésel de 3.0 litros (350/400 CV), y una bestial y bien equipada versión 4X4, con motor V8 de 4.4 litros y 530 CV.

El vehículo está equipado con sistemas de seguridad, comodidad y seguridad de primera clase, con un precio inicial de NIS 1,299,000. La nueva generación llegará a Israel en el segundo trimestre del año, la versión enchufable llegará a finales de año y una versión eléctrica recién en 2025.

Range Rover (Foto: Sand Press)Range Rover (Foto: Sand Press)

Source: Maariv.co.il – רכב by www.maariv.co.il.

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