Ferrari 308, el espectacular viaje al Ártico

Si fueras a un lugar inhóspito comoÁrtico, ¿con qué medio de transporte te mudarías? Probablemente el avión o tal vez un barco, el automóvil ya sería una elección poco probable. Pero si realmente tuviera que ir allí en automóvil, probablemente tomaría una caravana o un vehículo todoterreno confiable y equipado. O al menos, ciertamente no un Ferrari, y mucho menos uno de época.

Bueno, Brian Whalen hizo exactamente el razonamiento opuesto: pensó que su Ferrari 308 GTSi de 1982 era el coche más adecuado para ir de viaje al Ártico. Por otro lado, su apodo en Instagram es literalmente “Elecciones cuestionables de Brian”.

La historia del viaje

Brian Whalen se convirtió en el propietario del clásico Ferrari en cuestión en una subasta online en 2019. El 308 GTSi en sí es un modelo con alto potencial económico, pero este ya tenía 80.000 km en el odómetro y está registrado en 1982, que es la primera versión de inyección. pero aún con dos válvulas por cilindro. Es lo más económico del “rango” hoy, y habiendo recorrido ya muchos kilómetros, Brian ha decidido hacer más.

Un Ferrari 308 GTSi en el Ártico

Whalen le estaba alquilando una casa a un amigo en los primeros días de la pandemia, pero cuando se mudó nuevamente, Brian decidió empacar su Ferrari y vivir en la calle mientras viajaba por un tiempo.

Brian cuenta el comienzo de todo:

Inicialmente se suponía que sería solo desde septiembre del año pasado hasta las vacaciones de Navidad, pero luego, como todos sabemos, la situación mundial no ha mejorado … y por eso extendí el viaje. Ahora estoy en el Parque Nacional Banff en Alberta, Canadá, y nunca esperé quedarme en la carretera tanto tiempo, pero … bueno, aquí estoy.

Un Ferrari 308 GTSi en el Ártico

Después de viajar mucho, dijo que no tenía idea de cómo terminar su épica de larga duración. Y entonces pensó en Prudhoe Bay: se encuentra al final de la Dalton Highway, en los Estados Unidos sobre el círculo Artico, y sirve para abastecer a los trabajadores petroleros locales. Sus 414 millas (666 km) están en su mayoría sin pavimentar, y generalmente solo se ven camiones grandes en esta carretera, a menudo cuando viajan a alta velocidad.

En principio, un Ferrari 308 estándar no es adecuado para este tipo de cosas, por lo que estaba equipado con llantas de reunión y neumáticos Pirelli K4 Gravel, también neumáticos de rally. El equipaje y dos ruedas de repuesto están atados al portaequipajes en el capó trasero, y la antena grande es para la radio CB para que pueda comunicarse con los camioneros. Y con eso, todo estaba listo para funcionar.

Los camioneros se lo tomaron muy en serio, dice Brian:

Recibí algunos mensajes divertidos, alguien me preguntó si estaba aquí persiguiendo caribú en un Ferrari. Pero la mayoría simplemente se preguntaba “¿Realmente lo vi? ¿Acabo de ver un Ferrari aquí en medio de Alaska?”.

Un Ferrari 308 GTSi en el Ártico

Whalen condujo unas 1.000 millas (1.600 kilometros) en el transcurso de dos días y medio, haciendo un viaje de ida y vuelta desde Prudhoe Bay. Fue un viaje largo y complejo, muy tenso, pero mientras tanto el Ferrari de más de 40 años lo logró.

De hecho, si no fuera por una primera parada inesperada para reemplazar la correa del alternador chirriante, el 308 GTSi no presentaba problemas. El terreno accidentado parecía haber causado algunos daños menores al automóvil, que comenzó a hacer ruidos extraños, pero una vez de regreso sobre el asfalto liso, desaparecieron.

No hay muchas gasolineras en Dalton y Brian tuvo que llenar con un tanque y luego viajar a una media de unos 55 km / h, pero el consumo de combustible no se ha reducido mucho. De todos modos, repitámoslo: es un Ferrari GTSi de 1982 con casi 100.000 km, y el mero hecho de haber conseguido la hazaña hace que todo sea más espectacular.


Source: Motor1.com Italia – News by it.motor1.com.

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