Ford agrega tres nuevas opciones a la cartera de Explorer

El Enthusiast ST es el modelo ST más nuevo de la gama. Presenta el aspecto y el rendimiento de Explorer ST a un precio más bajo, desde $ 48,750.

El Explorer ha sido uno de los pilares de la cartera de productos de Ford Motor Co. durante tres décadas.

Ahora, el fabricante de automóviles está haciendo una apuesta para estirar un poco más el atractivo de la placa de identificación agregando tres nuevas versiones de la ute. El primero es un modelo orientado al rendimiento, el Explorer Enthusiast ST. Se le unen dos nuevos modelos Platinum: una versión de tracción trasera y una híbrida. El movimiento sigue a la adición de el modelo King Ranch en febrero.

“El mercado sigue creciendo para los SUV de alto rendimiento, y el ST actualmente representa casi el 20 por ciento de las ventas”, dijo Craig Patterson, gerente de marketing de Ford SUV, quien señaló que las nuevas ofertas se desarrollaron debido a los comentarios de los clientes.

Esa retroalimentación parece resultar en efectivo en las arcas de Ford. Según el sitio web Carsalesbase.cometro, en 2020, las ventas de SUV medianos en los Estados Unidos continúan superando al mercado general de automóviles, con una caída del 6% en 2020, aunque un aumento del 7% en el último trimestre del año.

Un total de poco más de 2,5 millones de unidades vendidas les da a estos transportistas familiares una participación del 17,3% de las ventas totales de automóviles en los EE. UU., En comparación con el 15,8% del año anterior.

Rendimiento fuera

Por primera vez, Explorer Platinum ahora está disponible como híbrido, a partir de $ 53,085. Está propulsado por un híbrido V-6 de 3.3 litros que se encuentra en el modelo Limited.

Los funcionarios revelaron que el nuevo Enthusiast ST es el nuevo Grupo de equipamiento estándar dentro de la gama de modelos ST. Se ve y funciona como el Explorer ST – pero con un precio de etiqueta más bajo. El Enthusiast ST tiene un precio de $ 48,750.

Utiliza el mismo motor EcoBoost de 3.0 litros especialmente afinado que genera 400 caballos de fuerza y ​​415 libras-pie de torque. Está emparejado con una transmisión automática de 10 velocidades con capacidad SelectShift y suspensión deportiva. Esta combinación da como resultado una velocidad máxima en la pista de 143 mph, y cuando se combina con un paquete estándar de remolque de clase III, una capacidad de remolque de hasta 5,600 libras.

“Con nuestro nuevo Explorer Enthusiast ST, hemos hecho de este SUV Explorer de alto rendimiento un valor aún mejor para que lo disfruten más clientes, mientras mantenemos el mismo estilo exterior y rendimiento, para una experiencia de conducción ST emocionante y sin concesiones”.

El interior del Enthusiast presenta superficies de asientos de cuero con inserciones microperforadas de Miko y costuras decorativas City Silver con el logotipo ST. También hay un grupo digital de 12.3 pulgadas y un volante de estilo deportivo con calefacción con el logotipo ST y levas de cambio. El exterior cuenta con puntas de escape cuádruples cromadas, rines de aluminio mecanizado de 20 pulgadas con cavidades pintadas y espejos laterales con luces de proyección ST.

El Explorer Enthusiast ST también cuenta con la tecnología Ford Co-Pilot360 estándar que incluye el Sistema de Información de Punto Ciego con Alerta de Tráfico Cruzado, Sistema de Mantenimiento de Carril, Asistente de Arranque en Pendiente, una cámara de vista trasera con lavador de lentes incorporado, faros delanteros automáticos con luces altas automáticas, Pre-Collision Assist con frenado automático de emergencia con detección de peatones, advertencia de colisión frontal, soporte dinámico de frenado y frenado posterior al impacto, dijo Patterson.

Ford acaba de presentar la edición Explorer King Ranch 2021 en febrero, ya que la compañía parece ganar terreno en el segmento altamente competitivo.

Opciones platino

Si bien un SUV ultrarrápido y menos costoso definitivamente es de interés periodístico, la compañía también expandió la línea Platinum para incluir un tren motriz híbrido, desde $ 53,085. Con Platinum Hybrid, la línea Explorer más amplia se vuelve aún más amplia, expandiendo aún más el tren motriz híbrido-eléctrico en el extremo superior de la serie Explorer.

El nuevo modelo utiliza el híbrido V-6 de 3.3 litros del modelo Limited y combina con todas las sutilezas del nivel de acabado Platinum, como manijas de las puertas con inserto de aluminio satinado, aplique de puerta trasera, inserto de revestimiento lateral inferior de la carrocería, lado de la baca rieles y una rejilla única con acabado de aluminio satinado. Los modelos Platinum también cuentan con un techo corredizo estándar de dos paneles. Agrega esas cosas por unos dólares extra. El precio de la Limited Hybrid RWD comienza en $ 49,885.

Otra novedad para 2021 es la opción Platinum de 3.0 litros con tracción trasera a partir de $ 52,480, además del modelo premium con tracción en las cuatro ruedas. La opción de tracción trasera ofrece a los clientes un mejor valor, ofreciendo el equipo adecuado para los mercados adecuados, aquellos en los que no es necesaria la tracción en las cuatro ruedas. Antes de esto, el ute solo estaba disponible con tracción en las cuatro ruedas.

El Explorer Enthusiast ST, el Platinum y el Platinum Hybrid de tracción trasera están disponibles para pedidos hoy y están programados para llegar a los concesionarios Ford este verano. Todos los precios no incluyen gastos de envío y destino.