Ford ingresó al mercado brasileño hace más de cien años, donde comenzó la producción en masa del Modelo T hace 100 años y ahora está reduciendo radicalmente su presencia. El centro de Detroit quiere lograr un beneficio operativo del 8% a nivel mundial, y en Brasil esto solo se puede lograr cerrando las tres fábricas de automóviles después de más de cien años de funcionamiento continuo. Cerca de cinco mil personas serán despedidas en los próximos meses de las plantas de Camaçari y Taubaté, donde solo estarán involucradas en la producción de componentes en los próximos meses, y la planta de Troller en Horizonte seguirá operando hasta el cuarto trimestre de 2021. Ford conservará su centro de desarrollo en Bahía y el centro de pruebas Tatuí, y el centro regional también permanecerá en su ubicación actual en Sao Paolo. Las fábricas de Uruguay y Argentina continúan operando. Los modelos de producción local desaparecerán del mercado brasileño, por lo que Ka, EcoSport y Troller T4 solo venderán autos importados. Ford estima que la decisión resultará en un gasto único de aproximadamente $ 4.1 mil millones, de los cuales $ 1.6 mil millones serán una devolución de impuestos. Ford está tratando de encontrar un nuevo propietario para las plantas.
