Ford inicia la construcción de su complejo de fábrica más grande hasta la fecha, y es eléctrico

Ahora es una gran parcela de bosques y tierras de cultivo, pero, en los próximos tres años, la parcela de casi 6 millas cuadradas en Stanton, Tennessee, se convertirá en el complejo de fabricación más grande en la historia de Ford Motor Co. y uno de los más grandes en la historia. toda la industria automotriz.

Ford inició oficialmente la construcción en BlueOval City, una inversión de $ 5.6 mil millones para construir futuros camiones eléctricos completamente nuevos y baterías avanzadas.

Los trabajadores de hoy abrieron camino para lo que es listo para convertirse en BlueOval City. Cuando se inaugure en 2025, producirá vehículos eléctricos, incluido el Ford F-150 Lightning de próxima generación. El complejo también contará con una planta de baterías capaz de desplegar suficientes baterías para alimentar casi 400,000 vehículos como la camioneta Lightning. Y también agregará una instalación de reciclaje de baterías.

“Esta instalación es el modelo para las futuras instalaciones de fabricación de Ford y permitirá que Ford ayude a liderar el cambio de Estados Unidos hacia los vehículos eléctricos”, dijo Eric Grubb, director de construcción de nueva huella de Ford.

Un compromiso financiero masivo

CEO de Ford Jim Farley ha comprometido miles de millones de dólares para financiar el cambio del fabricante de automóviles, disponiendo un objetivo de producir 2 millones de vehículos eléctricos de batería anualmente para fines de 2026. El fabricante de automóviles presentó su primer BEV de largo alcance, el Mustang Mach-E, en 2021, y lanzó un segundo, el Lightning, la primavera pasada. Ya han posicionado a Ford como el segundo fabricante más vendido en el mercado de BEV de EE. UU., detrás de Tesla.

El fabricante de automóviles ha confirmado que se están trabajando en otros modelos totalmente eléctricos. Eso incluye una segunda camioneta que se ensamblará en BlueOval City, así como un SUV Lincoln. Mientras tanto, como informó TheDetroitBureau.com a principios de esta semana, el recién lanzado, Se planea que el Mustang de séptima generación sea el último utilizar un motor de combustión interna. Se espera que Ford cambie a un tren motriz totalmente eléctrico para el pony car gen-8 a fines de la década.

Ford establece puestos en BlueOval City REL
El acero estructural se erige menos de un año después de que Ford y SK On anunciaran planes para construir BlueOval City cerca de Memphis, Tennessee.

El fabricante de automóviles está adoptando un enfoque múltiple a medida que se prepara para el cambio a la propulsión eléctrica. No solo lanzó sus primeros dos BEV de largo alcance, sino que, a principios de este año, anunció una importante transformación corporativa. La empresa se dividió efectivamente en dos mitades, una centrada en vehículos que utilizan motores de combustión interna, Ford Blue, mientras que la otra es totalmente eléctrica, Ford Model e.

Plantas nuevas y viejas

A su vez, varias plantas de automóviles tradicionales de Ford se convertirán para manejar la introducción de futuros BEV. Pero el complejo de Tennessee, no lejos de Memphis, será la operación emblemática para el nuevo Model e de la compañía.

Junto con su socio coreano de baterías SK Innovation, invertirá un total combinado de $11.4 mil millones para construir BlueOval City y un par adicional de plantas de baterías en el vecino Kentucky. Solo el complejo de Tennessee generará alrededor de $ 5.6 mil millones, y se espera que emplee a 6.000 personas cuando esté en pleno funcionamiento.

La inauguración oficial en Tennessee se produce casi exactamente un año después de que Farley, el presidente de Ford, Bill Ford Jr., y otros miembros del equipo directivo senior anunciaran los dos proyectos.

Un momento crucial

Ford F-150 Lightning - cobots
Ford sigue adelante con sus planes de producción de vehículos eléctricos y espera alcanzar una tasa de ejecución anual de 600.000 vehículos eléctricos para fines de 2023.

“Este es un momento realmente crucial para nosotros”, dijo en ese momento Lisa Drake, directora de operaciones de Ford en América del Norte.

El proyecto se compara con frecuencia con el que emprendió el bisabuelo de Ford, CEO de Ford, Henry Ford, hace más de un siglo. Su complejo de fabricación a lo largo del río Rouge de Michigan era, y sigue siendo, una de las instalaciones automotrices más grandes del mundo, aunque quedará eclipsada por BlueOval City.

Los dos sitios tienen varias cosas en común. El fundador de la compañía, Ford, planeó el complejo Rouge como un centro de fabricación integral. Sus barcos trajeron materia prima, como mineral de hierro, carbón y arena para producir prácticamente todo lo necesario para los productos construidos allí.

Por los números

Si bien Ford no producirá elementos básicos como acero y vidrio en Tennessee, Farley quiere que Ford incorpore más piezas y componentes, especialmente piezas críticas como baterías y motores, que han sido manejados por proveedores externos en las últimas décadas.

Si bien Ford acaba de marcar la inauguración oficial de BlueOval City, el trabajo de preparación del sitio ha estado en marcha desde marzo, reveló. Desde entonces, las cuadrillas han movido más de 4,6 millones de yardas cúbicas de suelo que, según las estimaciones, es “suficiente para llenar aproximadamente 34.500 piscinas en los patios traseros”.

También colocó 370.000 toneladas de piedra, que según dice pesa más que 1.600 Estatuas de la Libertad. Con los cimientos en su lugar, ahora se está poniendo manos a la obra, instalando acero estructural para las plantas de ensamblaje y baterías que comenzarán a lanzar nuevos vehículos eléctricos a batería dentro de apenas tres años.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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