Ford quiere que los autos autónomos se incauten solos

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¿Emocionado por los autos sin conductor? Estás de suerte. Ford ha solicitado una patente para algunos deslumbrantes nueva tecnologia¡un automóvil que conduce solo al lote de incautación si se atrasa en sus pagos! La patente describe una variedad de procedimientos para recuperar la posesión de automóviles cuando los pagos son morosos, que incluyen:

• envío de mensajes al smartphone del propietario o al propio vehículo
• bloquear a los conductores fuera del automóvil por completo
• desactivar funciones como el aire acondicionado
• controladores de geofencing para operar solo dentro de un cierto tiempo o área establecida

El sistema también incluye permitir que un automóvil autónomo se conduzca solo a un lote incautado o un depósito de chatarra si se determina que el valor de mercado del automóvil está por debajo de cierto umbral.

Esa es la parte más aterradora para el mundo de la reparación: si se implementa, esta patente permitiría a los fabricantes de automóviles decidir exactamente cuándo dar de baja su automóvil. Los consumidores no tendrían opción de reparación en absoluto. Esto sería peor que los ya terribles métodos de los fabricantes para restringir la reparación, como exigir la reparación en talleres autorizados y limitar el acceso a piezas y herramientas. Es difícil imaginar una forma más nefasta de controlar el mercado de repuestos y empujar a la gente a comprar el próximo modelo en lugar de arreglar un llamado “chatarra”.

Esto puede parecer una especulación sombría sobre el futuro que en realidad no sucederá, pero la tendencia de las empresas a reducir el poder de las personas ya es “una cosa”. Algunos ejemplos:

• volkswagen se negó a ayudar a localizar a un niño secuestrado porque la madre no había pagado la suscripción de “encuentra mi auto” después de que expiró el período de prueba gratuito. Resulta que VW contrató el servicio de localización de automóviles a una empresa externa que no pudo localizar al niño secuestrado. (Cory Doctorow escribió una pieza sobre VW que vale la pena ver).
• mercedes ha puesto la aceleración del vehículo detrás de un muro de pago. Así es. Como la unidad informó, los compradores de los nuevos modelos eléctricos Mercedes EQ tendrán que pagar una suscripción anual de $ 1,200 (más impuestos) para desbloquear el rendimiento ya incorporado Sus autos.
• Manzana anunció que su servicio satelital SOS deja de ser gratuito después de dos años (¿un incentivo conveniente para comprar ese nuevo teléfono?).
• BMW ha vendido suscripciones de asientos con calefacción por $ 18 al mes, como si no pudieran haberlo incluido con el precio de compra premium de sus autos.

El mensaje es claro: las empresas automovilísticas imponen más condiciones a sus productos. Eso está convirtiendo a los automóviles, un ícono de la libertad individual y de la libertad del siglo XX, en dispositivos de vigilancia engañosos e intrigantes que podrían simplemente aparecer y ahuyentarnos cuando su fabricante lo considere apropiado. Espere que esta tendencia continúe, y no solo con los automóviles, sino con casi cualquier cosa que esté conectada a Internet.

Otras noticias

• Massachusetts hará cumplir la ley ampliada de reparación de automóviles: Un juez federal en Massachusetts ha retrasado repetidamente un fallo en el caso sobre una medida electoral que amplía el derecho a la reparación de automóviles para incluir el acceso a datos telemáticos inalámbricos. Pero esa espera está llegando a su fin, con el nuevo elegido del Estado Fiscal General indicando que su oficina comenzará a hacer cumplir la ley a partir del 1 de junio. Esta aplicación permitirá que los talleres de reparación independientes obtengan acceso a los datos para las reparaciones.
• Sonos reemplaza los pegamentos con tornillos: El fabricante de parlantes inteligentes Sonos dijo en 2020 que deja de apoyar a sus altavoces más antiguos con actualizaciones de software, condenando a muchos a una tumba prematura. Los restauradores también se quejaron del “Modo de reciclaje” de la empresa, una cuenta regresiva irreversible de 21 días que, una vez iniciada, coloca permanentemente en la lista negra a un altavoz de los servidores de la empresa. Pero Sonos puede estar progresando, con sus nuevos parlantes reemplazando componentes pegados con tornillos reales, lo que hace que los altavoces sean mucho más fáciles de mantener.
• Consumidores reacios a implementar los principios de la economía circular: Mientras que la gente apoya la economía circular en teoría un nuevo estudio muestra que rara vez los implementan en su vida cotidiana. Esto no quiere decir que el problema resida en los consumidores, pero el estudio muestra una renuencia particular a compartir bienes de consumo con otros, comprar productos usados ​​o reparar artículos. Sin embargo, el estudio recomienda fortalecer la demanda de bienes usados ​​a través de incentivos financieros y campañas de información.
• Lina Khan está haciendo cambios en Big Tech: La FTC ha reforzó la aplicación de la ley contra empresas que tienen restricciones de reparación. Apple, Microsoft, Amazon y Google tienen todos presionó para anular las leyes de “Derecho a reparar” a nivel estatal. Cualquier nueva regla de la FTC podría impulsar esas leyes estatales y exigir que las empresas proporcionen programas de reparación a nivel nacional.
• Daños causados ​​por la moda rápida: Ropa desechable y barata. puede ser olvidado cuando se tira en las partes más ricas del mundo, pero el impacto de la “moda rápida” es siendo sentido en las otras partes del mundo. La ropa usada procedente de Europa está llenando vertederos en países como Kenia, con el pretexto de la circularidad o la caridad. Al menos un tercio de los 112 millones de prendas usadas que la UE envía a Kenia cada año se queman inmediatamente como combustible, envenenando el aire, el suelo y el agua.
• Película Repair Café en la BBC: A cortometraje sobre el movimiento Repair Cafe ha sido publicado por BBC Earth.