Ford, socio de innovación de SK para New Battery Venture

El esfuerzo por desarrollar y controlar el desarrollo y la producción de baterías para vehículos eléctricos se ha intensificado en Ford.

La compañía anunció en una sesión informativa especial para medios electrónicos el jueves que firmó un memorando de entendimiento para una empresa conjunta, BlueOvalSK, para fabricar celdas y matrices de baterías en los EE. UU. Con SK Innovation de Corea del Sur.

Ford y SK Innovation crearon una empresa conjunta para producir aproximadamente 60 GWh anualmente en celdas de baterías de tracción y módulos de matriz, a partir de mediados de la década, con potencial de expansión.

Este anuncio vino el día después de que Ford presentó su nueva camioneta F-150 EV llamó al Lightning, y dos días después de que el presidente Joe Biden hiciera una prueba de manejo personal del Lightning en la pista de prueba de la compañía en Dearborn, Michigan.

Establecida como la primera empresa de refinación de petróleo de Corea del Sur en 1962, SK Innovation participa en diversas áreas de negocios, que incluyen exploración y producción, baterías y materiales de información y electrónicos.

Parte del plan de electrificación

Lisa Drake, directora de operaciones de Ford para Norteamérica, comenzó la sesión informativa diciendo que la nueva empresa es parte de un esfuerzo triple de Ford para modernizar su cartera y mejorar la calidad de sus productos y la experiencia de conducción para los clientes.

La primera parte es mejorar la calidad del vehículo, la segunda es modernizar todas sus instalaciones adoptando la tecnología y la tercera es “revolucionarnos creando nuevas empresas y áreas de competencia” para maximizar su preparación y posición para el futuro.

Con ese fin, Ford ha seguido adelante con el desarrollo de vehículos como el F-150 Lightning y el Mustang Mach-E. La compañía también se ha comprometido a gastar alrededor de $ 22 mil millones en desarrollo y producción de vehículos eléctricos hasta 2025.

La empresa conjunta es importante por un par de razones, dijo Drake. Para 2030, Ford espera que la demanda anual de energía para sus vehículos sea de hasta 140 GWh anuales en América del Norte y hasta 240 GWh a nivel mundial.

Ford está ampliando su alcance al desarrollo y producción de baterías.

Trabajando con otros

La compañía ha invertido y está trabajando con varios proveedores de baterías para asegurar la capacidad y la entrega de escala para los vehículos eléctricos de batería Ford y Lincoln de próxima generación.

El acuerdo con BlueOvalSK se basa en las inversiones recientemente anunciadas por Ford para acelerar la I + D de la tecnología y la fabricación de baterías, que incluyen un nuevo centro global de excelencia en baterías y una inversión adicional en la puesta en marcha de una batería de estado sólido.

Kim dijo que Ford y SK Innovation han estado trabajando juntos desde 2013 y su compañía está encantada de jugar un papel importante en el plan de Ford para expandir sus ofertas de vehículos eléctricos.

Agregó que la batería que se está desarrollando con Ford será de casi un 90% de níquel. Esto ofrece un par de ventajas. Primero, cuanto más níquel se pueda usar en una batería, mayor será la densidad de energía. Eso ayuda a proporcionar un rango más alto entre recargas.

En segundo lugar, la extracción de cobalto no siempre ha propiciado la protección de los derechos humanos, dijo Kim.

Sitio de desarrollo de baterías Ford Allen Park
Ford está comprometido con su futuro totalmente eléctrico con planes para crear un nuevo laboratorio de desarrollo de baterías de $ 185 millones.

Las baterías se fabricarán en Instalaciones de SK Innovation en el estado de Georgia. Se espera que la compañía abra nuevas instalaciones de producción a medida que aumente la demanda de su producto.

Hau Thai-Tang, director de productos y operaciones de Ford, dijo que a medida que Ford aumenta la producción de su cartera de vehículos eléctricos, la demanda de baterías solo aumentará.

Para 2030, la compañía estima que la demanda de energía para vehículos eléctricos alcanzará el nivel de 140 GWh. Y eso es solo para América del Norte. A nivel mundial, se estima que esa cifra se acerca más a los 240 GWh. Eso es mucha energía y requerirá muchas baterías.

Aprovechando la cadena de suministro global

Por tanto, tiene sentido que Ford invierta en cadenas de suministro en todo el mundo. La escasez de chips de computadora que está afectando actualmente a la industria automotriz en todo el mundo demuestra la importancia de controlar la mayor parte posible de la cadena de suministro.

Es por eso que Ford está haciendo inversiones tan grandes en la integración vertical de su cadena de suministro. Además, al trabajar con SK Innovation, Ford puede aumentar su conocimiento sobre baterías y producción de baterías. Eso es importante a medida que la compañía aumenta su desarrollo y producción de vehículos eléctricos. Este acuerdo se basa en los esfuerzos recientes de Ford para desarrollar vehículos eléctricos y la empresa conjunta trabajará con la nueva instalación de desarrollo y producción de Ion de Ford. Aún quedan algunos detalles por ultimar, incluida la estructura corporativa.


Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.

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