Futuro del trabajo y los trabajadores

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(Parte 3)

Fo en el futuro previsible, como vimos en el artículo anterior, el sector servicios representará un alto porcentaje tanto de nuestro PIB como de la fuerza ocupada. Para bien o para mal, nuestra economía ya tiene la estructura de países altamente desarrollados en los que el sector de servicios generalmente representa del 60 al 70% tanto del PIB como del empleo. Esto ha sido el resultado de décadas de estrategias de industrialización fallidas en las que nuestros líderes se enfocaron en industrias intensivas en capital, de sustitución de importaciones y orientadas hacia adentro, incluso antes de pasar por la etapa de industrias intensivas en mano de obra y orientadas a la exportación como nuestros vecinos de Asia oriental en general. hizo. Como resultado, nuestro sector manufacturero estaba atrofiado y no podía absorber el excedente de mano de obra que abandonaba el sector agrícola.

La migración de las zonas rurales a las urbanas se vio facilitada por una serie de trabajos de servicios de baja productividad, tanto en el sector público como en el privado. Luego vino la ola de trabajadores filipinos que buscaban trabajos en el extranjero, la mayoría de los cuales estaban en el sector de servicios. En los últimos 20 años, los trabajos de servicios predominaron en la industria de BPO-IT de gran éxito en la que Filipinas ya es un líder mundial. Además, la industria hotelera comenzó a absorber más trabajadores a medida que el turismo comenzaba a despegar. Es por eso que la manufactura nunca representó más del 15% de nuestra fuerza laboral empleada.

En una reciente Cumbre de Manufactura del Departamento de Comercio e Industria-Junta de Inversiones (DTI-BoI), el Secretario de Planificación Socioeconómica Karl Kendrick Chua enfatizó en su discurso de apertura la importancia del sector manufacturero. En sus palabras:

“Si queremos crecer y mantener nuestro estatus de país de ingresos medianos altos y eventualmente pasar al estatus de país de ingresos altos en las próximas dos décadas, tenemos que enfocarnos en la agricultura y la manufactura. Un sector agrícola fuerte y productivo proporcionará una muy buena base para un sector manufacturero competitivo ”.

El secretario Chua acababa de reiterar una declaración de política de larga data de DTI-BoI de que “las industrias manufactureras tienen mayores multiplicadores de empleo, ingresos y producción en relación con los sectores de agricultura y servicios. La manufactura también promueve vínculos interindustriales e intersectoriales más fuertes, la productividad de las empresas, el desarrollo tecnológico y la innovación. Como tal, el crecimiento de la industria manufacturera mejora la modernización y la diversificación en el sector agrícola, así como impulsa la demanda de servicios de mayor valor agregado. Teniendo todo esto en cuenta, Filipinas está acelerando la competitividad del sector manufacturero hacia el logro de un desarrollo sostenible e inclusivo en el país “.

Estos puntos de vista de nuestros formuladores de políticas se basan en los registros históricos de países, especialmente en la región del Indo-Pacífico, que han alcanzado el estatus de ingresos medios altos y altos, como Japón, Corea del Sur, Taiwán, Singapur, Hong Kong, Tailandia, Malasia y ahora China. La manufactura ha sido el motor principal de crecimiento de estas economías de gran éxito, especialmente la manufactura orientada a la exportación. El camino habitual de industrialización comenzó con la fabricación de baja tecnología, como alimentos y bebidas, muebles, textiles y prendas de vestir y calzado, y luego pasó a la tecnología media, como productos fabricados de metal, productos de caucho y plástico, petróleo y otros productos combustibles, y , finalmente, a los productos de alta tecnología como maquinaria y equipo, equipo de transporte, maquinaria eléctrica, acero integrado y productos químicos y químicos. Filipinas, en mi opinión, será la excepción a esta ruta tradicional hacia el estatus de altos ingresos. Debido a que cometimos algunos errores de política graves en nuestros esfuerzos por industrializarnos, la manufactura nunca será el motor principal del crecimiento de la economía filipina. Los servicios (incluidos los abarcados por la Revolución Industrial 4.0) serán nuestro principal motor de crecimiento en el camino hacia el estatus de altos ingresos.

No me malinterpretes. Si jugamos bien nuestras cartas mejorando la facilidad para hacer negocios, invirtiendo en la capacitación de trabajadores técnicos calificados, combatiendo la corrupción y eliminando las muchas restricciones contra las inversiones extranjeras directas, podemos desarrollar un sector manufacturero altamente eficiente y productivo. Nuestro mercado interno de unos 110 millones de consumidores en la actualidad, que puede alcanzar un máximo de aproximadamente 150 millones en los próximos 20 años, será una base sólida y suficiente para las economías de escala que necesitan las empresas manufactureras, como las de alimentos y bebidas, artículos de madera, tabaco, maquinaria y equipo, publicaciones e impresión, productos químicos, productos de papel y celulosa y electrónica para ser competitivos a nivel mundial.

También podemos aspirar a ser grandes exportadores, como ya lo hemos sido, de productos electrónicos; juego de cables de encendido y otros juegos de cables utilizados en vehículos, aeronaves y barcos; componentes metálicos; productos alimenticios de alto valor; y prendas y complementos de vestir.

Sin embargo, es muy improbable que alguna vez podamos exportar computadoras, automóviles eléctricos, equipos ferroviarios, aviones y barcos. Nuestra ventaja competitiva a largo plazo en la economía global se encontrará más en el sector de servicios, como en la salud, la hospitalidad, el entretenimiento, la industria creativa y el sector BPO-IT. También espero que la tasa de fertilidad del país se mantenga por encima del reemplazo de 2,1 bebés por mujer fértil (hoy es de 2,5) para que nuestra población joven, en crecimiento y de habla inglesa continúe proporcionando recursos humanos, principalmente en el sector de servicios. a los países que envejecen rápidamente en todo el mundo desarrollado durante muchos años por venir.

Para que nuestro sector manufacturero logre la competitividad global de modo que no victimicemos a nuestros consumidores domésticos con productos de consumo de baja calidad y precios altos, debemos asegurarnos de que contamos con trabajadores técnicos altamente calificados para nuestras fábricas. Es interesante notar que Estados Unidos, después de lo cual diseñamos nuestro sistema educativo, está sufriendo una brecha en las habilidades de fabricación. En un artículo que apareció en el sitio web de Impulsar (www.propelplm.com), se informó que EE. UU. enfrenta una brecha de habilidades en la fabricación. Si no nos preparamos con anticipación, es posible que pronto enfrentemos la misma situación a medida que se apliquen más herramientas de IR-4 al sector de fabricación, como inteligencia artificial, robótica, análisis de datos e Internet de las cosas.

Una de las razones de la brecha de habilidades que se menciona en el artículo suena muy familiar: señaló que en los EE. UU. Existe un estigma asociado con las personas que se consideran trabajadores manuales. Muchos estadounidenses ven a los trabajadores manuales como menos educados. Muchos trabajadores jóvenes también evitan el trabajo manual porque creen que los empleadores no valoran plenamente este segmento laboral. Creen que los directores ejecutivos y gerentes exigen demandas injustas de los trabajadores manuales mientras les pagan los salarios más bajos posibles. Como resultado de este sesgo contra el trabajo manual, los jóvenes acuden en masa a los trabajos administrativos en busca de una mayor estabilidad laboral, movilidad profesional ascendente y salarios más altos. No es de extrañar que haya una escasez de trabajadores manuales que ocupen puestos de fabricación, como soldadores, maquinistas y transportistas. Este problema se magnifica en Filipinas debido a razones socioculturales. Existe una obsesión por obtener diplomas universitarios porque el trabajo manual está asociado con las clases sociales más bajas.

Esta brecha de habilidades se agravará en el futuro a medida que la revolución digital (IR-4) invada el sector manufacturero. Como se discutió en el artículo de Impulsar, habrá trabajos de fabricación que requerirán que los trabajadores comprendan y adopten por completo las herramientas digitales que aparecerán en las operaciones. Ejemplos de estos trabajos que es probable que veamos en la fabricación en un futuro cercano son:

• Analista de redes de suministro predictivo. Estos analistas confían en el uso de herramientas digitales para mover materiales a través de una red de suministro digital para proporcionar entregas justo a tiempo (JIT).

• Estratega de Ciberseguridad de Manufactura. El estratega ayuda a evitar que las amenazas a la seguridad de la red y los piratas informáticos creen infracciones y roben datos.

• Administrador de fábrica inteligente. Este administrador utiliza algoritmos de aprendizaje automático e inteligencia artificial para administrar los niveles de inventario y crear programas.

• Arquitecto gemelo digital. Un arquitecto que hace representaciones virtuales de procesos, productos y sistemas.

• Gerente de Smart Assurance (QA). Un gerente que utiliza herramientas digitales para gestionar la calidad del producto.

• Técnico en Robótica Colaborativa. Este técnico configura, monitorea y mantiene sistemas robóticos colaborativos.

El desafío para nuestro sistema educativo es aumentar el número de escuelas tipo TESDA (no escuelas de ingeniería que producen graduados que más temprano que tarde aspiran a ser banqueros y ejecutivos de cuello blanco) que atraigan a los jóvenes que no son reacios a ensuciar sus vidas. manos con trabajo manual y que también pueden recibir suficientes habilidades matemáticas para poder aprender en el trabajo y a través de la educación continua las herramientas digitales que se utilizan cada vez más en el sector manufacturero. En lugar de poner más universidades académicas, debería haber más escuelas técnicas o vocacionales que utilicen el sistema dualvoc famoso en Alemania, como la Dualtech Training Center Foundation, Inc. en Calamba, Laguna; el Instituto Politécnico MFI en Ortigas, Rizal; los Institutos Técnicos Don Bosco en diferentes regiones del país; y el Centro de Tecnología y Empresa Industrial en Cebu. El sistema dualtech (dualvoc) va más allá de las prácticas habituales o la formación en el trabajo que requiere que los estudiantes pasen una serie de horas en una empresa que ni siquiera les asigna trabajos relacionados con lo que están capacitando. Como explica Jerry Muhi, Director Ejecutivo de Dualtech, “El sistema de formación dual es un método educativo en el que los estudiantes tienen dos lugares de aprendizaje, la escuela y las empresas, una combinación de formación teórica y práctica que se complementan entre sí. Dualtech ofrece el curso de Tecnología Electromecánica de dos años, una combinación de oficios eléctricos, mecánicos y electrónicos diseñados para servir como base para aplicaciones y temas técnicos más avanzados. Los graduados de Dualtech están listos para una vida laboral de aprendizaje continuo, especialmente en vista de las demandas de IR 4.0.

Otro modelo del enfoque dualvoc es la asociación entre el Instituto Politécnico MFI y el distribuidor de Mazda Bermaz Auto Ph. Según lo informado por Mikko David en el Inquirer diario filipino (15 de septiembre), el primer año del programa ve a los estudiantes asumir el trabajo académico y escolar. Esto incluye aprender sobre las últimas tecnologías de motores Mazda mientras los estudiantes hacen uso de los diferentes componentes mecánicos donados por Mazda Filipinas. En su segundo año, los estudiantes se sumergen en los diferentes concesionarios Mazda para capacitación en el trabajo. Durante este período, los estudiantes están expuestos a la aplicación práctica de lo aprendido en la escuela. Mazda Filipinas ahora tiene cinco de los graduados de este programa bajo su nómina que manejan varios trabajos en su oficina central. Incluso más de ellos están trabajando ahora en varios concesionarios Mazda, así como en otros centros de servicio de marcas de automóviles de la competencia. Se espera que muchas más empresas adopten este modelo de colaboración entre la escuela y la empresa para producir trabajadores calificados en tecnología automotriz.

A medida que el Gobierno aumenta su presupuesto para educación desde el mínimo del 2% del PIB más cerca del promedio del 4% al 6% en la región de Asia oriental, se deberían establecer más de estas escuelas técnicas (en lugar de colegios y universidades estatales) o, mejor aún, el Gobierno debería otorgar fondos generosos a las escuelas técnicas privadas como las enumeradas anteriormente y muchas más que se pueden establecer con la ayuda de las empresas y la sociedad civil. Necesitamos una revolución de la educación técnica si vamos a abordar la brecha de habilidades de fabricación, así como la aguda escasez de carpinteros, plomeros, mecánicos, plomeros, electricistas, etc. que ya existe en el sector de la construcción, una escasez que está poniendo en grave peligro la construcción. , Build, Build programa que es tan esencial para nuestro crecimiento sostenible e inclusivo en las próximas décadas.

Continuará.

Bernardo M. Villegas tiene un Ph.D. en Economía de Harvard, es profesor emérito de la Universidad de Asia y el Pacífico y profesor invitado en el IESE Business School de Barcelona, ​​España. Fue miembro de la Comisión Constitucional de 1986.

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Source: BusinessWorld Online by www.bworldonline.com.

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