GP México: Horario, posiciones, información de la pista

Horario GP México Al igual que el fin de semana pasado, la acción solo tendrá lugar al final del día (hora holandesa). Así que el sábado y el domingo tienes mucho tiempo durante el día para una gira o una reunión clásica, y por la noche puedes acurrucarte en el sofá para ver la Fórmula 1. Todo es un poco más temprano por la noche que el fin de semana pasado. , por lo que la posibilidad también es un poco menor de que te presentes en el trabajo el lunes con los ojos pequeños. Al igual que el fin de semana pasado, la segunda práctica libre durará media hora más de lo habitual, ya que se vuelven a probar los neumáticos Pirelli 2023. En EE.UU. resultó que son ‘más lentos’ que los neumáticos de este año. Ahora a ver cómo salen en México. Fecha Sesión Hora Viernes 28 Oct. Primer entrenamiento libre 20:00 – 21:00 Viernes 28 Oct. Segundo entrenamiento libre 23:00 – 00:30 Sábado 29 Oct. Tercer entrenamiento libre 19:00 – 20:00 Sábado 29 Oct. Clasificación 22:00 – 23:00 Domingo 30 oct. Carrera 21:00 – 23:00 Clasificación del campeonato En Japón, Red Bull ya se hizo con el título de pilotos con Max Verstappen, al que sumó el título de constructores en Estados Unidos. A falta de tres carreras, ya se han ocupado los lugares más altos, pero más allá de eso, sigue siendo emocionante. Con los pilotos especialmente entre Sergio Pérez y Charles Leclerc. Sin embargo, Lewis Hamilton también tiene buenas posibilidades de derribar a Carlos Sainz desde el quinto puesto. Tanto Sainz como Hamilton tienen vistas a la P4 con un poco de suerte. Está todo bastante cerca. Conductor Pt. al no. 1 1. Max Verstappen (Red Bull) 391 2. Charles Leclerc (Ferrari) 267 -124 3. Sergio Pérez (Red Bull) 265 -126 4. George Russell (Mercedes) 218 ​​-173 5. Carlos Sainz (Ferrari) 202 -189 6. Lewis Hamilton (Mercedes) 198 -193 7. Lando Norris (McLaren) 109 -282 8. Esteban Ocon (Alpine) 79 -312 9. Fernando Alonso (Alpine) 65 -326 10. Valtteri Bottas (Alfa Romeo ) 46 -345 Con los constructores, todavía es un poco emocionante si Ferrari podrá mantener su segundo lugar, especialmente porque Mercedes nuevamente mostró un buen desempeño en los EE. UU. También entre Alpine y McLaren, la batalla está lejos de decidirse. Más atrás, Aston Martin ahora está muy cerca de Alfa Romeo y la batalla por el octavo lugar sigue siendo tensa entre Haas y AlphaTauri. Eso puede no parecer muy relevante, pero podría marcar una diferencia significativa en el premio en metálico a finales de este año. Constructor Pt. Relativo al No. 1 1. Red Bull 656 2. Ferrari 469 -187 3. Mercedes 416 -240 4. Alpine 144 -512 5. McLaren 138 -518 6. Alfa Romeo 52 -604 7. Aston Martin 51 -605 8. Haas 38 -618 9. AlphaTauri 36 -620 10. Williams 8 -648 Circuito El Gran Premio de México se llevará a cabo en el Autodromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México. Un circuito que ha cambiado mucho a lo largo de los años, sobre todo cuando en 2015 se movió la última parte del circuito para que los coches pudieran circular por el estadio. El circuito lleva el nombre de los pilotos mexicanos Ricardo y Pedro Rodríguez que fallecieron durante las carreras. De hecho, Ricardo Rodríguez murió en este circuito en 1962, el hermano mayor Pedro nueve años después en el Norisring de Alemania. El circuito acogió la Fórmula 1 por primera vez en 1986 y también en los años siguientes hasta 1992 inclusive. En 2015, después de una extensa renovación y ajustes en muchas áreas, se volvió a poner en el calendario. El circuito tiene una serie de características notables. Además de la sección del estadio desde la curva 12 a la curva 16 (donde está llena de entusiastas mexicanos durante la carrera) hay una enorme recta, seguida de una derecha en ángulo recto. Al principio, eso suele crear todo un espectáculo, porque los pilotos llegan a la primera curva con una velocidad inmensa. Max Verstappen logró pasar de P3 a P1 al comienzo aquí el año pasado al frenar a los dos pilotos de Mercedes. Un reto adicional del circuito es que es muy alto; no menos de 2,2 km sobre el nivel del mar. Así que el aire es escaso aquí y eso hace que los motores de los autos de F1 sean más difíciles. Que dibuja las posibles diferencias de potencia entre las fuentes de alimentación más iguales. Este último ayudó a Max Verstappen en su camino hacia la victoria en su Red Bull (a pesar del motor inferior de Renault) en 2017 y 2018. Verstappen ganó la carrera por tercera vez el año pasado, pero fue Valtteri Bottas quien hizo la vuelta más rápida con 1: 17.774. Bottas también logró la pole position aquí la última vez, con un tiempo de 1:15 875. El próximo domingo, los pilotos completarán 71 vueltas al circuito relativamente corto para alcanzar una distancia de carrera de 305,4 km. ¿Cuáles crees que serán los 3 primeros en México? ¡Házmelo saber en los comentarios!


Source: AutoWeek by www.autoweek.nl.

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