Algunas cuestiones no se te ocurren por ti mismo. Porque, ¿cuál es en realidad el mejor GT de lujo con instalación de GLP?
¡Oh, sí, lo hubo! GLP! Eléctrico, híbrido, gasolina de tamaño reducido, hidrógeno: todas tecnologías muy bonitas, pero muy caras. La grosella respetuosa con el medio ambiente sabe desde hace años dónde ir: GLP. Luego puede llenar el tanque por unos centavos por litro. Pero, ¿sigue siendo el GLP una opción sólida? Todavía puede llenarlo en muchos lugares y solía ver pasar un automóvil de GLP con regularidad. Pero hoy en día casi ya no.
GT de lujo con instalación de GLP
Recibimos una solicitud de Joris que solicita específicamente un automóvil de GLP. O mejor dicho, un coche de gasolina, en el que más tarde tendrá una instalación de GLP. Siendo el auto GT de lujo, algo que no asociamos fácilmente con el GLP. En ese sentido, a veces nos pareció interesante ver con qué terminas realmente.
Los deseos y requisitos para un GT de lujo con instalación de GLP:
| Coches actuales/pasados: | Toyota Celica, Volvo S80 2.4, Volvo 850 T-5 |
| Comprar / arrendar: | Comprar |
| Presupuesto: | 10.000 € |
| Kilometraje anual: | 45.000 kilometros |
| Preferencia de combustible: | Gasolina, el GLP se incorporará más adelante |
| Motivo para comprar otro coche: | Emigrar |
| Composición familiar: | Pareja |
| Marcas/modelos preferidos: | Jaguar, Volvo, Lexus, BMW |
| Marcas/modelos no-go: | Francos, VAG |
Pontiac Firebird Fórmula SuperFast
9.999 €
1994
140.000 kilometros
Un GT de lujo con instalación de GLP y luego terminamos con un… ¡Pontiac! Es quizás un coche muy alejado de lo que debería representar un Gran Turismo. El interior está hecho de plásticos extremadamente baratos. General Motors no era bueno en esto en los años 90. Aún así, lo recomendamos. Los grandes motores V8 suelen estar equipados con una instalación de GLP, por lo que se dispone de conocimientos suficientes. Son motores enormes con reservas considerables.
Sí, también puede obtener 265 hp de un 1.6T, pero es un poco más relajado de un 5.7. También tiene una carrocería especial y tracción trasera. Es absolutamente un evento conducir tal cosa. Los asientos son muy malos y deberías reemplazarlos con un ASS, Scheel o Recaro o algo así.
BMW 325i Coupé (E92)
9.950 €
2006
185.000 kilometros
El BMW E92 está empezando a secarse muy bien, especialmente si está en su estado original. Afortunadamente, se pueden encontrar con un kilometraje razonable, por lo que aún puede usarlos por un tiempo (siempre que se realice el costoso mantenimiento). En BMW hay que prestar atención, porque el 325i no es el otro 325i. Elija la versión con el motor N52B25, no la N53B30. Ambos se llaman 325i y tienen 218 caballos de fuerza, pero no podrían haber sido más diferentes.
El N52 de este BMW Serie 3 es más pequeño (2,5 litros) y tiene inyección indirecta. El N53 menos confiable tiene más torque en la parte inferior, pero es más difícil de conseguir con GLP. Por suerte no se puede ver desde el exterior. También preste atención al equipo, porque algunas copias están muy poco equipadas. Quieres los asientos deportivos de todos modos. Son fáciles de encontrar en el presupuesto. En términos de desempeño, es más que adecuado, un 330i es significativamente más rápido pero más difícil de encontrar en el presupuesto.
Lincoln Continental Mark VIII
9.000 €
1994
145.000 millas
Si encuentra Pontiac un poco demasiado elegante, no busque más y opte por este Lincoln. El Mark VIII es un enorme GT de lujo que en algunos casos ya cuenta con instalación de GLP. ¡Útil! A pesar de ser un cupé, el rendimiento es irrelevante. Avanza y si quieres puedes incluso acelerar.
Pero estos son cruceros exquisitos. Todo a bordo es eléctrico y está configurado para que sea lo más cómodo posible para ti. Debajo del capó hay un V8 simple que puede mantener durante mucho tiempo con WD40 y un martillo.
Volvo C70 T5 Superior
9.900 €
2006
250.000 kilometros
Es cierto que este Volvo no es un coupé, sino un llamado coupé-descapotable. Por lo tanto, el techo se puede abrir por completo. Debido a que está buscando un GT de lujo con una instalación de GLP, asumimos que aprecia especialmente el estilo y la apariencia de un GT, no tanto el rendimiento en la pista. El C70 es de hecho un descapotable, pero con el techo levantado tiene una apariencia bastante agradable. La razón por la que tiramos de este auto con el pelo es, por supuesto, su motor.
El motor de cinco cilindros no es ajeno a los clientes de GLP. Por lo tanto, es bastante fácil encontrar una instalación adecuada. También hay bastante gente con experiencia con este motor con GLP. Olvidamos que el resto del coche también es muy bueno. Por ejemplo, nuestro editor en jefe destaca que es el único de su clase con asientos realmente cómodos. Y el interior es bastante atemporal. El T5 fuerte solo se puede encontrar en el presupuesto, pero luego están los kilómetros necesarios. Es mejor encontrar un 2.4i de cinco cilindros si desea un máximo de una tonelada y media en el reloj.
Mercedes Benz CL500 (C215)
8.950 €
2000
180.000 kilometros
Lo especial de un Mercedes-Benz CL de esta generación es que el precio de compra es particularmente bajo. Estos hermosos acorazados realmente ya no valen una mierda. Por lo tanto, es importante encontrar una copia lo más nítida y original posible. También son comunes y, a menudo, un poco más “caros”. Ese precio aún manejable se debe a los altos costos para mantenerlo en funcionamiento. La suspensión hidráulica de este Mercedes en particular es un punto de atención que es costoso de reparar.
Puede producirse oxidación, así como las perturbaciones eléctricas necesarias. El motor 5.0 V8 tiene un diseño bastante simple y es prácticamente indestructible. El CL500 nunca se siente rápido hasta que miras el velocímetro. Este coche conduce a 250 km/h todo el día si es necesario. Las copias posteriores tienen la caja de cambios 7G-tronic y son considerablemente más suaves y económicas.
Consulta aquí los consejos de compra:
Semi-YOLO: Audi A5 3.0 TDI quattro (8T)
9.650 €
2008
230.000 kilometros
El Audi A5 es en realidad el mejor automóvil que puede elegir, probablemente. Al menos, en este presupuesto con este coche. Este Audi es un coche de viaje puro y duro. Sí, no hay ningún motor de gasolina que puedas convertir a GLP. No, solo un diesel como debe ser. Si conduces 45.000 km al año, no solo es bueno conducir de forma económica, sino también poder seguir conduciendo. El 3.0 TDI de Audi es, como @bart1976 diría, un bastardo absoluto.
De 0 a 100 km/h menos de 6 segundos y una velocidad máxima limitada de 250 km/h son valores excelentes. El consumo es favorable y, en combinación con un gran depósito de combustible, significa que siempre puedes seguir conduciendo. En todas las condiciones climáticas. El sistema AWD tiene un diseño bastante simple y es muy efectivo. Otra ventaja: debido a que el diésel es menos popular en este momento, puedes hacer buenas ofertas. Así que Audi A5 AB Consejos ¡controlar!
YOLO: Jaguar XK8 4.0 Coupé (X100)
8.450€
1996
295.000 kilometros
No podemos describir el Jaguar que no sea un YOLO. Sí, son geniales. La apariencia es muy hermosa. Este es un clásico moderno. Pocos autos de este período tienen una carrocería más hermosa. El interior es el típico jaguar, así que mucho cuero y madera.
Esto es justo antes del período en que se introdujo el infoentretenimiento, por lo que es bastante atemporal. Las pantallas modernas posteriores son irremediablemente anticuadas. El motor Jaguar 4.0 es bastante confiable, una unidad excelente que ofrece un rendimiento excelente.
Entonces, ¿por qué YOLO? Bueno, bastante confiable sigue siendo muy caro en Jaguar. Y es un ejemplar de 23 años con 3 toneladas en el reloj. Luego instalará un tanque de GLP en él y conducirá 45,000 por año.
Entonces, dicho automóvil debería comenzar a retirarse, no ser utilizado por completo para trabajos forzados. Eso sin duda se combinará con muchas reparaciones.
¿Cuál elegir?
Con estos kilómetros miraríamos seriamente a un diésel. Entra en el rango un BMW 330d Coupé con motor N57, así como un BMW 635d con bloque M57.
¿O qué tal un CLK320 CDI? Si conduce miles de kilómetros por Europa, un diésel de seis cilindros de este tipo es imbatible en términos de rendimiento, autonomía y comodidad.
Dicho esto, el solicitante no solicitó gasóleo, sino GLP. El Volvo suena como la mejor opción. Si no tienes niños, el asiento trasero es suficiente, esos cinco cilindros funcionan bien con GLP y siguen siendo autos relativamente modernos.
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