A pesar de observar un aumento en las reclamaciones por daños a los autos clásicos que asegura después de que el huracán Ian arrasara Florida, Hagerty Inc. vio aumentar sus ingresos totales un 27% en 2022 y predice un fuerte crecimiento en 2023.
La compañía reportó ingresos de $787,6 millones y una utilidad neta de $2,4 millones. Sin embargo, la aseguradora y casa de subastas de autos clásicos con sede en Traverse City, Michigan, reportó una pérdida EBITDA ajustada de $1.9 millones.
La pérdida en el EBITDA ajustado se debió al impacto del huracán Ian, la decisión de aumentar las reservas de pérdida de la empresa para 2022, así como $29,8 millones de costos previos a los ingresos relacionados con la ampliación de la infraestructura de la empresa, las nuevas plataformas digitales y los sistemas heredados, recursos humanos y ocupación para dar cabida a nuestra alianza con State Farm y otras posibles asociaciones de distribución, así como para desarrollar aún más nuestra plataforma transaccional Marketplace, dijo la compañía.
“Hagerty tiene un excelente impulso comercial al ingresar a 2023 y estamos enfocados en posicionar a la compañía para un crecimiento rentable sostenido en los próximos años”, predijo McKeel Hagerty, el principal ejecutivo de la compañía, al publicar su informe financiero para 2022.
Pronóstico seguro
“Confiamos en que las oportunidades que hemos identificado para monetizar nuestros importantes ingresos direccionables de su seguro y el nuevo mercado orientado a autos clásicos de la compañía ampliarán nuestra participación”, dijo Hagerty.
La compañía espera que el negocio total de estilo de vida crezca entre un 22 % y un 26 % impulsado por un crecimiento de las primas suscritas del 11 % al 13 %.
Durante el cuarto trimestre de 2022, los ingresos totales de Hagerty aumentaron un 28 % año tras año a $197 millones, además de los resultados de todo el año.
“Logramos un crecimiento de ingresos líder en la industria del 27 % durante el año fiscal 2022, impulsado por el amor de los entusiastas de los automóviles por sus automóviles a pesar de un entorno macroeconómico debilitado”, dijo Hagerty. “Estos impresionantes resultados fueron impulsados por un crecimiento constante de primas emitidas del 15 % a lo largo del año, una mayor cuota de participación en Hagerty Re, así como $14 millones en ingresos de Marketplace.
“Hemos pasado las últimas décadas convirtiendo a Hagerty en una de las marcas de consumo más queridas en el espacio de los entusiastas de los automóviles y creemos que nuestro modelo de afinidad nos posiciona para brindarles a nuestros miembros los recursos necesarios para disfrutar de su pasión”.
Huracán acumuló pérdidas
Hagerty se llevó su parte, ya que el índice de siniestralidad de todo el año fue del 45,3 % en 2022 en comparación con el 41,3 % del año anterior. El índice de siniestralidad de todo el año incluye los $10 millones en reclamos relacionados con el huracán Ian, que tocó tierra a fines de septiembre en medio de los enclaves ricos en la costa suroeste del Golfo de Florida.
El EBITDA ajustado del cuarto trimestre de Hagerty fue una pérdida de $2 millones en comparación con una pérdida de $2,6 millones para el mismo período del año anterior. El EBITDA ajustado fue una pérdida de $1,9 millones en comparación con una ganancia de $25,4 millones del año anterior.
La pérdida operativa del cuarto trimestre fue de $35,7 millones en comparación con una pérdida de $21 millones en el período del año anterior, mientras que la pérdida operativa de todo el año fue de $67,6 millones en comparación con una pérdida de $10,1 millones para 2021.
Las pólizas de seguro que ofrece Hagerty ofrecen cobertura para vehículos de colección que no se conducen a diario y ofrecen precios más bajos que las aseguradoras estándar. Dice que ha asegurado más de 2 millones de vehículos en todo el mundo.
La compañía fue fundada en 1984 por Frank y Louise Hagerty después de que no pudieron encontrar una buena cobertura de seguro para sus botes de madera. Inicialmente, la compañía se centró en brindar cobertura para barcos antiguos y luego se expandió a automóviles y otros vehículos. Salió a bolsa en 2021 a través de un SPAC.
Source: The Detroit Bureau by www.thedetroitbureau.com.
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