Hay un nuevo hipercoche de 2.231 CV, el SSC Tuatara Aggressor

Mejorar un hipercoche extremo como el SSC Tuatara es bastante complicado. El coche de carreras estadounidense, de hecho, es el coche más rápido del mundo con una media de 455 km / h en “ida y vuelta” en recta.

Sin embargo, SSC no se sentó en los laureles y se puso a trabajar en dos versiones aún más increíbles. Aquí están el Tuatara Striker y el Aggressor, dos nuevos contendientes por el récord de velocidad.

Aerodinámica sofisticada

Sobre todo, se necesita mucho refinamiento aerodinámico para superar la barrera de los 455 km / h. SSC lo sabe bien y por ello ha revisado la mayoría de los apéndices del coche como el splitter delantero, el enorme alerón trasero y un nuevo y mejorado difusor de fibra de carbono.

SSC Tuatara Striker e Aggressor
SSC Tuatara Striker e Aggressor

Así, el SSC Tuatara Striker genera 500 kg de carga aerodinámica a unos 260 km / h. Además, el fabricante afirma que la puesta a punto está calibrada para tener un 54,6% más de eficiencia aerodinámica en la zona trasera: de esta forma el coche queda literalmente aplastado contra el suelo por una “fuerza invisible” a muy altas velocidades y puede descargar mejor. potencia en las ruedas traseras. El motor del Striker es el del Tuatara básico de 1.774 CV.

Poder ilimitado

¿Estamos hablando de poder? En realidad, se necesita mucho para un récord de velocidad. Al ver que los 1,774 hp del Tuatara base no eran suficientes, SSC redujo el 5.9 V8 a los 2,231 hp del Aggressor (cuando se alimenta con etanol E85). La aerodinámica es la misma que la del Striker, pero a diferencia de este último, el Aggressor no está homologado para carretera.

SSC Tuatara Striker e Aggressor

Ambos son altamente personalizables, incluso si SSC no ha publicado la lista exacta de opciones. En cualquier caso, la producción estará limitada a 100 unidades para el Striker (exactamente igual que el Tuatara básico) y solo 10 unidades para el Aggressor.

El precio no se ha anunciado oficialmente, pero dudamos que sea un elemento importante para quienes están listos para conducir un automóvil que bate récords. Para que conste, el Tuatara “básico” cuesta alrededor de 1,3 millones de euros.


Source: Motor1.com Italia – News by it.motor1.com.

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