Hice mi Yamaha R9 italiana

Yamaha hace unos días, después de meses de numerosas especulaciones, presentó la nueva YZF-R7.

A pesar de la designación “R”, en realidad es un MT-07 con armadura, con el mismo motor CP2 con un volumen de 689 metros cúbicos, que aporta 72,3 CV y ​​67,9 Nm de par máximo.

Incluso antes de que se asiente el polvo, los fanáticos de las motos se preguntan sobre la posibilidad de que salga al mercado el R9, es decir, la máquina que estaría propulsada por un motor CP3 de 889 metros cúbicos, como el de la MT-09.

En este punto, no hay indicios de que Yamaha esté considerando siquiera una versión más grande del R7. Eso no detuvo a un mecánico en una sala de exposición de Yamaha en la provincia italiana de Véneto que decidió fabricar su propia máquina, utilizando un motor CP3 japonés.

Jakopo Marcaro tomó el Tracer 900 GT, despegó el auto deportivo de turismo hasta la piel desnuda, luego construyó un nuevo bastidor auxiliar y actualizó la suspensión con horquillas Ohlins y amortiguador monook Ohlins.

Marcaro complementó su R9 (al que llamó R9M) con el nuevo sistema de escape Akrapova y modificaciones en la unidad de control del motor, aumentando la potencia de la motocicleta de 115 CV a 140 CV.


Source: Moto Berza by www.moto-berza.com.

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