Hitachi desarrolló un motor de rueda densamente compacto: DRIVE

Muy a menudo, los ingenieros construyen ruedas de motor en vehículos de baja velocidad como lanzaderas. Los japoneses mostraron su desarrollo en una maqueta de un dron. En tales diseños, los motores eléctricos en las ruedas le permiten ganar más espacio para la batería en el piso y aumentar el interior.

Un tema de larga data ruedas de motor, que ha aparecido repetidamente en diferentes proyectos, planteado de nuevo por la empresa Hitachi y su subsidiaria Hitachi Astemo (desarrollador y proveedor de componentes para automóviles). Recientemente dieron a conocer un motor liviano diseñado para caber dentro de una rueda de 19 pulgadas. El motor tiene una relación potencia / peso de 2,5 kW / kg.

La unidad compacta contiene un motor eléctrico multipolar, un inversor, un mecanismo de freno y un sistema de refrigeración por agua para el motor eléctrico y el inversor. Lo más destacado del proyecto son las bobinas planas y un conjunto de imanes en forma de la llamada matriz Halbach, que aumenta el flujo magnético.

La unidad del sistema Direct-Drive consume hasta 280 A con una tensión de funcionamiento de 420 V. La potencia nominal del motor es de 60 kW (81,5 HP), 960 Nm. Con cuatro de estos motores, puede construir un automóvil eléctrico con una capacidad de 240 kW. Tradicionalmente, estos sistemas de accionamiento plantean el problema de las masas no suspendidas. Pero hay ventajas: no hay pérdidas mecánicas en la transmisión, el convertidor de corriente instalado directamente en el motor simplifica la instalación y reduce el consumo de energía para el movimiento. Los japoneses estiman una reducción general de las pérdidas de transmisión de hasta un 30%. Hitachi llevó su desarrollo a la 30ª conferencia sobre transporte sostenible en Aquisgrán (Alemania), celebrada del 4 al 6 de octubre.


Source: DRIVE.RU by feedproxy.google.com.

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