Aquí se muestra una Kona después remodelacióncelebrada para todas las versiones el otoño pasado. Hay dos modificaciones: con una capacidad de 136 fuerzas (395 N • m) con una batería de 39,2 kW • hy una reserva de marcha de 305 km (WLTP) y 204 CV, 64 kW • h, 484 km.
Hyundai Motor tiene la intención de construir un ecosistema de batería… Y un ejemplo de cómo funcionará es un taxi. Recientemente, Hyundai firmó un memorando de entendimiento con el Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur, Hyundai Glovis, LG Energy Solution y KST Mobility. Este último comprará un lote de autos eléctricos de Hyundai para su red de taxis, pero cederá la propiedad de sus baterías a Hyundai Glovis (lo que hará que el costo de los autos sea significativamente más bajo y, de hecho, todavía habrá un subsidio del gobierno. ). Hyundai Glovis, a su vez, alquilará estas baterías al mismo taxi por una tarifa mensual fija.
Después de usarlo en un taxi durante dos o tres años, cuando la capacidad de la batería desciende al 60-80%, estas baterías serán reemplazadas por otras nuevas. Y los antiguos se transferirán a LG Energy Solution. Ella construirá unidades ESS estacionarias a partir de ellas y las venderá al mismo KST Mobility. Utiliza estos bloques como amortiguadores de energía cuando carga un taxi. Las unidades ESS se alimentarán desde la red durante la noche cuando las tarifas sean más bajas, y los taxis podrán cobrar desde ESS durante el día.
Según Econo Times, KST Mobility comprará inicialmente 20 Kon eléctricos, pero después de que se resuelva dicho plan, la flota puede aumentar.
Este método de prolongar la vida útil de la batería es prometedor. Hyundai estima que tendrá 80.000 baterías de automóviles eléctricos retiradas para 2029, según The Korea Herald. El proyecto, según lo previsto por los socios, validará la seguridad de los vehículos eléctricos usados y permitirá a todas las partes involucradas encontrar fondos para evaluar el valor residual de las baterías usadas. Se espera que esto facilite la reutilización de las baterías de los vehículos eléctricos. Pues bien, el mercado de los coches eléctricos, especialmente para fines corporativos, debería reactivarse debido a los bajos precios, ya que la batería de tracción no estará incluida en el precio de los coches.
Prima
La tecnología eléctrica se está volviendo cada vez más común en el automovilismo. Hyundai actuará en la temporada de debut de las carreras de circuito con hatchbacks eléctricos Pure ETCR este año. Veloster N ETCR… Aquí, el eje trasero es impulsado por cuatro motores eléctricos (dos por rueda) para una potencia máxima total de 680 hp, que funcionan con una batería de 798 voltios de Williams Advanced Engineering.
Desarrollando tema de hidrógenoHyundai ha creado una pila de combustible estacionaria (que se muestra en el collage) capaz de cargar simultáneamente dos autos eléctricos de carreras. Funcionará con hidrógeno comprimido producido de forma respetuosa con el medio ambiente. La compañía espera que un generador tan compacto también sea útil en festivales al aire libre, sitios de construcción o en áreas de desastre.
Source: DRIVE.RU by feedproxy.google.com.
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