Indonesia apoya la energía limpia preparando la aceleración de los coches eléctricos


Suara.com – Decreto presidencial núm. 55 de 2019 es el compromiso de Indonesia de apoyar la realización de energías limpias. Indonesia se está preparando actualmente para acelerar los coches eléctricos o los vehículos motorizados eléctricos a batería (KBLBB).

Para conocer la aceleración en el desarrollo de automóviles eléctricos como un modo de transporte ecológico, así como las oportunidades y desafíos enfrentados, el Ministerio de Medio Ambiente y Silvicultura (KLHK) llevó a cabo una Discusión del Rincón del Clima con el tema “Perspectivas de la energía eléctrica de baja emisión”. Transporte de energía en Indonesia “, miércoles (6/2/2021).

El Jefe de la Agencia de Investigación y Desarrollo e Innovación del Ministerio de Medio Ambiente y Silvicultura, quien es el Secretario del Consejo Asesor para el Control del Cambio Climático, Agus Justianto, dijo que el sector energético juega un papel importante en el logro de la NDC de Indonesia, por lo que La independencia y soberanía energética nacional están contenidas en la Política Nacional de Energía (KEN) y el Plan General de Energía. Nacional (RUEN) con tres objetivos para la combinación energética de Nuevas Energías Renovables (EBT) y energías no EBT o fósiles, así como la conservación de energía y la eficiencia energética, debe llevarse a cabo de manera seria, integral e integrada.

Según Agus, el desarrollo de la diversificación energética es importante, porque Indonesia es un país archipelágico y tiene una gran diversidad de biodiversidad como fuente de EBT.

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“Varias fuentes de energía renovable deben gestionarse y utilizarse de manera óptima como energía alternativa y también como complemento de la energía fósil, cuya disponibilidad está disminuyendo”, dijo Agus.

En la misma ocasión, el Inspector Eléctrico Experto Asociado, como Coordinador de Viabilidad Eléctrica y Seguridad Eléctrica del Ministerio de Energía y Recursos Minerales, Didit Waskito, dijo que el Programa KBLBB está diseñado para mejorar la seguridad energética nacional al reducir la dependencia de combustibles importados. , lo que tendrá un impacto positivo en la reducción de la presión sobre la balanza de pagos de Indonesia. debido al combustible importado.

Para apoyar el Programa KBLBB, el Ministerio de Energía y Recursos Minerales ha compilado una Hoja de Ruta para las Estaciones Públicas de Carga de Vehículos Eléctricos (SPKLU) y las Estaciones de Intercambio de Baterías de Vehículos Eléctricos Generales (SPBKLU). Además, el Gobierno también proporcionará incentivos a los usuarios y empresarios de KBLBB en forma de tarifas de conexión reducidas, suscripciones de electricidad garantizadas, exención de Cuentas Mínimas durante los dos primeros años, así como tarifas con descuento para la carga de la batería de 22.00 a 04.00 horas.

“El Ministerio de Energía y Recursos Minerales ha elaborado una Gran Estrategia Energética Nacional, con uno de sus programas, el uso de KBLBB con el objetivo de reducir las importaciones de fuel oil equivalente a 67 mil barriles de petróleo por día a partir del uso de 2 millones automóviles y 13 millones de unidades de motocicletas, que pueden ahorrar divisas de USD1, 6 mil millones y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en 6,66 millones de toneladas de CO2e para 2030 “, dijo Didit.

Analista Experto Intermedio de Políticas de la Dirección General de ILMATE, como Plt. El jefe de la Subdirección de Industria de Equipos de Transporte Terrestre, Ministerio de Industria, Dodiet Prasetyo dijo, apoyar el objetivo de usar EBT de> 23 por ciento en 2025 y> 31 por ciento en 2050, del consumo total de energía nacional, así como apoyar Para el cumplimiento de los compromisos gubernamentales relacionados con la reducción de emisiones de GEI, Indonesia ha implementado el programa de vehículos con bajas emisiones de carbono (LCEV). El esquema LCEV luego pasará a la tecnología de vehículos eléctricos.

“El desafío en el desarrollo de la tecnología de vehículos eléctricos es el precio de las baterías, que todavía son bastante altas. Ofrecemos un tipo alternativo de desarrollo de vehículo eléctrico híbrido (HEV), pero este vehículo no recibe incentivos, por lo que el impuesto sigue siendo bastante alto. Aunque Indonesia tiene abundantes recursos naturales para el desarrollo de la industria de las baterías, necesita el apoyo de incentivos del gobierno para que eventualmente la industria de los vehículos de motor eléctrico sea más asequible “, explicó Dodiet.

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Mientras tanto, el Director del Equipo de Asuntos Externos de PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia, Tri Wahono Brotosanjoyo, dijo que debe haber una industria de vehículos eléctricos integral e integrada desde el principio hasta el final, y es necesario preparar un mecanismo para reciclar baterías y componentes de vehículos. .


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